【正文】 器，旁通2in閥和1502由壬可供固井、壓井、洗井作業(yè)。供鉆井工站在立管臺(tái)上砸由壬。1配井架運(yùn)輸包裝架（立式）。天車下裝有兩個(gè)差速減速器，二層臺(tái)逃生裝置配一個(gè)，起防跌落作用。配有一個(gè)氣控箱和一個(gè)遠(yuǎn)程氣控閥，操作者可根據(jù)實(shí)際需要，將氣控閥固定于方便的位置上。1配有液壓套管扶正機(jī)，二合一，既可機(jī)械手扶正，又可人工扶正，滿足鉆井工作時(shí)下套管對(duì)扣（接口）的扶正作業(yè)，操作系統(tǒng)是液壓操作箱，在鉆臺(tái)面上，液壓套管扶正機(jī)通過耳板和銷軸連接與井架連接。三、井架安裝井架安裝程序、按設(shè)計(jì)要求擺好鉆臺(tái)底座及人字架等。、在大門前用吊車將井架一節(jié)一節(jié)的安裝就位，穿好井架主銷及保險(xiǎn)別針，墊好井架墊架（以能安裝二層臺(tái)為宜）。如果立根為28m,。死繩端在死繩固定器上繞滿，按規(guī)定用多個(gè)繩卡卡牢。起繩大繩直徑42mm，有效長度100m。，保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常。、動(dòng)力機(jī)組、絞車、并車箱等設(shè)備經(jīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)，各部情況良好。、用一檔試升井架，當(dāng)井架離開墊架100～200mm時(shí)停住，停住時(shí)間不少于10分鐘，下放時(shí)掛合電磁剎車，保證電磁剎車工作正常。檢查完畢，將井架慢慢放回墊架。、做好起升井架準(zhǔn)備。、當(dāng)井架緩慢起升剛接觸到緩沖氣缸時(shí)，摘開滾筒離合器，使井架緩慢到達(dá)垂直位置。、倒轉(zhuǎn)滾筒，從大鉤上摘平衡架，將起升大繩固定在大繩懸掛器上（以不影響作業(yè)為準(zhǔn)）。、井架放倒與起升程序相反。井架放倒過程中，必須掛合電磁渦流剎車，同時(shí)用液壓盤式剎車密切配合，保證井架平穩(wěn)、緩慢放倒。起放井架時(shí)，大門前嚴(yán)禁站人。起放井架時(shí)。如果中途起升不到位，必須將井架放回到墊架上。五、井架維護(hù)保養(yǎng)井架吊裝，拉運(yùn)應(yīng)在規(guī)定位置進(jìn)行，各構(gòu)件在拆裝、吊運(yùn)過程中不得碰磕，擠壓以防變形。每打完一口井，應(yīng)對(duì)天車各滑輪、起升系統(tǒng)各滑輪進(jìn)行一次全面檢查和保養(yǎng)、保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。第三章 絞 車一、技術(shù)參數(shù)額定功率 556kW快繩拉力 210KN鋼絲繩直徑 29mm滾筒規(guī)格(直徑長度) 5761035mm剎車盤規(guī)格(直徑長度) 152040mm檔數(shù) 4正2倒絞車速度及載荷 檔數(shù)ⅠⅡⅢⅣ滾筒軸轉(zhuǎn)速rpm鉤速(m/s)鉤載(kN)17001066584366 外形尺寸(長寬高) 573340102545 mm 總 重 19880kg二、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)四軸密閉絞車、墻板式絞車架。倒擋采用齒輪傳動(dòng)、撥差換擋。采用了液壓盤式制動(dòng)。 絞車裝有氣控過卷閥防碰裝置，工作安全可靠。