【正文】 政政策等一系列宏觀調(diào)控措施的帶動(dòng)下，重貨市場(chǎng)呈逐年走高態(tài)勢(shì)，并進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期，全局性增長(zhǎng)成為目前重貨市場(chǎng)的顯著特性。（1）重型汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)我國(guó)重型汽車市場(chǎng)在上年大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持著高速發(fā)展的狀態(tài)，1—6月份，全國(guó)重型汽車銷量達(dá)到220205輛，％％。促進(jìn)重型汽車市場(chǎng)的主要原因是：①積極的財(cái)政政策繼續(xù)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了寬松的財(cái)政金融環(huán)境，融資和信貸更加便利，擴(kuò)大了人們的資金來源。③治理超限超載運(yùn)輸和嚴(yán)厲打擊走私取締非法拼裝車的政策措施促進(jìn)了重型汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展。⑤今年是中重型汽車更新高峰年，大量車輛更新是重型汽車銷量增長(zhǎng)的一個(gè)重要因素。1－6月，載重10噸位以下的重型汽車銷售56550輛(低標(biāo)重型車包括在內(nèi)),％；；載重10噸以上至15噸的重型汽車銷售36903輛，％；；載重15噸位以上的重型汽車銷售8381輛，％。％。預(yù)測(cè)在三季度，載重10噸以上重型汽車的銷量為21241輛，％，載重10噸以下重型汽車的銷量為14932輛，％，表明我國(guó)重型汽車市場(chǎng)正在加速向較大噸位重型車方向發(fā)展。 （2）牽引汽車銷量在快速增長(zhǎng)從重型汽車品種結(jié)構(gòu)上看，載貨汽車銷售48666輛，％，?zhàn)孕镀囦N售30618輛，％，；牽引汽車銷售20233輛，％。 １—6月，％，；％，；％，％。②國(guó)家擴(kuò)大固定資產(chǎn)投資規(guī)模，西部大開發(fā)和水利、交通、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步帶動(dòng)了自卸汽車市場(chǎng)需求。（3）重型汽車市場(chǎng)份額進(jìn)一步向一汽和東風(fēng)兩大公司集中今年載重10噸 以上—15噸重型汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)猛烈發(fā)展的勢(shì)頭，與10噸以下重型汽車共同構(gòu)成當(dāng)前重型汽車的市場(chǎng)主體。從市場(chǎng)份額上看，1－6月一汽集團(tuán)占43％，％。年初，東風(fēng)公司推出ＥＱ１２０８系列重型車，主要技術(shù)性能超過ＣＡ１２１０和ＣＡ１２３０系列重型車，投放市場(chǎng)后立即受 到用戶歡迎，前九個(gè)月銷售15333輛，在10噸以上—15噸重型汽車的市場(chǎng)上，占有率從年初的不到1％迅猛發(fā)展到26％。④15噸以上重型汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪主要在中國(guó)重汽、重慶重汽和陜汽三家之間進(jìn)行今年前6個(gè)月，在15噸以上重型汽車市場(chǎng)上三家共銷售19920輛重型車，占15噸以上重型汽車銷量的67％，其中，重汽公司銷售8667輛，％，％，；陜汽銷售3940輛，％。川汽在載貨汽車方面占有一定優(yōu)勢(shì)，１—6月銷售2255輛，％，重汽銷售1502輛， ％，陜汽銷售454輛，％。2003年重型汽車市宏觀基本情況交通狀況的改善和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，將促進(jìn)載貨汽車需求結(jié)構(gòu)的變化，載貨汽車向重型和輕微型發(fā)展的趨勢(shì)更加明顯。2003年重型載貨汽車的銷售增長(zhǎng)率由前幾年的約70%%，其變化之大讓人咋舌。；然而，從宏觀環(huán)境上看：2003年中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，%；國(guó)家繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策；國(guó)家加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度；2003年國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)量也是大幅度增加，等等因素都將對(duì)我國(guó)載貨汽車市場(chǎng)的發(fā)展起到較強(qiáng)的拉動(dòng)和支撐作用。