【正文】 的不銹鋼電極與公共電極之間的電阻 R R2的阻值 ____（不可能不相等） _____。如果實(shí)際使用中，發(fā)現(xiàn)仍有微小的輸出電壓，則應(yīng)調(diào)節(jié) __RP1__。 3） Ui應(yīng)采用 ___交流 __電源（直流 /交流）。 0210． .圖 235為自動(dòng)吸排油煙 機(jī)電路原理框圖，請(qǐng)分析填空 1）圖中的氣敏電阻是 __煤氣 __類型，被測(cè)氣體濃度越高，其電阻值就越 __小 __。因此使用電池為電源、作長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)儀表使用時(shí)，電池的消耗較 __大 __(大 /小 )。 4）比較器的參考電壓 UR 越小，檢測(cè)裝置的靈敏度就越 __高 __。 5)該自動(dòng)吸排油煙機(jī)使用無觸點(diǎn)的晶閘管而不用繼電器來控制排氣扇的原因是防止 __火花 ___ 6)由于即使在開啟排氣扇后氣敏電阻的阻值也不能立即恢復(fù)正常，所以在聲光報(bào)警電路中，還應(yīng)串接一只控制開關(guān)，以消除 __LED__(揚(yáng)聲器 /LED)繼續(xù)煩人的報(bào)警。開機(jī)的時(shí)候會(huì)聽到“啪”的一聲是由于消 磁電流（比正常工作電流大得多）通過消磁線圈產(chǎn)生的聲音。 2 在 0 度時(shí)調(diào)零。 這是以攝氏 0 度和 100都為參考點(diǎn)的習(xí)慣做法。加上調(diào)零電位器以后輸出電壓與電阻的變化量有更大的非線性了。 3 這是一個(gè)負(fù)反饋的過程，而且是一階函數(shù)。 當(dāng)達(dá)到一定溫度以后 PTC阻值急劇上升電流下降時(shí)，溫度下降，電流就上去了。 4 這是工藝問題。起續(xù)流作用 問：如果斷電以后產(chǎn)生的感應(yīng)電壓大于二極管導(dǎo)通電壓不是短路了嗎？ 課程組答：感應(yīng)電壓被吸收后，就立即減小了。 問： CTR，為什么需要減小上電時(shí)的電流沖擊？ PTC？請(qǐng)?jiān)敿?xì)解釋。 在顯像管的燈絲回路串一負(fù)溫度系數(shù)的 CTR。 。這個(gè)線圈的耗電很大，只需在 1s內(nèi)起消磁作用。 電視機(jī)的顯像管的消磁線圈串一只正溫度系數(shù)的 PTC。然后它就發(fā)熱，電阻就上升，電流就很小了。它是拼音的縮寫。 你現(xiàn)在可以購(gòu)買任何國(guó)家的不同型號(hào)的同類產(chǎn)品。 差動(dòng)減法放大器的作用是克服共模電壓，只放大差模輸入電壓。 （ 2） P82 書上第一行末寫著“由于激勵(lì)源頻率較高，所以圈數(shù)不必太多”這二者有什么關(guān)系？ 這是感抗的問題。在傳感器中，負(fù)載電流通常設(shè)計(jì)為幾個(gè)毫安。那么， f較大時(shí)，電感 L就不必太大。 問： ，也可以是電流，為什么電流信號(hào)不易受干擾，適宜遠(yuǎn)距離傳輸？ 課程組答：電流信號(hào)是恒流性質(zhì)的，干擾的電壓較難使恒流源的輸出電流變大或變小。如果使用電壓輸出，有可能產(chǎn)生壓降，傳輸距離越遠(yuǎn)，得到的電壓就越小。具體的接線方法見第三章。低電平用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載，高阻態(tài)用于截止。凡是能輸出高電平（比如 5V）的芯片，不適合于驅(qū)動(dòng) 24V 負(fù)載，而 OC 門的高阻態(tài)可以驅(qū)動(dòng) 3~36V 的負(fù)載。 1）請(qǐng)根據(jù)學(xué)過的電工知識(shí)，比較它們測(cè)量轉(zhuǎn)速的工作原理有何本質(zhì)區(qū)別，并分別寫出圖 a 和圖 b所舉實(shí)例中轉(zhuǎn)速 n的計(jì)算公式。 