在滾筒上方安裝一軸向位置可調(diào)整的過卷閥，過卷閥拔桿的長度依游車上升到極限高度時(shí)快繩在滾筒上的纏繩量來調(diào)整（游車上升距天車梁下面6～7米之處）。輔助剎車采用FDWS30電磁渦流剎車，該剎車與滾筒軸之間采用齒式離合器聯(lián)接，手動(dòng)離合。各氣控管線及油、氣管線均在底座內(nèi)部布置，在需檢修處設(shè)有活動(dòng)蓋板。絞車無貓頭。絞車傳動(dòng)見圖附圖一，絞車的傳動(dòng)控制見第五章鉆機(jī)的控制。找正時(shí)可以使用千斤頂移動(dòng)絞車，在保證絞車到井口距離的前提下，使絞車底座與大底座上的井口中心線標(biāo)記對(duì)齊即可，絞車在廠內(nèi)已經(jīng)定位，井隊(duì)只須復(fù)核絞車底座與大底座上的井口中心線標(biāo)記對(duì)齊即可。：用壓板壓牢，不得有間隙，如有間隙，必須用墊片調(diào)平。五、 絞車使用與維護(hù)保養(yǎng)定期檢查各處螺栓緊固狀態(tài)。潤滑系統(tǒng)絞車鏈條、鏈輪及齒輪，采用稀油強(qiáng)制潤滑。油泵位于絞車箱體外，由絞車輸入軸通過2根C型V帶驅(qū)動(dòng)。絞車排繩擋棍及四軸支承軸承采用脂潤滑。機(jī)油潤滑 環(huán)境溫度高于0—50OC度 為QB30汽機(jī)油 環(huán)境溫度低于0— 30OC度 為QB20汽機(jī)油脂潤滑 7022通用汽車潤滑脂為保證絞車各部潤滑良好。油池油位、油質(zhì)定期檢查，及時(shí)補(bǔ)充和更換。手動(dòng)換檔時(shí)（掛合摘離倒擋）必須停車。氣胎離合器均設(shè)有事故銷孔，當(dāng)離合器失效，而又必須繼續(xù)工作時(shí)，可將特制的事故銷裝入繼續(xù)工作，但務(wù)必注意在掛合其它擋位的離合器前，必須將事故銷取出。盤式制動(dòng)裝置（詳見第五章） 第四章 控制系統(tǒng)一、概述ZJ30/1700L鉆機(jī)控制系統(tǒng)綜合了氣、液、電三種控制方式。液壓部分的功能是控制盤式制動(dòng)器油缸的制動(dòng)力矩，保證在正常下鉆過程中使鉆頭獲得合適的鉆壓。以上兩部分通過相關(guān)閥件有機(jī)地聯(lián)系起來，保證盤式制動(dòng)裝置動(dòng)作與絞車滾筒旋轉(zhuǎn)互不干涉，并在游動(dòng)系統(tǒng)起升超限的情況下，協(xié)調(diào)工作，共同實(shí)現(xiàn)天車防碰安全保護(hù)功能。二、氣控系統(tǒng)（）工作介質(zhì) 壓縮空氣 工作壓力 ～氣源各種氣動(dòng)元件需要干燥、潔凈的壓縮空氣，這些壓縮空氣依靠?jī)膳_(tái)壓風(fēng)機(jī)依次提供。待系統(tǒng)壓力建立起來以后，電動(dòng)壓風(fēng)機(jī)便自動(dòng)停止工作。不論電動(dòng)壓風(fēng)機(jī)還是自動(dòng)螺桿壓風(fēng)機(jī)所提供的壓縮空氣首先進(jìn)入空氣處理裝置，進(jìn)行凈化、干燥處理，然后提供給各氣動(dòng)元件。、絞車換檔：ZJ30/1700L絞車正檔采用氣動(dòng)控制氣胎離合器方式換檔，倒檔采用機(jī)械式與氣胎離合器組合式換檔機(jī)構(gòu)。氣控系統(tǒng)可控制這6個(gè)檔的任意切換，絞車輸入軸、中間Ⅰ、Ⅱ軸，滾筒軸端6個(gè)氣胎離合器交叉組合成6組，每組離合器控制１個(gè)檔位，詳見下表：檔位工作氣胎離合器編號(hào)1ADE（）F2BDE（—）F3ACE（）F4BCE（）F倒1BF倒2AF注：表中＂字母＂表示離合器充氣，＂＂表示放氣，圖中G為慣性剎車，各檔位控制在絞車上的分布見下圖，E充氣滾筒軸工作，否則傳遞動(dòng)力到轉(zhuǎn)盤。