廠區(qū)土建、機(jī)電及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝工程300t橋機(jī)安裝監(jiān)理工作報(bào)告-在線瀏覽
2025-05-29 22:37本頁(yè)面
【正文】 最大輪壓 487 KN 工作速度 m/min主起升 副起升 小車 大車 1 10 電動(dòng)葫蘆參數(shù)型號(hào):CD1 1018 工作級(jí)別:10t 起升高度:18 m起升速度：7 m/min 運(yùn)行速度：20 m/min 橋機(jī)是金安橋水電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪加工組裝的主要起吊設(shè)備，對(duì)保證金安橋水電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪加工組裝按期完工起著重要作用。（合同號(hào)：JAQ/C4） 工程名稱：廠區(qū)土建、機(jī)電及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝工程（JAQ/C4）橋機(jī)安裝工程審 批 人： 審 核 人： 編 寫 人： 目 錄1 概述 1 橋機(jī)布置及設(shè)計(jì)參數(shù) 1 12 施工過程及主要設(shè)備構(gòu)件安裝措施 2 2 3 3 5 63 質(zhì)量控制 8 8 9 質(zhì)量實(shí)施情況 10 分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批及質(zhì)量評(píng)定 194 進(jìn)度控制 20 20 20 進(jìn)度控制實(shí)施情況 20 215 安全監(jiān)督管理 216 橋機(jī)安裝大事記 221 概述 橋機(jī)布置及設(shè)計(jì)參數(shù)金安橋電站轉(zhuǎn)輪加工廠橋機(jī)是重慶起重機(jī)廠制造的300/50/10t QD型吊鉤橋式起重機(jī)，布置在金安橋電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪加工廠內(nèi)，安裝在C、D軸（1～13）。橋機(jī)的主要技術(shù)特性 額定起重量（噸）: 300/50/10 跨度（m）: 工況等級(jí)根據(jù)負(fù)荷率的大小及工作頻率程度、分為A3級(jí)、A5級(jí)和A6級(jí)（輕級(jí)、中級(jí)和重級(jí)）。為了保證節(jié)點(diǎn)工期，我們認(rèn)真落實(shí)了進(jìn)度控制措施,2007年3月15日開始安裝橋機(jī)軌道，安裝完工節(jié)點(diǎn)工期為2007年6月18日。，二級(jí)焊縫按20%比例進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)按規(guī)定的力矩預(yù)緊；，接頭處高低差及側(cè)向偏差均不能大于1mm，接頭間隙不大于2 mm,其固定螺栓和壓板不應(yīng)缺少，壓板固定應(yīng)牢固，墊片不得串動(dòng)；、直線度和扭曲獨(dú)進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)；，軌道跨度的允許偏差為△S=177。；每2m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于8mm。；若有間隙且其長(zhǎng)度超過200mm時(shí)，加墊板應(yīng)墊實(shí)，墊板長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm，寬度應(yīng)大于軌道寬度1020mm,每組墊板不應(yīng)超過3層，墊好后應(yīng)與鋼梁焊接固定；，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓是否松動(dòng)。除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)保留三圈鋼絲繩作為安全圈。鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷絲、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象?；喩蠎?yīng)有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效；滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)良好，若出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷時(shí)應(yīng)報(bào)廢，其端面間隙、徑向位移和軸向傾斜應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。 提升高度限位器滿足使用說明書要求； 小車架對(duì)角線尺寸差≤177。3mm； 卷筒軸承座、卷筒軸中心線與減速器被動(dòng)軸中心線軸之間的不同軸度≤1mm。