圖 326兩種測(cè)量轉(zhuǎn)速的方法 a）電感式 b）磁電式（電磁感應(yīng)式） 1－被測(cè)旋轉(zhuǎn)體（鋼質(zhì)齒輪） 2－導(dǎo)磁鐵心 3－線圈 4－永久磁鐵 5－ 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)子 fi－激勵(lì)源頻率 z－齒數(shù) T－傳感器輸出脈沖的周期 答： 1）請(qǐng)根據(jù)學(xué)過的電工知識(shí)， a圖是利用自感傳感器的原理，轉(zhuǎn)速n=60（ f/60） r/min b圖是利用電磁感應(yīng)的原理（課本中未講）。轉(zhuǎn)速 n=60（ f/4） r/min=25fr/min 0304有一臺(tái)兩線制壓力變送器，量程范圍為 0~1MPa，對(duì)應(yīng)的輸出電流為 4~20mA。參考例題??！ 2)畫出壓力與輸出電流間的輸入 /輸出特性曲線。 3)當(dāng) p 為 0MPa、 1MPa和 。 5/20=250Ω 5)畫出該兩線制壓力變送器的接線電路圖 (電源電壓為 24V)。 6)如果測(cè)得變送器的輸出電流為 5mA，求此時(shí)的壓力 p。 7)若測(cè)得變送器的輸出電流為 0mA，試說明可能是哪幾個(gè)原因造成的。 2）畫出測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖，并說明各部分的作用。在該部件的近旁，安裝一個(gè)“電感接近開關(guān)”，也就是電渦流接近開關(guān)。 將脈沖的累加數(shù)目 N乘以車輪的周長(zhǎng) c，就是車輪鎖行走的距離 L。 再將路程除以所經(jīng)歷的分鐘數(shù) t，就是車速。每當(dāng)有鋼絲掠過電渦流接近開關(guān)時(shí)，輸 出一個(gè)脈沖。求 : 1）壓力 p與輸出電流 I的關(guān)系表達(dá)式 (輸入 /輸出方程）。 課程組答：可按中學(xué)的一次方程作圖。 課程組答： 12mA 4）如果希望在信號(hào)傳輸終端將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為 1~5V 電壓，求負(fù)載電阻 RL的阻值。 課程組答：可參考教材的圖。 課程組答：可代入方程，進(jìn)行計(jì)算。 課程組答：①輸出線路開路，②電源故障，③儀表?yè)p壞 電焊條外面包有一層藥皮。如果藥皮涂敷不均勻會(huì)影響焊接質(zhì)量。請(qǐng)分析填空 : 1）因?yàn)樗幤な?_不導(dǎo)電 ___(導(dǎo)電 /不導(dǎo)電）材料，所以對(duì)電渦流探頭不起作用。根據(jù) f的大小 可以判斷出藥皮的厚度是否合格。最大線性范圍 (優(yōu)于 1%）為 5mm。使用高速記錄儀記錄下的振動(dòng)波形如圖419b所示。 4）為了得到較好的線性 度與最大的測(cè)量范圍，傳感器與被測(cè)金屬的安裝距離 l為多少毫米為佳 5/2= 問： .軋鋼生產(chǎn)中，鋼板厚度是一個(gè)非常重要的參數(shù)，故在軋鋼廠中需要對(duì)鋼板厚度進(jìn)行精確檢測(cè)，并加以控制。 課程組答： 。但是要在冷卻后測(cè)量。與標(biāo)準(zhǔn)厚度鋼板（例如 8mm ）上下 間距嚴(yán)格 等于設(shè)定值，例如間距 2mm。 。我這里很難畫圖啦 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 第五 章的提問及回課程組答 2．圖 524是利用分段電容傳感器測(cè)量液位的原理示意圖。 圖 524光柱顯示編碼式液位計(jì)原理示意圖 1— 儲(chǔ)液罐 2— 液面 3— 玻璃連通器 4— 鋼質(zhì)直角接頭 5— 不銹鋼圓環(huán)6— 101段 LED光柱 問： 1）該方法采用了電容傳感器中變極距、變面積、變介電常數(shù)三種原理中的哪一種？ 課程組答：從表面看，好像是變介電常數(shù)式，水對(duì)電容的貢獻(xiàn)，比空氣要大 80倍。所以回課程組答變面積較為合適，回課程組答變介電常數(shù)式，也不算錯(cuò)誤。 課程組答：該液位計(jì)的分辨率為 1/N 100%，分辨力為 8m/N。 問： 4）設(shè)當(dāng)液體上升到第個(gè) N不銹鋼圓環(huán)的高度時(shí)， 101線 LED光柱全亮。 