Ⅱ檔與Ⅳ檔組合成正2檔，即Ⅰ檔與Ⅲ檔組合成正3檔。、控制轉(zhuǎn)盤離合器F及轉(zhuǎn)盤慣性剎車離合器G。、控制絞車滾筒離合器E。、控制井架緩沖氣缸。、控制氣喇叭報(bào)警。由司鉆臺(tái)、司機(jī)箱二者聯(lián)合控制、控制２號(hào)車離合器。、控制雙向風(fēng)動(dòng)旋扣器。一號(hào)油門和腳踏油門在QF509三通旋塞閥直位時(shí)是同時(shí)控制一號(hào)和二號(hào)車，此時(shí)二號(hào)油門不起作用。氣控系統(tǒng)檢查維護(hù)、定期檢查各種氣管線，不得堵塞、漏氣。防止因冰堵造成控制失靈，甚至可能出現(xiàn)重大事故（如果換檔時(shí)絞車換檔離合器中某離合器因快速放氣閥失靈，不能按要求放氣，有可能造成亂檔），、氣胎離合器、不允許油或其它潤滑劑玷污摩擦輪或氣胎摩擦片。、離合器連接盤與摩擦輪在相應(yīng)位置設(shè)有事故螺釘，當(dāng)離合器失效時(shí)，將事故螺釘裝入，可使離合器繼續(xù)工作。三、液壓系統(tǒng)１、 工作原理（）按下泵站啟動(dòng)按鈕，油泵開始工作，液壓油由油泵（一臺(tái)油泵和一臺(tái)手動(dòng)泵備用）進(jìn)入集成閥板，并分成三路：一路進(jìn)入緊急剎車，一路進(jìn)入手動(dòng)減壓閥，一路進(jìn)入直控單向順序閥。正常情況下，緊急剎車操作手柄在以上前4個(gè)工況下均置于“松開”位置。、正常鉆進(jìn)工況。第二路壓力油經(jīng)司鉆操縱的手動(dòng)減壓閥流回油箱。進(jìn)入直控單向順序閥的第三路油液，因壓力低于直控單向順序閥壓力調(diào)定值，而無法通過該閥。用戶不要隨意調(diào)整。并確保輔助閥組準(zhǔn)確動(dòng)作。游動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)變?yōu)樘嵘龝r(shí)，先掛合滾筒離合器開關(guān)，這時(shí)控制氣通過該離合器開關(guān)由常開繼氣器進(jìn)入常閉型頂桿閥，如果此時(shí)司鉆閥操縱桿處“剎車”位置，液壓系統(tǒng)卸荷，則油液無法通過直控單向順序閥使輔助閥組液缸彈簧復(fù)位，無法使頂桿閥換向。只有再將司鉆操縱的手動(dòng)減壓閥撥至“松開”位置，系統(tǒng)油壓升高到工作壓力，超過單向順序閥調(diào)定值，壓力油通過單向順序閥進(jìn)入彈簧復(fù)位液缸，液缸活塞使頂桿閥換向，最終掛合滾筒離合器，同時(shí)盤形制動(dòng)器中壓力油使制動(dòng)器打開，解除制動(dòng)。、游動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)。同時(shí)，彈簧復(fù)位，油缸內(nèi)液壓油通過單向順序閥流回油池，缸內(nèi)彈簧帶動(dòng)活塞桿后退，使頂桿閥復(fù)位，滾筒離合器失氣摘開。為保險(xiǎn)起見，在起升工況終了，需要游動(dòng)系統(tǒng)止動(dòng)時(shí)，必須在操作司鉆操縱的手動(dòng)減壓閥的同時(shí)摘開滾筒離合器。司鉆操縱的手動(dòng)減壓閥至“松開”位置，同時(shí)摘開滾筒離合器開關(guān)，滾筒在游動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)下反轉(zhuǎn)。