龍門(mén)吊總體安全施工方案-在線瀏覽
2024-12-24 02:28本頁(yè)面
【正文】 試以及拆除方案。 龍門(mén)吊走行線建設(shè)完成，并驗(yàn)收合格。 對(duì)配合安裝吊車(chē)及人員進(jìn)行資歷審核及技術(shù)安全交底，配合機(jī)具進(jìn)行全面檢查。 作業(yè)中使用的安 全帶、速差保護(hù)器、保險(xiǎn)繩應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格。 （ 2）、 所使用的鋼絲繩必須有合格證，所使用的鋼絲繩應(yīng)無(wú)斷絲，磨損不 超標(biāo)。 （ 4）、 電動(dòng)扳手、流動(dòng)電源盤(pán)等電動(dòng)工器具應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，合格后方可使用。 （ 6）、 杉桿、架板等腳手架材料應(yīng)完好無(wú)損，無(wú)變形。 四、 施工進(jìn)度計(jì)劃 走行梁就位，主梁組裝，主梁與各支腿連接。 起吊主梁及支腿與走行梁的連接，起升電動(dòng)葫蘆、電氣系統(tǒng)、操作室、安全防護(hù)裝置裝安計(jì)劃工期 2 天。計(jì)劃工期 1 天 五、 安裝 與拆除 施工工序、方法 總體安裝步驟 開(kāi)始→軌道復(fù)檢→走行梁安裝→主梁組裝→支腿安裝→連接主梁與支腿→整體抬吊龍門(mén)吊→連接支腿與走行梁→操作室安裝→電氣系統(tǒng)安裝→電動(dòng)葫蘆安裝→安全裝置安裝→整機(jī)檢查→空載調(diào)試→負(fù)荷試驗(yàn)→結(jié)束 具體施工工序 （ 1）、 軌道的復(fù)檢 a)、 軌道應(yīng)可靠固定，螺栓不得松動(dòng)，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)行等缺陷； b)、 兩軌道軌距誤差不大于 10mm； c)、 軌道頂面的縱向傾斜度不大于 3/1000，且全行程內(nèi)高低差不大 于 10mm；同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不大于10mm； d)、 軌道接頭采用對(duì)接布置； e)、 軌道接頭處高低差、錯(cuò)牙不大于 1mm。然后以垂直線為基準(zhǔn)，用吊車(chē)將走行梁吊至軌道上，然后上緊夾軌器，臺(tái)車(chē)側(cè)面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側(cè)用方木支承穩(wěn)固，并保證走行梁豎直。 （ 4）、 支腿組裝 用吊車(chē)將支腿依次吊至主梁端部進(jìn)行安裝，銷(xiāo)軸要穿到位，開(kāi)口銷(xiāo)固定要牢固。 主梁、支腿總重 ， 經(jīng)計(jì)算所選兩臺(tái)吊車(chē)均能滿足起重能力要求。 起吊前要復(fù)核兩臺(tái)吊車(chē)的工作位置和作業(yè)半徑，對(duì)主梁吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)包角位置、支腿纜繩 進(jìn)行檢查，清除支腿移動(dòng)方向的全部障礙物。兩部吊機(jī)協(xié)調(diào)動(dòng)作，保持同步。重新試驗(yàn)兩臺(tái)吊車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，檢查沒(méi)有異常問(wèn)題后，兩臺(tái)吊車(chē)可以同步起升，指揮人員與監(jiān)護(hù)人員要密切觀察，使整個(gè)主梁 保持水平、平穩(wěn)起升，同時(shí)支腿向主梁主向緩慢逐步收縮，收縮至設(shè)計(jì)位置，停止起吊，進(jìn)行連接。 （ 6）、 操作室安裝 用吊車(chē) 將操作室吊至設(shè)計(jì)位置，精確對(duì)位后進(jìn)行連接。 （ 8）、 電動(dòng)葫蘆安裝 在支腿上先安裝好操作平臺(tái)，用汽車(chē)吊將電動(dòng)葫蘆吊到操作平臺(tái)上，用兩只 2t 手拉葫蘆將電動(dòng)葫蘆掛到主梁上，調(diào)整間隙，使電動(dòng)葫蘆車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間兩側(cè)的間隙與設(shè)計(jì)相符，并將操作室到電動(dòng)葫蘆的電纜接好。 龍門(mén)吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃軌器以及端部車(chē)檔等，調(diào)整起重量限制器其綜合誤差177。 龍門(mén)吊起重機(jī)拆除施工流程圖、拆裝一般順序 龍門(mén)吊拆除流程圖 ： 機(jī)電設(shè)備的拆除 清點(diǎn)入庫(kù)
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