1）地電位的人體與金屬板構(gòu)成空間分布電容 Cx， Cx 與微調(diào)電容 C0從高頻等效電路來看，兩者之間構(gòu)成 _并 _____聯(lián)。 當(dāng)人手未靠近金屬板時(shí)， Cx最 ____小 （大 /小），檢測(cè)系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。 3）從圖 526可以看出，當(dāng) f低于 f0 時(shí)， U01_小 __于 UR， A2的輸出U02 將變?yōu)?__低 __電平，因此 VL__暗 __（亮 /暗）。 4）圖中的運(yùn)放未接反饋電阻，所以 IC2 在此電路中起 _比較 _____器作用； V2起 ___電流驅(qū)動(dòng) ___（電壓放大 /電流驅(qū)動(dòng)）作用；基極電阻 R5起 _限流 _____作用； VD1 起 ___續(xù)流 ___作用，防止當(dāng) V2 突然截止時(shí)，產(chǎn)生過電壓而使 _V2_____擊穿?？梢詫⑺鼞?yīng)用到 ___?。。?！自己想_______以及 _______！ ！?。?！ _____等場(chǎng)所。 問：我覺的 P105 頁(yè)電容式油量表中的分析有問踢 在備課時(shí)，我覺的 P105 頁(yè)電容式油量表中，在油箱注滿時(shí)， Cx增大，調(diào)節(jié)平衡時(shí) Rp也增大，這樣還能使電橋調(diào)節(jié) 平衡嗎？我覺的有問題，等待您的回復(fù)。 教材 P105 有錯(cuò)誤： 由于 R4/R3=[1/(2π fCx） ]/[1/(2π fC0） ]=C0/Cx，所以 不是 P105 所寫的 Cx/C0=R4/R3， 而應(yīng)該是 Cx/C0=R3/R4. 這樣的錯(cuò)誤平衡公式就導(dǎo)致大家的疑惑。 “在油箱注滿時(shí)， Cx增大，調(diào)節(jié)平衡時(shí) Rp 也增大。 正確的分析如下： 電容式油量表示意圖如圖 513所示。調(diào)零過程如下：首先斷開減速箱與 RP 的機(jī)械連接，將 RP人為地調(diào)到零，即：電位器 RP 的滑動(dòng)臂位于 0 點(diǎn)。調(diào)節(jié)半可變電容 C0，使 C0=Cx0，；此時(shí)，電橋滿足 [1/(2π fCx0） ]/[1/(2πfC0） ]=R4/R3，即 Cx0/C0=R3/R4 的平衡條件。 當(dāng)油箱中注滿油時(shí)，液位上升至 h 處， Cx=Cx0+?Cx，而 ?Cx 與 h 成正比。當(dāng) RP 阻值達(dá)到一定值時(shí)，電橋又達(dá)到新的平衡狀態(tài)， Uo=0，于是伺服電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，指針停留在轉(zhuǎn)角為θ m 處。 當(dāng)油箱中的油用掉一些后，油位降低時(shí)，伺服電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，指 針逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)（示值減?。瑫r(shí)帶動(dòng) RP 的滑動(dòng)臂移動(dòng)，使 RP 阻值減小。從以上分析可知，該裝置采用了類似于天平的零位式測(cè)量方法，所以放大器的非線性及溫漂對(duì)測(cè)量精度影響不大。 V L C0、 Cx等元件構(gòu)成了 ____LC震蕩 ________電路， f=____2π根號(hào) LC 分之 一 ______， f 略高于 f0。 2）當(dāng)人手靠近金屬板時(shí)，金屬板對(duì)地分布電容 Cx變 _大 __，因此高頻變壓器 T的二次側(cè)的輸出頻率 f變 _低 ___（高 /低）。 三端穩(wěn)壓器 7805的輸出為 __？？ +5____伏，由于運(yùn)放飽和時(shí)的最大輸出電壓約比電源低 1V 左右，所以 A2的輸出電壓約為 __+4____伏，中間繼電器 KA變?yōu)?___吸合 ___狀態(tài)（吸合 /釋放）。 