n30-343_18型30mw凝汽式汽輪機(jī)安裝使用說明書-在線瀏覽
2025-05-10 13:02本頁面
【正文】 熱電阻裝好后，應(yīng)將導(dǎo)線固定牢。 盤車裝置本機(jī)采用蝸輪—齒輪機(jī)械盤車裝置。盤車電機(jī)起動(dòng)同時(shí)，接通盤車潤(rùn)滑油路上的電磁閥，投入潤(rùn)滑。(1)、手動(dòng)投入盤車壓住投入裝置上的手柄，同時(shí)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)蝸桿上的手輪，直至小齒輪與轉(zhuǎn)子上的盤車大齒輪完全嚙合，接通盤車電機(jī)，投入盤車。自動(dòng)投入盤車須在手動(dòng)投入盤車試驗(yàn)合格后進(jìn)行。罩殼內(nèi)部有足夠的空間，運(yùn)行中可通過雙側(cè)的門進(jìn)入汽輪機(jī)旁。在不影響調(diào)節(jié)汽閥及連桿正常位置的情況下，將罩殼從兩側(cè)推入，組成一個(gè)整體，具有裝卸方便，不影響機(jī)組正常運(yùn)行的功能。主要由數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉(zhuǎn)換器、液壓伺服機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)汽閥等組成。除了傳統(tǒng)的機(jī)械—液壓式保安裝置外，增加電調(diào)裝置、儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電氣保護(hù)。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述(1) 、數(shù)字式調(diào)節(jié)器該調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化計(jì)算機(jī)控制裝置，根據(jù)用戶運(yùn)行參數(shù)、條件編程組態(tài)，通過輸入輸出接口，接收、輸出模擬量、開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行控制。 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) 抽汽壓力調(diào)節(jié) 功率目標(biāo)值設(shè)定 冷熱態(tài)自動(dòng)起動(dòng)程序設(shè)定 超速試驗(yàn)及保護(hù) 外部停機(jī)輸入 手動(dòng)、自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)器接受轉(zhuǎn)速傳感器輸入的轉(zhuǎn)速信號(hào)、功率傳感器輸入的電功率信號(hào)以及過程控制、輔助控制等回路輸入的控制信號(hào)，解算后輸出標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)給電液轉(zhuǎn)換器。 (3) 、液壓伺服機(jī)構(gòu)由調(diào)節(jié)滑閥、錯(cuò)油門、旋轉(zhuǎn)油動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)閥等組成。(4) 、調(diào)節(jié)閥汽輪機(jī)進(jìn)汽量的調(diào)節(jié)，是通過改變調(diào)節(jié)閥的開啟角度實(shí)現(xiàn)的。(5) 、調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作過程機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由汽輪機(jī)主油泵供油。起動(dòng)油泵起動(dòng)后，將啟動(dòng)閥手輪關(guān)到底，保安裝置掛閘，保安油路接通。按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運(yùn)行”鍵。隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高，主油泵出口油壓逐漸升高。 保安系統(tǒng)概述保安系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安系統(tǒng)和電氣保安系統(tǒng)兩部分。(1) 、機(jī)械液壓保安系統(tǒng)功能當(dāng)任一保安裝置動(dòng)作時(shí)，保安油路被切斷，保安油壓降為零，主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、抽汽閥迅速關(guān)閉。 超速保護(hù)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速10~12%時(shí)，危急遮斷器、危急遮斷油門動(dòng)作，切斷保安油路。 軸向位移保護(hù)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子位移超過規(guī)定值時(shí)，危急遮斷油門動(dòng)作，切斷保安油路。 