室內(nèi)應(yīng)有絕緣地板和滅火器通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備、安全報(bào)警裝置，門必須安裝鎖定裝置；、手柄、按鈕及踏板的附近處，應(yīng)有表示用途和方向的醒目標(biāo)志。，絕緣程度、觸點(diǎn)等是否良好，電氣設(shè)備在吊裝時(shí)，應(yīng)采用柔性吊索，以防損壞電器設(shè)備。接頭和接線板必須接觸良好，所有電器設(shè)備外殼應(yīng)可靠接地。，其垂直度偏差不大于50/1000，電氣設(shè)備垂直度不大于12/1000?！?，在潮濕環(huán)境應(yīng)≥。，無卡軌、停滯現(xiàn)象。，起重機(jī)機(jī)構(gòu)中最大電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，大車電源集電器處的端電壓應(yīng)≥90% UH，機(jī)構(gòu)應(yīng)能可靠地工作。，該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在靠近起重機(jī)且地面人員易于操作的地方，開關(guān)出線端不得連接與該設(shè)備無關(guān)的電器設(shè)備；，短路保護(hù)應(yīng)由自動(dòng)斷路器或熔斷器來實(shí)現(xiàn)；，當(dāng)供電電源終斷時(shí)，必須能夠自動(dòng)斷開總電源回路，恢復(fù)供電時(shí)，不經(jīng)手動(dòng)操作，總電源回路不能自行接通；，開始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)必須先將控制器手柄置于零位后，所有機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能重新啟動(dòng)；，供電電源應(yīng)設(shè)置斷錯(cuò)相保護(hù)裝置；，控制裝置上必須設(shè)有能夠斷開總電源的緊急開關(guān)，且控制裝置一般采用絕緣外殼；，金屬結(jié)構(gòu)必須是一個(gè)有可靠電氣連接的導(dǎo)電整體；，嚴(yán)禁焊接，；，接頭壓接牢固，所有緊固件均應(yīng)采用銅質(zhì)件或鍍鋅件；、控制回路、信號(hào)回路、照明回路應(yīng)分別布線，避免互相干擾，接線端口應(yīng)分開連接；，門機(jī)軌道接地電阻應(yīng)小于4Ω，整機(jī)接地電阻應(yīng)小于10Ω。、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、制造廠商和安裝單位的代表在場(chǎng)見證。（鋼筋）準(zhǔn)備就緒。、《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)程和程序》GB5905執(zhí)行。 檢查時(shí)不必拆開任何部件，但應(yīng)打開在正常維護(hù)和檢查時(shí)應(yīng)打開的端蓋，如限位開關(guān)蓋。小車行走：小車空載沿軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)和制動(dòng)應(yīng)正?？煽?，限位開關(guān)動(dòng)作正確。空鉤升降：開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，使空鉤起升下降數(shù)次，起升機(jī)構(gòu)限位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。 小車升載：第一次為30%額定負(fù)荷，第二次加載至75%額定負(fù)荷，第三次加載至100%額定負(fù)荷，最后加載至125%額定負(fù)荷，起升離地面100~200mm高度處，懸空時(shí)間不少于10min。如此重復(fù)三次，不得有永久變形。動(dòng)載試驗(yàn)的目的主要是驗(yàn)證起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的功能。此時(shí)各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，限位開關(guān)及保護(hù)連鎖裝置應(yīng)準(zhǔn)確可靠。承包單位應(yīng)做好負(fù)荷試驗(yàn)中的檢測(cè)、測(cè)試及故障處理紀(jì)錄。負(fù)荷試驗(yàn)完成后整理并提交試驗(yàn)報(bào)告一式4份，報(bào)送監(jiān)理單位，該項(xiàng)工作在試驗(yàn)結(jié)束后7天內(nèi)完成。、辦法和規(guī)定等。 、技術(shù)要求及圖紙。、法規(guī)。，含總圖、零件圖及有關(guān)合同文件規(guī)定的資料。、進(jìn)度控制性的文件（含質(zhì)保體系、安全體系和環(huán)保體系）已經(jīng)監(jiān)理單位審核和批準(zhǔn)。（含交底記錄和簽到表）。，焊接工藝評(píng)定已通過審查驗(yàn)收合格。、儀器、工具、材料和勞力
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