汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求內(nèi)容-在線瀏覽
2025-05-31 05:15本頁面
【正文】 ★ ★ ━ ━ ━ 門衛(wèi)、傳達(dá)室 ★ ★ ★ ★ ★ 生活輔助用房 司乘公寓 ★ ★ ★ ★ ★ 餐廳 ★ ★ ★ ★ ★ 商店 ★ ★ ★ ★ ★ 注：“●”——必備；“★”——視情況設(shè)置；“━”——不設(shè) 招呼站 表 2 汽車客運(yùn)站設(shè)備配置表 設(shè)備名稱 一級站 二級站 三級站 四級站 五級站 基 設(shè) 表 3 車站占地面積指標(biāo) 單位：㎡/百人次 設(shè) 備 名 稱 一級車站 二級車站 三、四、五級車站 占 地 面 積 車站規(guī)模指標(biāo)和各類設(shè)施的建設(shè)規(guī)模分別按附錄A和附錄B的量化方法計(jì)算確定。各級車站設(shè)施配置要求如表1所列。 車輛進(jìn)出站口與城市道路或人行道的交匯點(diǎn)應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的交通信號裝置。 消防 車站防火系統(tǒng)的配置應(yīng)符合國家建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 車站內(nèi)停車場和發(fā)車位應(yīng)設(shè)室外消火栓和適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。 環(huán)境保護(hù)與綠化美化 車站環(huán)境保護(hù)與綠化美化應(yīng)符合相差法律發(fā)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)的規(guī)定。 附錄A (規(guī)范性附錄) 車站主要設(shè)施規(guī)模量化方法 確定設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量時(shí)應(yīng)遵循以下原則； a)符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則，即堅(jiān)持車站規(guī)模收益遞增原則，使車站建設(shè)規(guī)模適度； b)滿足所在地社會經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和社會需求；c)選用適當(dāng)?shù)念A(yù)測方法，使預(yù)測值與實(shí)際情況偏差最小。最后采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合方法，確定設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量。 定性預(yù)測方法：主要有專家調(diào)查法、交叉影響法、類比法、比例法等。 = () 式中： ——綜合預(yù)測值，即經(jīng)組合處理后的最終預(yù)測值； ——第i種預(yù)測方法獲得的預(yù)測值； ——第i種預(yù)測方法賦予的權(quán)重系數(shù)， =1。 預(yù)測方法和常用模型 預(yù)測方法 數(shù)學(xué)模型形式 字母含義 增長率統(tǒng)計(jì)法 = = 100% n——統(tǒng)計(jì)期年數(shù)； ——基年統(tǒng)計(jì)值； ——t年預(yù)測值； ——t1年統(tǒng)計(jì)值 回歸 分析法 一元回歸 ——預(yù)測對象 ——預(yù)測變量 、 ——回歸系數(shù) 多元回歸 、 、…、 —與不相關(guān)的各個(gè)預(yù)測變量； 、 、 …、 ——回歸系數(shù) 當(dāng)歷史數(shù)據(jù)發(fā)展平緩時(shí)取高值；反之取低值； ——第 1年的一次平滑值； ——第 年一次、二次、三次平滑值； ——預(yù)測模型的截距； ——預(yù)測模型的斜率，即每周期 預(yù)測 值的變化量 二次指數(shù)平滑 三次指數(shù)平滑 ［ (5 ) ］ 彈性系數(shù) 其中： ——未來第 第預(yù)測值； ——基年統(tǒng)計(jì)值； ——預(yù)測期年數(shù)； ——統(tǒng)計(jì)期增長率； ——分別為類比變量基期和預(yù)測期年均增長率(%) 灰色預(yù)測 模型： ——表示預(yù)測計(jì)算值； ——為時(shí)間序列； ——灰變量的發(fā)展態(tài)勢反映量； ——灰作用量 計(jì)算百分比的選取 設(shè)計(jì)年度平均日旅客 發(fā)送量(人次) 計(jì)算百分比 (%) 設(shè)計(jì)年度平均日旅客 發(fā)送量(人次) 計(jì)算百分比 (%) 8 300～2000 20～15 10000～15000 10～8 100～300 30～20 5000～10000 12～10 100 50～30 2000～5000 15～12 根據(jù)同期發(fā)車數(shù)量計(jì)算 根據(jù)同期發(fā)車數(shù)量，旅客最高聚集人數(shù)可通過下式計(jì)算： 式中： ——設(shè)計(jì)年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量(即發(fā)車位數(shù))，輛； ——客車平均定員人數(shù)，人/輛； ——綜合系數(shù)，～。 日均發(fā)車班次 日均發(fā)車班次可按下式計(jì)算求得： () 式中： ——日均發(fā)車班次，班次； ——不均衡系數(shù)，； ——過站車
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