5）通過以上分析可知，該接近開關(guān)主要用于檢測(cè) _人體靠近 ________，它的最大優(yōu)點(diǎn)是 ______非接觸 ________。 問：我覺的 P105 頁(yè)電容式油量表中的分析有問題在備課時(shí)，我覺的P105 頁(yè)電容式油量表中，在油箱注滿時(shí)， Cx增大，調(diào)節(jié)平衡時(shí) Rp也增大，這樣還能使電橋調(diào)節(jié)平衡 嗎？我覺的有問題，等待您的回復(fù)。 教材 P105 有錯(cuò)誤： 由于 R4/R3=[1/(2π fCx)]/[1/(2π fC0)]=C0/Cx，所以 不是 P105 所寫的 Cx/C0=R4/R3, 而應(yīng)該是 Cx/C0=R3/R4. 這樣的錯(cuò)誤平衡公式就導(dǎo)致大家的疑惑。 “在油箱注滿時(shí)， Cx增大，調(diào)節(jié)平衡時(shí) Rp 也增大。梁森 正確的分析如下： 電容式油量表示意圖如圖 513所示。調(diào)零過程如下：首先斷開減速箱與 RP 的機(jī)械連接，將 RP人為地調(diào)到零，即：電位器 RP 的滑動(dòng)臂位于 0 點(diǎn)。調(diào)節(jié)半可變電容 C0，使 C0=Cx0，；此時(shí)，電橋滿足 [1/(2π fCx0)]/[1/(2πfC0)]=R4/R3，即 Cx0/C0=R3/R4 的平衡條件。 當(dāng)油箱中注滿油時(shí)，液位上升至 h 處， Cx=Cx0+?Cx，而 ?Cx 與 h 成正比。當(dāng) RP 阻值達(dá)到一定值時(shí)，電橋又達(dá)到新的平衡狀態(tài)， Uo=0，于是伺服電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，指針停留在轉(zhuǎn)角為θ m 處。 當(dāng)油箱中的油用掉一些后，油位降低時(shí)，伺服電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，指針 逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)（示值減?。?，同時(shí)帶動(dòng) RP 的滑動(dòng)臂移動(dòng)，使 RP 阻值減小。從以上分析可知，該裝置采用了類似于天平的零位式測(cè)量方法，所以放大器的非線性及溫漂對(duì)測(cè)量精度影響不大。它可以用來測(cè)量車速及汽車的載重量，并根據(jù)存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)內(nèi)部的檔案數(shù)據(jù)，判定汽車的車型。它可以用來測(cè)量車速及汽車的載重量，并根據(jù)存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)內(nèi)部的檔案數(shù)據(jù)，判定汽車的車型。 v=L/t=2m/=*3600/1000= 2）估算汽車前后輪間距（可據(jù)此判定車型）；輪距與哪些因素有關(guān)？ 汽車的前后輪以此速度沖過同一根電纜所花時(shí)間為 格，即：*25ms/格 = 則輪距 d=v*t=*=3m。 載重量 m 以及車 速 v越大， A、 B 壓電電纜輸出信號(hào)波形的幅度就越高。 車速越快，對(duì)壓電電纜的壓力就越小，信號(hào)波形幅度是不是越小 ? 答：車速越快，對(duì)壓電電纜的壓力就越小，信號(hào)波形幅度是不是越小 ? 是不對(duì)的。 你可以騎自行車，沖過某些馬路上面設(shè)置的“減速橫條”， 會(huì)感受到，車速與沖擊力的關(guān)系。您一定會(huì)剎車，然后慢一些過去，這就達(dá)到道路管理者的目的了。 下面是在齒輪箱機(jī)殼上測(cè)得的振動(dòng)信號(hào)功率譜： 請(qǐng)根據(jù)你所學(xué)的頻譜分析知識(shí)，判斷是哪一個(gè)齒輪存在質(zhì)量不平衡？ 還有這道，這是在華中科大網(wǎng)上教程上看到的題目，感覺比較好，但是解不出來，請(qǐng)教老師啦 課程組答： 2 功率譜是第六章的問題，但是轉(zhuǎn)速測(cè)量是第三章后面的習(xí)題，第四章、第八章