、天車防碰保護(hù)。防止游動(dòng)系統(tǒng)的提升超限。另兩路進(jìn)入常開繼氣器的控制氣，使繼氣器換向，導(dǎo)致滾筒離合器和總離合器失去氣源，滾筒離合器和總離合器迅速摘開。進(jìn)行事故處理。當(dāng)游車上升至極限高度時(shí)。、鉆機(jī)大鉤高度儀可以指示大鉤高度。其最高調(diào)整壓力取決于在最大鉤載情況下,能迅速剎住滾筒這一要求。司鉆操縱的手動(dòng)減壓閥壓力調(diào)節(jié)按其使用說明執(zhí)行、單向順序閥單向順序閥的作用已闡明，下面只介紹其調(diào)整方法：先旋緊順序閥調(diào)節(jié)旋紐，然后啟動(dòng)液壓泵站，使緊急剎車處“松開”位，手動(dòng)減壓閥置“松開”位（最高壓力位置），再接通滾筒離合器開關(guān)，慢慢旋松（逆時(shí)針）順序閥調(diào)節(jié)旋鈕，直至滾筒靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為止。、盤式制動(dòng)器的調(diào)整（詳見第五章）液壓泵站及集成閥組、泵站性能 額定流量 最高工作壓力 電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率 、維護(hù)保養(yǎng)、定期檢查油箱油位、油質(zhì)、油溫是否符合要求，油溫一般控制在２0℃～60℃為宜。故 障原 因措 施壓力 不足，或沒有壓力油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)調(diào)整轉(zhuǎn)向吸入濾清器堵塞清洗或更換之油溫低，油太稠加熱至20℃～60℃油面過低，油生泡沫加油至規(guī)定位置油泵或電機(jī)損壞維修油泵吸入側(cè)管路接頭不嚴(yán)擰緊接頭，排除空氣。、閥組或單向順序閥如有滲漏，一般是滲漏部位O型密封圈損壞，必要時(shí)更換密封圈。四、操縱裝置ZJ306/1700 L鉆機(jī)控制系統(tǒng)操縱裝置由一個(gè)司鉆控制房和一個(gè)司機(jī)操作箱組成。司鉆操縱面板上各控制操作桿及儀表之功能由各自旁邊的銘牌標(biāo)出。在任何情況下掛正檔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ檔中的任何一檔時(shí)，都必須先將“4檔 3檔及倒2檔”手柄撥至“空檔”位，并停留4—6秒，已確?？焖俜艢忾y放空氣路內(nèi)的壓縮空氣，然后再將手柄撥至所選檔位。本控制系統(tǒng)同時(shí)具有倒檔工作正檔被鎖死，正檔工作倒檔被鎖死的功能、在正常鉆進(jìn)工況，司鉆閥與電磁渦流剎車控制器應(yīng)密切配合使用。、正常情況下，緊急剎車手柄置于“松開”位置（拔起）。、儀表、油壓表指示液壓盤形制動(dòng)系統(tǒng)油壓值，～6MPa。、并車箱上的司機(jī)操縱箱：司鉆控制房和司機(jī)操縱箱串聯(lián)控制總車離合器、一、二號(hào)泵離合器、一、二號(hào)車離合器。盤式剎車消除了這些問題，它易于操作，同時(shí)降低了操作者的操作強(qiáng)度，它具有僅需要一個(gè)小的剎把力就可在絞車盤上產(chǎn)生非常大的剎車力，對(duì)于習(xí)慣于帶剎的司鉆將花費(fèi)較長一段時(shí)間去熟悉液壓盤式剎車。、加油：液壓用油采用受溫度影響粘度變化較小，抗泡沫性能較好的耐磨液壓油。嚴(yán)禁水或不同種類的油進(jìn)入液壓油中。