交通港站課程設(shè)計(jì)--長途汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-07-30 07:30本頁面
【正文】 ..................................................... 10 四、場地自然條件 ........................................................................ 10 五、工程建設(shè)基本情況與 投資估算基本參數(shù) .............................. 11 預(yù)測人口分析 ................................................................ 11 XH 市歷年經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測分析 ........................................ 12 XH 市交 通量預(yù)測分析 ................................................... 13 六、財(cái)務(wù)效益分析的有關(guān)依據(jù)和數(shù)據(jù) ......................................... 17 七、社會(huì)效益分析 ........................................................................ 20 7 XH 市長途汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)任務(wù)書 一、 概述 XH 市地處蘇北里下河腹部地區(qū)，東依串場河與東臺(tái)、大豐相 連；西與高郵、寶應(yīng)相接；南與姜堰市 (泰縣 )、江都為鄰；北至興鹽界河與鹽城相望。 XH 城區(qū)至淮陰、鹽城、揚(yáng)州、泰州的距離分別 90 公里、 60 公里、72 公里、 51 公里。寧鹽高速公路基本開通，對外交通十分便利。隨著改革開放的逐步深入及市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁的大規(guī)模建設(shè)，使這種水運(yùn)客運(yùn)交通結(jié)構(gòu) 已被速度快、機(jī)動(dòng)性好的公路客運(yùn)完全替代。公路運(yùn)輸量大幅度的增加。對外公路已從以往只有一條揚(yáng)州 —— 鹽城（經(jīng)高郵、 XH）的二級(jí)公路，現(xiàn)在已改建為的一級(jí)公路，并同時(shí)建成了 XH—— 泰州一級(jí)公路、寧 —— 鹽高速公路。 人民群眾的物質(zhì)文化生活水平不斷提高，旅游 事業(yè)將有了很大的發(fā)展，水鄉(xiāng)古城的 XH 的旅游資源已吸引了大量的中外游客，旅客運(yùn)輸已向快速、舒適、方便，及時(shí)的方向發(fā)展。由于長短途客運(yùn)量的大幅增加， XH 市加強(qiáng)了這方面的運(yùn)輸管理，把短途客運(yùn)從長 8 途客運(yùn)站中分離出來，相應(yīng)地成立了短途和長路汽車客運(yùn)中心。 XH 汽車客運(yùn)站屬于 XH 市順達(dá)長途汽車客運(yùn)中心，該站建于 1973 年，總占地面積 15809 平方米，其中候車廳面積 485 平方米、售票廳 I75 平方米、停車場4000 平方米。由于該站建于 1973 年，站房陳舊，雖然短途旅客被分流到農(nóng)公站，候車廳面積仍滿足不了要求，只能容納的 600 人同時(shí)候車，致使候車廳內(nèi)擁擠不堪，空氣混濁，秩序紊亂，給經(jīng)營管理和旅客帶來了許多不便。 由于以前運(yùn)輸體制的原因， XH 市長途客運(yùn)站一直屬于江蘇省汽車運(yùn)輸總公司、揚(yáng)州汽車運(yùn)輸分公司直線管轄 ，其投資體系單一，后又因?yàn)榻K省行政區(qū)劃調(diào)整，失去了在上世紀(jì)八十年代末和九十年代中后期的兩次大規(guī)模站場建設(shè)的機(jī)會(huì)。 近年來，改革開放給 XH 市城鎮(zhèn)帶來了活力，社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、優(yōu)化，XH 市二、三產(chǎn)業(yè)的比重逐年增加，高技術(shù)含量、高附加值、高效益的產(chǎn)品的生產(chǎn)，特別是外向型經(jīng)濟(jì)已被放在了一個(gè)重要位置的時(shí)刻。 XH 市城區(qū)的中心作用和經(jīng)濟(jì)幅射力得到加強(qiáng)。理由具體如下： 現(xiàn)長途站內(nèi)其他營運(yùn)用房及辦公用房面積過小，亦不適應(yīng)客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，必須加以改建，但由于老站址占地面積有限，只能易地新建。 隨著 XH 城市的發(fā)展，對外交通的公路已不再穿過市區(qū)，加之城市交通已有很大的發(fā)展，已經(jīng)開通了十幾條公交線路，可以方便地到達(dá)城市里的任何地段。從長遠(yuǎn)上看，客運(yùn)站外遷有利于城市的發(fā)展。 二、相關(guān)營運(yùn)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展資料 XH 市基本資料 9 1987年 1988年 1989年 1990年 1991年 1992年 1993年 1994年 1995年 長途旅客總發(fā)送量 （萬人次 /年） 客運(yùn)站發(fā)送量 （萬人次 /年） 長途車輛數(shù)（輛） 49 53 54 56 58 63 68 92 110 國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元） 307688 396229 450981 469072 423766 572265 767269 1134093 1522000 其中 第一產(chǎn)業(yè)（萬元） 102851 132176 145512 164213 114759 175504 230316 366755 492200 第二產(chǎn)業(yè)（萬元） 152835 202168 234087 231304 224495 281435 392997 507097 761068 第三產(chǎn)業(yè)（萬元） 52021 62785 71382 73555 84512 115326 143956 202141 268732 市區(qū)總?cè)丝? (萬人 ) 3 9 4 4 0 9 3 8 154. 08 社會(huì)發(fā)展目標(biāo)：人口自然增長率控制在 5‰ 以內(nèi)，期末人口控制 158 萬人以內(nèi)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo) 國民經(jīng)濟(jì)保持較快增長，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度趕上并超過全省和泰州市平均水平，國內(nèi)生產(chǎn)總值年均預(yù)期增長 11%以上，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長 10%， 有關(guān)客運(yùn)量的說明： 長途站發(fā)送量統(tǒng)計(jì)中前幾年數(shù)值較大，后幾年數(shù)值偏小，出現(xiàn)負(fù)增長情況。交通基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，車
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