汽車英語中英文對照-在線瀏覽
2025-05-22 01:19本頁面
【正文】 車輪面與垂直面的夾角稱為 CAMBER，多數(shù)賽車都采用下圖方式的 CAMBER。在練習(xí)賽和計時賽中，當(dāng)賽車入PIT，工作人員就要測量每個輪胎內(nèi)中外三圈的溫度，若外圈溫度高于內(nèi)圈，就加大 CAMBER 角度…… 中圈溫度與輪胎氣壓(Tyre Pressure)有關(guān)。 賽車調(diào)教是一項十分復(fù)雜、艱巨的工作。而各部分調(diào)教之間也存在復(fù)雜的聯(lián)系。好的技師可以在較短時間內(nèi)達(dá)到較好的平衡，對車隊的成績有很大的作用。所以車手與車隊合作好不好，對車隊、車手成績也有十分重要的影響 [見圖片] Charging [機(jī)械增壓] CFCFree Air Conditioning不含CFC的，不含含氯氟烴的空調(diào)系統(tǒng)。Climate air system 自動空調(diào)系統(tǒng) [詳見: 自動空調(diào)系統(tǒng)詳解] 自動空調(diào)控制系統(tǒng)由四部分組成：一是傳感器部分，專門負(fù)責(zé)溫度信息反饋。三是控制部件，包括空調(diào)系統(tǒng)冷凝器電動機(jī)、蒸發(fā)器電動機(jī)等，包括混合氣流電動機(jī)、氣流方式電動機(jī)，用以控制冷暖氣組合、開啟或關(guān)閉正面、側(cè)面和腳部的出風(fēng)口。單從上述結(jié)構(gòu)看，現(xiàn)代汽車的自動空調(diào)就比傳統(tǒng)空調(diào)復(fù)雜得多。Curb Weight 汽車的凈重。但是包括車本身的油箱[含汽油],機(jī)油,冷卻液及汽車本身自有的裝備及內(nèi)飾,備胎工具等。 Differential [詳見: 差速器詳解] 齒輪傳動裝置[減速器]。[DOHC] Double Overhead Cam 雙頂置式凸輪軸 [詳見:頂置式凸輪軸] 現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)一般都采用了頂置式凸輪軸，將凸輪軸配置在發(fā)動機(jī)的上方，縮短了凸輪軸與氣門之間的距離，省略了氣門的挺桿和挺柱，簡化了凸輪軸到氣門之間的傳動機(jī)構(gòu)，將發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)變得更加緊湊。 [另見: 盤式制動器]中空的剎車鼓附在車輪上并隨之一起轉(zhuǎn)動,當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時兩側(cè)的制動器對鼓內(nèi)側(cè)的剎車系統(tǒng)施加壓力從而降低車體速度。在行駛過程中能隨駕駛員的自然行為移動而前后伸長的保險帶,并且當(dāng)汽車遇到緊急情況時能夠自動鎖住以達(dá)到保護(hù)作用。 一種能夠鎖定兒童座椅的牽引帶。 包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。當(dāng)然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保證其安全。如果高速轉(zhuǎn)彎或遇到濕滑路面時，汽車就可能會發(fā)生轉(zhuǎn)向不足的情況會( 推頭 )[ Understeering ] ，就算有ABS，前方兩個輪亦像鎖死一樣，盡管你拼命轉(zhuǎn) 向，汽車只會向前沖，直至碰到東西為止。FR: Front Engine , Rear Wheel Drive 前置引擎，後輪驅(qū)動 即是引擎放置在車頭，靠一條傳動軸 ( 即香港的士後座中間凸了出的部份 ) 將動力傳到後輪，通常都是一些高級房車或跑車。如果大家不幸汽車遇到甩 尾，記住自己現(xiàn)在并不是在漂移 ( 懂漂移的不計 ) ，請落重 Brake，令汽車鎖死 ( 因 為甩尾的動作比較大，所以從後而來的汽車會容易察覺到而收油，所以停下亦沒關(guān)系 )，重回路線再作修正 FourWheel Drive (4WD) [詳見: 詳解四驅(qū)系統(tǒng)] 四驅(qū)系統(tǒng) FrontWheel Drive (FWD) [詳見: 詳解四驅(qū)系統(tǒng)] 前輪驅(qū)動GasFilled Shock AbsorbersContaining pressed nitrogen gas, these shocks generally respond more quickly and do not fatigue under hard use.\[BC\]GDI System | 缸內(nèi)噴注式汽油發(fā)動機(jī)。 優(yōu)點缸內(nèi)噴注式汽油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是油耗量低，升功率大。機(jī)內(nèi)的活塞頂部一半是球形，另一半是壁面，空氣從氣門沖進(jìn)來后在活塞的壓縮下形成一股渦流運(yùn)動，當(dāng)壓縮行程行將結(jié)束時，在燃燒室頂部的噴油嘴開始噴油，汽油與空氣在渦流運(yùn)動的作用下形成混合氣，這種急速旋轉(zhuǎn)的混合氣是分層次的，越接近火花塞越濃，易于點火作功。Halogen Headlamps鹵素車燈。High Solar EnergyAbsorbing Glass (HSEA)可以吸收太陽光的玻璃,幫助車內(nèi)部保持低溫度保護(hù)車內(nèi)飾不被曬暴,防止車內(nèi)結(jié)霜從而保證視野 Knock Sensor (Knock Control System) 當(dāng)車體遇到強(qiáng)烈震動時,電子控制器可以延遲火花定時器工作,減少汽車在燥熱天氣里的損耗,增加發(fā)動機(jī)功效并且減低油耗\[BC\]MPV [詳見：何謂MPV] MPV是“多用途車”的英文縮寫，又稱APV。但 MR 亦有缺點，因為畢竟 MR 的重心比較後，而 MR 車往
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