由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，因此中重型載貨汽車市場(chǎng)大起大落的可能性不大。其中：重型載貨車的產(chǎn)量為261,768輛，%；總銷量為255,755輛，%；中型載貨汽車的總產(chǎn)量為136,172輛，%；總銷量為136,378輛，%。據(jù)有關(guān)專家介紹，國(guó)際上主要載貨汽車的生產(chǎn)和使用國(guó)，其載貨汽車輕、中、重型的比例一般為3：4：3。2003年中重型載貨汽車月度銷量曲線（見下圖）顯示：重型載貨汽車市場(chǎng)的波動(dòng)較大，而中型載貨汽車市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)。圖312003中重型載貨汽車分月銷售統(tǒng)計(jì)2003年重型汽車市場(chǎng)廣告費(fèi)用支持情況根據(jù)北京慧聰國(guó)際資訊公司媒體廣告監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，2002年全國(guó)各重型載貨汽車廠商在總共213家平面媒體上發(fā)布廣告信息總計(jì)3,181條，費(fèi)用總計(jì)2,?？梢钥闯?，各廠商的廣告投放范圍擴(kuò)大，投放金額大幅增加；各廠商的競(jìng)爭(zhēng)范圍不斷延伸、競(jìng)爭(zhēng)程度不斷加劇。原因在于03年重型載貨汽車市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)放緩，各廠商都采取了一些市場(chǎng)滲透（增加廣告投入）和開辟新市場(chǎng)（拓展廣告投放范圍）的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略。從廣告投放情況來看，其月度波動(dòng)基本上與市場(chǎng)銷售的季節(jié)波動(dòng)相一致（見下圖）。可以這樣理解，經(jīng)濟(jì)越活躍的地區(qū)，越需要強(qiáng)大的物流系統(tǒng)支撐，因此就對(duì)重型載貨汽車的需求更大。另外，隨著國(guó)家“振興東北老工業(yè)基地”政策出臺(tái)，各大廠商也加大了在東北地區(qū)的廣告投放力度。（1）市場(chǎng)需求繼續(xù)保持專用化發(fā)展的方向，專用汽車市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大。主要原因：不適應(yīng)專業(yè)化運(yùn)輸?shù)囊?，工作效率和使用?益與專用車相比處于弱勢(shì)。② 自卸汽車?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)，銷量超過載貨汽車上升到第一位。②自卸汽車品種增加，不僅適應(yīng)和滿足施工需求，同時(shí)向運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展。④廂式汽車在無裸露運(yùn)輸要求下快速發(fā)展，是今年市場(chǎng)的主要亮點(diǎn)之一。為了便于分析，我們根據(jù)產(chǎn)品主要配置將重型汽車劃分為中重型和重型兩大類。重型車后驅(qū)動(dòng)橋軸荷１３Ｔ，發(fā)動(dòng)機(jī)功率在２６０馬力以上，主功率段在３００馬力左右，載重噸位一般在１５噸以上。我國(guó)重型汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)以較低噸位的中重型為主，中重型市場(chǎng)龐大，構(gòu)成當(dāng)前重型汽車市場(chǎng)的主要部分。重型市場(chǎng)有所不同，市場(chǎng)啟動(dòng)時(shí)間比中重型晚一點(diǎn)，但在今年重型汽車整體市場(chǎng)走軟的形勢(shì)下，仍保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭，１－９月銷量同比增長(zhǎng)７２．８％。（2）在市場(chǎng)需求向大噸位重型車轉(zhuǎn)化的過程中，中國(guó)重汽等生產(chǎn)大噸位重型車的廠家日子好過一些，重型車銷量同比增長(zhǎng)７２．８％，重型市場(chǎng)份額擴(kuò)大，其中：中國(guó)重汽份額增加３個(gè)點(diǎn)，川汽增加１．３個(gè)點(diǎn)，陜汽增加１．６個(gè)點(diǎn)，其它廠家增加５．