汽車保養(yǎng)與維修-起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)-在線瀏覽
2025-05-09 07:42本頁(yè)面
【正文】 采用空載試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)及電磁開關(guān)的性能測(cè)試等，來判別其性能和技術(shù)狀況的好壞。 空轉(zhuǎn)時(shí)間不超過１分鐘。 3起動(dòng)機(jī)測(cè)試與故障分析 第三章、起動(dòng)機(jī) 上海師范大學(xué) 將驅(qū)動(dòng)齒輪鎖止（堵轉(zhuǎn)） 按 SB，讀取電流值和轉(zhuǎn)矩。 制動(dòng)（堵轉(zhuǎn)）試驗(yàn) （教材 P64） 第三章、起動(dòng)機(jī) 上海師范大學(xué) 拆除 M點(diǎn)與電動(dòng)機(jī)的連線 此時(shí)雖然保持線圈通電，但由于電磁力小，銜鐵不移動(dòng)。 電磁開關(guān)的性能試驗(yàn) 第三章、起動(dòng)機(jī) 上海師范大學(xué) 電壓降的測(cè)試主要檢查起動(dòng)機(jī)主電路的導(dǎo)線連接情況，用數(shù)字萬用表的直流電壓檔，按下圖所示進(jìn)行測(cè)量，每個(gè)地方測(cè)量得到的電壓值應(yīng) ≤。 二、起動(dòng)系統(tǒng)的電壓降測(cè)試 第三章、起動(dòng)機(jī) 上海師范大學(xué) 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) 可能原因有： ①蓄電池?zé)o電或連線松動(dòng)； ②點(diǎn)火開關(guān)觸點(diǎn)不通； ③起動(dòng)繼電器工作不正常； ④起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)故障； ⑤起動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)故障。 三、常見故障分析 第三章、起動(dòng)機(jī) 上海師范大學(xué) 可能的原因有：①單向離合器打滑； ②撥叉損壞； ③飛輪或驅(qū)動(dòng)齒輪打壞。 起動(dòng)機(jī)工作有異常響聲 可能的原因有：①軸承磨損； ②驅(qū)動(dòng)齒輪磨損或損壞； ③減速起動(dòng)機(jī)的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞； ④起動(dòng)機(jī)安裝螺栓松動(dòng)； ⑤電樞軸向間隙過大。 167。 第四章、點(diǎn)火系統(tǒng) 上海師范大學(xué) 一、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求 （教材 P66） 能產(chǎn)生足夠高的電壓（ 20KV以上） ，以便擊穿火花塞的間隙，點(diǎn)燃混合氣； 要有足夠的點(diǎn)火能量， 以維持火花塞產(chǎn)生的電火花，火花能量越大，混合氣容易被點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)的著火性能就越好； 點(diǎn)火時(shí)刻能隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)， 最佳點(diǎn)火時(shí)刻是使混合氣燃燒產(chǎn)生的最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后 10o～ 15o，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率最大。我們按點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和發(fā)展過程分為以下三種類型： 第四章、點(diǎn)火系統(tǒng) 上海師范大學(xué) 火花塞 分電器 點(diǎn)火線圈 蓄電池 點(diǎn)火開關(guān) 167。 點(diǎn)火線圈的作用是將電源的低電壓（ 12V）轉(zhuǎn)換成高電壓（ 20～ 30KV）。 ⑴ 開磁路點(diǎn)火線圈 開磁路點(diǎn)火線圈 的磁通，經(jīng)殼體內(nèi)的導(dǎo)磁鋼套和空氣隙構(gòu)成磁回路，因而磁路的磁阻大、漏磁通多、能量損失大、轉(zhuǎn)換效率低，在早期汽車上應(yīng)用較廣，現(xiàn)代汽車上已廣泛采用閉磁路的點(diǎn)火線圈。 附加電阻用來限制點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流，避免點(diǎn)火線圈過熱。 第四章、點(diǎn)火系統(tǒng) 上海師范大學(xué) 閉磁路點(diǎn)火線圈采用口字型或日字型鐵心，使初級(jí)繞組產(chǎn)生的磁通有一個(gè)閉合磁路，漏磁通和磁路磁阻小，能量轉(zhuǎn)換效率高，在現(xiàn)代汽車上被廣泛應(yīng)用。 配電器蓋 分火頭 斷電器 真空點(diǎn)火 提前裝置 離心點(diǎn)火提前裝置 電容器 第四章、點(diǎn)火系統(tǒng) 上海師范大學(xué) ⑴ 斷電器 斷電器由斷電觸點(diǎn)和凸輪組成，觸點(diǎn)（間隙～ ）采用鎢質(zhì)材料（白金）制成，串聯(lián)在點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路中。 第四章、點(diǎn)火系統(tǒng) 上海師范大學(xué) ⑶ 點(diǎn)火提前裝置 實(shí)踐表明，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞在上止點(diǎn)后 12o 時(shí)爆發(fā)壓力達(dá)到最大值，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況（功率、燃油及排放等）最佳。 提前點(diǎn)火用點(diǎn)火提前角來衡量，即從開始點(diǎn)火到活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角。 第四章、點(diǎn)火系統(tǒng) 上海師范大學(xué) 離心式點(diǎn)火提前裝置 安裝在分電器底板的下方，用來在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角增大）。 ① 離心式點(diǎn)火提前裝置 第四章、點(diǎn)火系統(tǒng) 上海師范大學(xué) ② 真空點(diǎn)火提前裝置 真空點(diǎn)火提前裝置 安裝在分電器的殼體上，用來在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，節(jié)氣門開度大，真空度減小，膜片在彈簧的作用下向左拱曲，拉桿推動(dòng)斷電器底板和觸點(diǎn)順凸輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一定角度，使點(diǎn)火提前角減小。 第四章、點(diǎn)火系統(tǒng) 上海師范大學(xué) 發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角不是固定不變的，它隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度變化而改變。 當(dāng)節(jié)氣門的開度一定時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，單位時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度增大；如果混合氣燃燒速度不變，應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。 第四章、點(diǎn)火系統(tǒng) 上海師范大學(xué) ⑷ 電容器 電容器 與斷電器的觸點(diǎn)并聯(lián)，用來減小觸點(diǎn)分開時(shí)在觸點(diǎn)間形成的火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)的使用壽命，減少對(duì)電子設(shè)備的干擾，并提高次級(jí)電壓。在中心電極和側(cè)電極之間形成一個(gè)可以被高壓擊穿的間隙（ ～ ，電子點(diǎn)火間隙 ～ )。 溫度過高，將產(chǎn)生熾熱點(diǎn)火。 溫度過低，使火花塞產(chǎn)生油污染。熱特性是指火花塞吸收的熱量與散發(fā)的熱量達(dá)到平衡時(shí)的溫度，它與絕緣體裙部的長(zhǎng)度有關(guān)。 絕緣體的裙部短，受熱面積小，散熱容易，稱為“冷”型火花塞，適用于壓縮比大、轉(zhuǎn)速高的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。 第四章、點(diǎn)火系統(tǒng) 上海師范大學(xué) 點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過程分為以下三個(gè)階段： 初級(jí)電路導(dǎo)通，點(diǎn)火能量?jī)?chǔ)存 在這一階段，初級(jí)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)能量積蓄
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