n30-343_18型30mw凝汽式汽輪機(jī)安裝使用說明書(編輯修改稿)
2025-04-19 13:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 除。同時旋轉(zhuǎn)注油閥手輪，使注油滑閥到底。此時，噴射油通過主油泵軸進(jìn)入危急遮斷器底部，危急遮斷器飛錘在離心力和油壓力作用下飛出，將危急遮斷油門掛鉤打脫。危急遮斷器動作后，先關(guān)閉注油閥，用復(fù)位閥使危急遮斷油門重新掛閘，然后放松切換閥手柄，使危急遮斷油門重新并入保安系統(tǒng)。復(fù)位閥用于危急遮斷油門掛閘，只有在注油閥退出后才起作用。拉動復(fù)位閥的手柄，即可將危急遮斷油門掛閘。主汽門主汽門直接裝在汽缸蒸汽室側(cè)部，機(jī)組管路布置非常簡潔。主氣門由油缸控制其啟閉。油缸活塞桿與主氣門閥桿通過兩半接合器連接起來。當(dāng)要開啟主汽門時，先將各保安裝置掛閘。然后將啟動閥手輪順時針旋轉(zhuǎn)到底，待保安油壓建立后，反時針慢慢旋轉(zhuǎn)啟動閥手輪，油缸活塞下部的油壓逐漸升高。當(dāng)油壓達(dá)到開啟值時，活塞開始移動，將主汽門緩慢打開。當(dāng)保安裝置動作后，保安油壓消失，活塞上部的彈簧將主汽門迅速關(guān)閉。為防止主汽門閥桿卡澀，主汽門閥桿可做活動試驗。接通油缸上的試驗電磁閥，油缸活塞小行程活動。在油缸支座上設(shè)有活塞行程指示及行程開關(guān)。 抽汽閥 抽氣閥是帶液壓控制的止回閥，防止抽氣管道蒸汽倒流回汽缸。抽氣閥上的油缸由保安油路上的單向閥控制開啟。在保安油壓建立后，油缸使抽氣閥處于開啟狀態(tài)，抽泣管道蒸汽流動時，汽流力使止回閥開啟。當(dāng)保安系統(tǒng)動作后，單向閥使油缸內(nèi)壓力油泄掉，在油缸的彈簧力，閥蝶自重和反向氣流下，閥蝶關(guān)閉。抽氣閥上設(shè)有行程開關(guān)。B、電氣保安系統(tǒng)電氣保安系統(tǒng)由TSI汽機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)、電磁閥等組成。(1) 、TSI汽機(jī)監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)汽輪機(jī)安全監(jiān)測保護(hù)裝置(TSI)，具有下列監(jiān)測值：1. 汽輪機(jī)零轉(zhuǎn)速2. 汽輪機(jī)軸位移3. 汽輪機(jī)軸振動4. 汽輪機(jī)差脹5. 鍵相注：詳細(xì)內(nèi)容見TSI說明書(2)、電磁閥本機(jī)配有兩個保安電磁閥，任一電磁閥動作，都可切斷保安油路。電磁閥端部有滑閥活動按鈕。三、油 系 統(tǒng)油系統(tǒng)包括主油泵、起動油泵、潤滑油泵、事故油泵、注油器、冷油器、油箱等。 主油泵主油泵與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直聯(lián)，由低壓注油器供油。油泵軸上的浮動環(huán)在安裝時注意頂部的定位銷不可壓住，應(yīng)保證浮動間隙。 起動油泵該泵為交流高壓電動油泵，用于機(jī)組起動時供油。機(jī)組起動后，當(dāng)主油泵油壓大于起動油泵油壓時，起動油泵應(yīng)自動關(guān)閉。 潤滑油泵該泵為交流低壓電動油泵，用于機(jī)組盤車時供油。 事故油泵該泵為直流低壓電動油泵，用于交流電源失掉，交流電動油泵無法工作時供潤滑油。 頂軸油泵該泵為高壓葉片泵，用于機(jī)組盤車時向頂軸系統(tǒng)供油。由潤滑系統(tǒng)來的頂軸油、經(jīng)濾油器進(jìn)入頂軸油泵，升壓后，經(jīng)各支管到徑向軸承下半軸瓦上的頂軸油囊。各軸承之前裝有逆止閥和節(jié)流閥，用節(jié)流閥可以調(diào)整轉(zhuǎn)子頂起高度。