汽車客運站設(shè)計資料-在線瀏覽
2024-09-15 16:28本頁面
【正文】 部大樣； ?建筑透視表現(xiàn)圖、主要空間透視圖?模型照片。 深圳文錦渡客運站設(shè)計方案二 分析圖 深圳文錦渡客運站設(shè)計方案一 分析圖 汽車客運站的含義與特點 ? ? ?交通運輸分為：客運和貨運兩種方式客運分為：公路客運、鐵路客運、水路客運、航空客運本課題為公路汽車客運站：主要針對城市對外交通的公路客運方式，即指城際之間或城鄉(xiāng)之間的一種長短途客運，通常具有固定的班次和營運時間，不涉及城市內(nèi)部的公交汽車站 客運站是主要從事客運業(yè)務(wù)的基本營運單位，其主要任務(wù)是： （1）辦理一切出行手續(xù)，如發(fā)售車票，辦理行包的收運、保管、裝卸、發(fā)送和交付； （2）組織旅客有秩序地候車，并做好檢票、驗票等工作，組織安全迅速地上車； （3）為暫時滯留旅客就餐、住宿、購物、娛樂等提供便利條件。依據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》JT2002004，車站等級劃分為五個級別以及簡易車站和招呼站。 三、占地面積： ?車站占地面積按每100人次日發(fā)量指標(biāo)進行核定 ?客運站的最佳建筑規(guī)模應(yīng)滿足下列要求： 1. 服務(wù)設(shè)施完善，滿足客運和貨運的需要，為旅客提供安全、舒適、方便的候車環(huán)境； 2. 使旅客能迅速、準(zhǔn)確、便利地處理一切旅行手續(xù)； 3 .有助于提高經(jīng)營管理水平，提高營運效率，加速客車周轉(zhuǎn)，降低運輸成本； ，投資少，工期短，節(jié)省能源及原材料； ，綜合性經(jīng)營，各項收入多，經(jīng)濟效益好； ，管理費用低，投資回收期短。 ?建筑有良好的朝向，具有自然采光和通風(fēng)條件。?功能布局一般為前站后場的模式 總平面功能關(guān)系圖 ? ? ? ? (1) 站前廣場：是作為乘客進出站和人流集散的場地，從規(guī)劃角度講，站前廣場是公路汽車客運站必不可少的部分。有些生活性輔助用房如商店、娛樂廳、司乘公寓等也設(shè)置在站房內(nèi)，在一些規(guī)模較大的交通樞紐城市的客運站建筑中，站房也會結(jié)合旅館等建筑建造，方便旅客的轉(zhuǎn)乘和休息。(3) 停車場:是客運站總平面圖上占地面積最大的部分，供客運站車輛的接送旅客、停放調(diào)轉(zhuǎn)和維修清洗的場地，其主要內(nèi)容有車輛停放區(qū)、車行通道、出入口、輔助設(shè)施和綠化等部分，廣義地講也可包括有效發(fā)車位。至于加油站、加氣站總圖上一般不予考慮，因為站內(nèi)設(shè)加油站，消防要求較高，占地較多。 站前廣場 ?站前廣場是站房與城市道路間的過渡空間，主要起到人流和車流集散的作用。 ?工作人員流線應(yīng)盡量與旅客流線分開，并設(shè)置單獨的工作人員出入口。 站前廣場上的流線組織——三種分流方式?左右 分流 ?前后 分流 ?立交分流 上海長途車客運總站設(shè)計方案清州客運站深圳文錦渡客運站設(shè)計方案二 海口汽車客運濱崖站流線圖 第三章汽車客運站站房建筑設(shè)計 第一節(jié)平面功能組成與布局 ?主要分為旅客使用空間與站務(wù)空間。 ? 按流線方向，流線可分為進站人流和出站人流 按流線的性質(zhì)，又可分： ?普通旅客流線 ?特殊旅客流線指的是需要特別照顧的旅客單獨設(shè)置候車室，并有專用廁所和專用檢票口，優(yōu)先上車。 ?內(nèi)部工作人員流線應(yīng)有其內(nèi)部的交通聯(lián)系空間，不宜與候車廳旅客人流混雜 重慶客運站人流分析 第四章汽車客運站主要用房設(shè)計要點 售票處 由售票廳、售票室、票據(jù)庫以及辦公室四部分組成。 ?淮安汽車站平面圖，該客運站設(shè)計時總圖布局中對長、短途客車的發(fā)車區(qū)域以及與售
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