、檢查電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定的旋向相同。用專用充氮工具，給蓄能器充氮，即約為4～。，并啟動(dòng)泵電機(jī)。、排氣：液壓盤剎裝配或維修后重新充油時(shí)，都必須放出管路和盤剎油缸中的空氣。、調(diào)整閘瓦與剎車盤之間的間隙。合適的間隙對(duì)于保證剎車可靠、靈敏、平穩(wěn)非常重要。用專用工具或直徑為φ10～φ11的圓鋼插入鉗缸體上的鎖緊螺母中旋松開螺母，然后再插入調(diào)整螺母調(diào)整孔中，先旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母使其剎車塊與剎車盤之間隙為零（搬不動(dòng)為止），然后反向旋轉(zhuǎn)松開缸體2個(gè)調(diào)整孔（缸體上每個(gè)旋轉(zhuǎn)調(diào)整孔一個(gè)孔距，），這是比較理想間隙。注意：有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)常閉鉗調(diào)不動(dòng)的情況，這是因?yàn)橄到y(tǒng)壓力調(diào)的低于松于常閉鉗所需的壓力。、正常工作。操作手動(dòng)減壓閥為剎車缸提供一個(gè)所需的壓力，進(jìn)而通過鉗缸及剎車鉗機(jī)構(gòu)使?jié)L筒產(chǎn)生一個(gè)所需的剎車力矩。注意：操縱手動(dòng)減壓閥進(jìn)行剎車，相當(dāng)于捏自選車剎把剎車，特別是速度快時(shí)不能捏的太急。特別是當(dāng)盤剎間隙大后，鉗缸剎車前有一般補(bǔ)償間隙的空行程，在此階段手柄擺角增大壓力不會(huì)增大，只有當(dāng)空行程走完，磨擦塊貼上剎車盤后壓力才會(huì)根據(jù)手柄所處的位置快速升到設(shè)定值。司鉆應(yīng)根據(jù)觀察確定剎車力大小，且勿猛拉猛推操作手柄，應(yīng)做到剎車平衡，準(zhǔn)確、快捷。當(dāng)司鉆離開操作臺(tái)、停機(jī)，或者遇到緊急情況時(shí)，使用緊急剎車裝置可迅速剎死絞車。防碰天車系統(tǒng)應(yīng)定期檢查，以保證其正常工作。，（兩面總和），應(yīng)及時(shí)調(diào)整。如果在下放過程中一直使用盤形制動(dòng)器作為唯一制動(dòng)手段，會(huì)嚴(yán)重影響盤形制動(dòng)裝置密封圈的使用壽命。三、故障檢修故 障原 因措 施制動(dòng)器不松閘、無油壓或壓力不足。、充分利用電磁渦流剎車的輔助剎車作用。、油太稠，回油速度慢。、閘瓦磨損太多，導(dǎo)致作用在剎車盤上的彈力減小。、制動(dòng)磨擦副上有油。、碟簧組有故障。松閘緩慢、系統(tǒng)有空氣、液壓系統(tǒng)不正常、放氣、檢查、清洗液壓系統(tǒng)閘瓦磨損不勻、制動(dòng)盤偏擺太大、進(jìn)廠檢修制動(dòng)時(shí)間長，制動(dòng)力不足、絞車轉(zhuǎn)速太高，未利用電磁渦流剎車降速或渦流剎車壞。如剎車壞則檢修之。由整體焊接箱體、五根傳動(dòng)軸總成（兩根輸入軸、兩根帶泵軸、一根輸出軸）、機(jī)油潤滑系統(tǒng)及氣控系統(tǒng)組成。各軸端空套氣胎離合器傳遞和分配來自動(dòng)力機(jī)組的動(dòng)力，使得柴油機(jī)液力偶合器動(dòng)力機(jī)組可以單獨(dú)或聯(lián)合驅(qū)動(dòng)絞車、轉(zhuǎn)盤、泥漿泵以及自動(dòng)壓風(fēng)機(jī)。三、潤滑方式并車傳動(dòng)裝置采用油脂和稀