手動(dòng)停機(jī)手動(dòng)試驗(yàn)控制閥上的手動(dòng)停機(jī)按鈕，切斷保安油路。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升到110~112%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，飛錘的離心力大于彈簧的壓緊力，向外飛出，打脫危急遮斷油門的掛鉤，使危急遮斷油門滑閥動(dòng)作，切斷保安油路。危急遮斷器可作在線動(dòng)作試驗(yàn)。當(dāng)危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速不符合要求時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)危急遮斷器頂部的調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)危急遮斷器飛錘飛出時(shí)，將危急遮斷油門前端的掛鉤打脫，油門滑閥在彈簧力作用下移動(dòng)，切斷保安油路。危急遮斷油門動(dòng)作后，若要重新掛閘，須拉動(dòng)試驗(yàn)控制閥上的復(fù)位閥手柄。當(dāng)需要手動(dòng)停機(jī)時(shí)，將手動(dòng)停機(jī)閥的手柄壓下，即可實(shí)現(xiàn)停機(jī)。噴油試驗(yàn)是危急遮斷器噴油試驗(yàn)裝置，由一個(gè)切換閥和一個(gè)注油閥組成。同時(shí)旋轉(zhuǎn)注油閥手輪，使注油滑閥到底。危急遮斷器動(dòng)作后，先關(guān)閉注油閥，用復(fù)位閥使危急遮斷油門重新掛閘，然后放松切換閥手柄，使危急遮斷油門重新并入保安系統(tǒng)。拉動(dòng)復(fù)位閥的手柄，即可將危急遮斷油門掛閘。主氣門由油缸控制其啟閉。當(dāng)要開啟主汽門時(shí)，先將各保安裝置掛閘。當(dāng)油壓達(dá)到開啟值時(shí)，活塞開始移動(dòng)，將主汽門緩慢打開。為防止主汽門閥桿卡澀，主汽門閥桿可做活動(dòng)試驗(yàn)。在油缸支座上設(shè)有活塞行程指示及行程開關(guān)。抽氣閥上的油缸由保安油路上的單向閥控制開啟。當(dāng)保安系統(tǒng)動(dòng)作后，單向閥使油缸內(nèi)壓力油泄掉，在油缸的彈簧力，閥蝶自重和反向氣流下，閥蝶關(guān)閉。B、電氣保安系統(tǒng)電氣保安系統(tǒng)由TSI汽機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電磁閥等組成。電磁閥端部有滑閥活動(dòng)按鈕。 主油泵主油泵與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直聯(lián)，由低壓注油器供油。 起動(dòng)油泵該泵為交流高壓電動(dòng)油泵，用于機(jī)組起動(dòng)時(shí)供油。 潤(rùn)滑油泵該泵為交流低壓電動(dòng)油泵，用于機(jī)組盤車時(shí)供油。 頂軸油泵該泵為高壓葉片泵，用于機(jī)組盤車時(shí)向頂軸系統(tǒng)供油。各軸承之前裝有逆止閥和節(jié)流閥，用節(jié)流閥可以調(diào)整轉(zhuǎn)子頂起高度。汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)速超過200r/min，可停下頂軸油泵。 冷油器 在潤(rùn)滑油路中設(shè)有兩臺(tái)冷油器，用來降低潤(rùn)滑油溫。 油箱 油箱除用以儲(chǔ)存系統(tǒng)用油外，還起分離油中水份、雜質(zhì)、清除泡沫作用。由油箱中的垂直濾網(wǎng)隔開。接輔助油泵的出油口裝有自封式濾網(wǎng)，濾網(wǎng)堵塞后，不必放掉油箱內(nèi)油即可將濾網(wǎng)抽出清洗。 在油箱的最低位置設(shè)有事故放油口，通過油口，可將油箱內(nèi)分離出來的水份和雜質(zhì)排出，或接油凈化裝置。在油箱的側(cè)部，裝有加熱器，可對(duì)油箱內(nèi)的油加溫。 凝汽系統(tǒng)凝汽系統(tǒng)主要包括凝汽器、射水抽氣器、凝結(jié)水泵等。正常運(yùn)行時(shí)由射水抽氣器維持凝汽器真空。凝汽器水側(cè)分為兩個(gè)獨(dú)立冷卻區(qū)，當(dāng)凝汽器水側(cè)需檢修或清洗時(shí)，可在機(jī)組減負(fù)荷的情況下分別進(jìn)行。凝汽器管束設(shè)計(jì)合理，保證了凝汽器具有低的汽阻及過冷度。此外在擴(kuò)散管上還設(shè)置了抽氣口，可用于軸封供氣。后汽封一段封汽接均壓箱；二段漏汽接軸封冷卻器。(2)、軸封冷卻器用于回收軸封漏汽，防止軸封漏汽進(jìn)入軸承座內(nèi)。軸封冷卻器內(nèi)部用換熱管隔開汽側(cè)和水側(cè)，水側(cè)通入凝結(jié)水，冷卻通入汽側(cè)的蒸汽空氣混合物，未凝結(jié)的氣體由軸封抽風(fēng)機(jī)排入大氣。疏水在膨脹箱內(nèi)擴(kuò)容后，蒸汽進(jìn)入凝汽器頂部，疏水至凝汽器底部。(2) 、對(duì)換熱管進(jìn)行質(zhì)量檢查，并做工藝性能試驗(yàn)。(4) 、按管板圖紙的脹管要求進(jìn)行
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