投入盤車時，必須先開啟頂軸油泵，并確信頂軸油壓符合要求。汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)速超過200r/min，可停下頂軸油泵。 注油器 油系統(tǒng)中設(shè)有兩個并聯(lián)工作的注油器，低壓注油器用來供給主油泵用油，高壓注油器供給潤滑系統(tǒng)用油。 冷油器 在潤滑油路中設(shè)有兩臺冷油器，用來降低潤滑油溫。兩臺冷油器可以單臺運(yùn)行，也可以并聯(lián)運(yùn)行。 油箱 油箱除用以儲存系統(tǒng)用油外，還起分離油中水份、雜質(zhì)、清除泡沫作用。 油箱內(nèi)部分回油區(qū)和凈油區(qū)。由油箱中的垂直濾網(wǎng)隔開。濾網(wǎng)板可以抽出清洗。接輔助油泵的出油口裝有自封式濾網(wǎng)，濾網(wǎng)堵塞后，不必放掉油箱內(nèi)油即可將濾網(wǎng)抽出清洗。 油箱頂蓋上除了裝有注油器外，還設(shè)有通風(fēng)泵接口和空氣濾清器。 在油箱的最低位置設(shè)有事故放油口，通過油口，可將油箱內(nèi)分離出來的水份和雜質(zhì)排出，或接油凈化裝置。對油箱的油位，可通過就地液位計和遠(yuǎn)傳液位計進(jìn)行監(jiān)視，就地液位計裝在油箱側(cè)部，遠(yuǎn)傳液位傳感器由油箱頂蓋插入油箱內(nèi)。在油箱的側(cè)部，裝有加熱器，可對油箱內(nèi)的油加溫。四、輔機(jī)系統(tǒng)本機(jī)輔機(jī)系統(tǒng)主要由凝汽系統(tǒng)、汽封系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)等組成。 凝汽系統(tǒng)凝汽系統(tǒng)主要包括凝汽器、射水抽氣器、凝結(jié)水泵等。汽輪機(jī)排汽在凝汽器內(nèi)凝結(jié)后，匯集到熱井中，由凝結(jié)水泵升壓，經(jīng)軸封冷卻器最終進(jìn)入鍋爐。正常運(yùn)行時由射水抽氣器維持凝汽器真空。(1)、凝汽器本機(jī)配一臺二流程二道制表面式凝汽器。凝汽器水側(cè)分為兩個獨(dú)立冷卻區(qū)，當(dāng)凝汽器水側(cè)需檢修或清洗時，可在機(jī)組減負(fù)荷的情況下分別進(jìn)行。水室端蓋上還設(shè)有人孔，便于檢查水室的清潔情況。凝汽器管束設(shè)計合理，保證了凝汽器具有低的汽阻及過冷度。（2）射水抽氣器本機(jī)采用長喉管射水抽氣器，抽汽效率高，能耗低，噪音小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。此外在擴(kuò)散管上還設(shè)置了抽氣口，可用于軸封供氣。汽封系統(tǒng)前汽封一段漏汽接除氧器平衡管，二段接均壓箱，三段漏汽接軸封冷卻器。后汽封一段封汽接均壓箱；二段漏汽接軸封冷卻器。 (1)、均壓箱用于向汽輪機(jī)兩端軸封供給密封蒸汽，~(絕)。(2)、軸封冷卻器用于回收軸封漏汽，防止軸封漏汽進(jìn)入軸承座內(nèi)。~(絕)。軸封冷卻器內(nèi)部用換熱管隔開汽側(cè)和水側(cè)，水側(cè)通入凝結(jié)水，冷卻通入汽側(cè)的蒸汽空氣混合物，未凝結(jié)的氣體由軸封抽風(fēng)機(jī)排入大氣。疏水系統(tǒng)汽輪機(jī)本體疏水抽氣管路疏水按壓力等級不同疏至疏水膨脹箱。疏水在膨脹箱內(nèi)擴(kuò)容后，蒸汽進(jìn)入凝汽器頂部，疏水至凝汽器底部。五、安裝說明（一） 、凝汽器的安裝 現(xiàn)場脹管：(1) 、將凝汽器殼體安裝就位，墊平墊穩(wěn)。
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1