４點(diǎn)。解放與東風(fēng)兩大家仍然主宰著中重型市場(chǎng)，中國(guó)重汽、川汽和陜汽繼續(xù)掌握著重型車市場(chǎng)的大部分用戶。中國(guó)重汽因掌握著成熟的斯太爾重型車技術(shù)而成為今年實(shí)際的市場(chǎng)主導(dǎo)者，許多企業(yè)為了趕上市場(chǎng)需求向大噸位重型車發(fā)展的潮流，紛紛模仿斯太爾汽車，選用斯太爾汽車的主要總成來發(fā)展自己的品牌。（2）中重型市場(chǎng)的主要變化是，①在東風(fēng)的追趕下，解放占?jí)旱箖?yōu)勢(shì)的市場(chǎng)地位被動(dòng)搖。② 中國(guó)重汽元?dú)饣謴?fù)實(shí)力大增后，開始向市場(chǎng)沖擊。③受重型汽車現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)和發(fā)展前景的吸引，不僅老企業(yè)加快改造擴(kuò)大產(chǎn)能，重型汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了許多新面孔。重型汽車產(chǎn)能迅速擴(kuò)大，賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)。過去進(jìn)口重型汽車多為國(guó)內(nèi)缺少的專用車或?qū)Ｓ密嚨妆P，今年上半年重型牽引汽車進(jìn)口８０８輛，同比增長(zhǎng)３４％，世界名牌重卡奔馳和沃爾沃牽引車都有較大批量的進(jìn)口。中重型市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)分析（1）解放在中重型市場(chǎng)需求下降形勢(shì)下，作為市場(chǎng)份額最大的解放中重型汽車受到極大影響。但廂式車增量彌補(bǔ)不了載貨車和牽引車的減量。（2）東風(fēng)重型汽車銷量與去年相比基本持平，整體情況顯得平淡，主要車型的銷量變化不大，銷量仍集中在自卸車和載貨車兩大車型中，較為薄弱的牽引車仍未產(chǎn)生大的突破，廂式車發(fā)展遠(yuǎn)不如解放，但載貨汽車底盤會(huì)有很大一塊改裝為廂式車?？偭渴鞘钟邢薜模饕蚴桥渲酶哂谕惍a(chǎn)品，價(jià)格也明顯高于同類產(chǎn)品。主要做法是通過跟蹤市場(chǎng)主銷車型發(fā)展產(chǎn)品。重型市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)分析（1）重汽在重型平臺(tái)上，中國(guó)重汽仍掌握主動(dòng)，突出優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在牽引車方面。斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)是其核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)之一。過去，自卸汽車是市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，近幾年發(fā)展相對(duì)滯后。（2）川汽自卸車是其市場(chǎng)亮點(diǎn)，在重型平臺(tái)上，紅巖自卸銷量最高，但產(chǎn)品主要集中在２８０馬力以下的市場(chǎng)上，以相對(duì)較低的價(jià)格贏得了市場(chǎng)。（3）陜汽陜汽重型車的強(qiáng)勢(shì)品種也是牽引汽車。（4）歐曼作為一支新軍，重型平臺(tái)上只有牽引車形成較大批量。（5）解放為進(jìn)入重型平臺(tái)市場(chǎng)，解放從２００２年就以斯太爾主要技術(shù)配置開發(fā)重型平臺(tái)產(chǎn)品，通過今年市場(chǎng)導(dǎo)入工作，牽引車已有一定批量，估計(jì)明年將會(huì)有一個(gè)較大增量。載重10t以上重型貨車市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)大，載重10t以下重型貨車市場(chǎng)份額明顯縮小。市場(chǎng)格局分化，呈發(fā)散狀近幾年來，重型載貨車已成為汽車特別是載貨汽車產(chǎn)銷正增長(zhǎng)的最主要因素。眾企業(yè)的產(chǎn)品攻略（1）改進(jìn)型產(chǎn)品策略。通常的做法是加裝一些配置，把著眼點(diǎn)放在一兩個(gè)局部上，短期內(nèi)會(huì)對(duì)產(chǎn)品銷售有一定的促進(jìn)。目標(biāo)是獵取市場(chǎng)先機(jī)，尋找出產(chǎn)品新的增長(zhǎng)點(diǎn)。為了適應(yīng)全球零部件采購(gòu)趨勢(shì)，