【正文】 先施工 0、 3臺，而后進行 2墩的施工?；A(chǔ)及下部工程施工的同時，進行 T 型梁預(yù)制工作。鉆孔樁單根長30m，總計 1080m。汽車吊吊送鋼筋籠入孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。運輸采用四臺 1 噸翻斗車運送。承臺鋼筋現(xiàn)場綁扎成型。澆注砼前請監(jiān)理工程師進行隱蔽工程檢查驗收，合格后 方可澆注承臺砼。橋臺肋板采用組合鋼模板，臺帽采用定型鋼模板， 碗扣式腳手架鋼支架 。 16T汽車吊配合支立。 10 蓋梁施工 蓋梁采用碗扣式腳手架鋼支架，滿堂紅布置，支架基礎(chǔ)盡量利用承臺頂面，蓋梁下其余部分用夯機夯實后，鋪設(shè) 10cm的碎石墊層，在其上澆注 15cm厚 C20砼作為支架基礎(chǔ)。底模采用大塊鋼模板，側(cè)模板采用大塊定形鋼模板 。 T 型梁施工 本橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T 型梁，共計 42片。梁底座采用 C20 砼，側(cè)邊用 L50 50mm 角鋼封邊，上鋪 3mm 鋼板作為底模；側(cè)模采用大塊定型鋼模板， 板厚 4mm， L75 75mm角鋼縱橫加固，側(cè)模加固采用Ф 22 鋼筋拉桿上下加固。 橋面及附屬 將左幅、右幅橋面 ，先進行兩側(cè)鋪裝施工，然后中間澆注。 11 混凝土采用平板震搗器搗固，最后使用 Φ 120mm 鋼管進行拉平起毛，深 度為 12mm。每次施工 60m，流水穿插作業(yè)。 本橋為分為鋼筋混凝土墻式護攔和鋼筋混凝土防撞墻，設(shè)計幾何尺寸；防撞護欄 500 230mm ，防撞墻上寬 200mm，下寬 500mm，高 790mm， 外側(cè)垂直，施工均采用加工定型大塊鋼模板，四米一節(jié)，分別制作 30延米?，F(xiàn)場作好三通一平的工作后，進行樁位的測量定位。 埋設(shè)護筒 在埋設(shè)護筒前用人工將地表土挖出 米，然后埋設(shè)護筒，埋設(shè)護筒時將護筒周圍的填土分層夯實，為保證孔內(nèi)泥漿高出施工水位 2 米，形成靜水壓力，確?？妆诓凰?。 泥漿制作 泥漿采用 外運 粘土和水拌和而成，配制泥漿時將優(yōu)質(zhì)黃粘土放于制漿池內(nèi)浸透，然后用高壓水循環(huán)沖射制作。 泥漿的物理性能 比重 粘度 靜切力 含砂率 PH值 膠體 失水量 1828 4% 810 ≥ 95 ≤ 20 泥漿池、沉淀池的設(shè)置 每排鉆孔樁設(shè)置泥漿、沉淀池一座，每個泥漿池貯水量為90m3，共設(shè) 2 個泥漿池、沉淀池，制漿池沉淀池尺寸為 8m 6m2m。 鉆機就位 本橋采用 2 臺黃河 30鉆機，采取泥漿反循環(huán)的方法鉆孔。鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔前的準備工作進行檢查，確認無誤后才能安裝鉆機。鉆機頂端采用纜風(fēng)繩對稱栓牢拉緊。同時在主鉆桿上端安裝提引水龍頭，水龍頭上端連接輸漿管。鉆桿接長時，先卸去方形套，提升主鉆桿達到與鉆桿相連處露出轉(zhuǎn)盤為止，用鉆桿夾持器卡位鉆頭并支承于轉(zhuǎn)盤上，卸去鉆桿，然后吊一節(jié)圓鉆桿，連接于鉆頭，卸去夾持器，把圓鉆桿連同鉆頭放入鉆孔，當(dāng)圓鉆桿松吊 ，將方鉆桿吊來與圓鉆桿聯(lián)結(jié)，撤去夾持器，把方鉆桿降至轉(zhuǎn)盤內(nèi)，并安好方形套繼續(xù)鉆進。接卸鉆桿時，動作要迅速、安全，爭取在盡快時間內(nèi)完成，以免停鉆時間過長，增加孔底沉淀速度。一般先在護筒內(nèi)投放一定數(shù)量的黃粘土，用水泡軟后，使鉆頭在懸吊狀態(tài)下空鉆，待鉆出一定數(shù)量的濃泥漿后，再以低檔慢速旋轉(zhuǎn)，緩緩進尺，鉆到護筒以下 1m 后，再以正常速度鉆進。 ③泥漿的補充與凈化處理：鉆孔前，配制足夠的泥漿，鉆進 14 過程中，泥漿有損耗漏失，應(yīng)及時予以補充，并檢查泥漿的物理性能指標，每鉆進 2m 檢查一次，如遇土層變化，應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標。 清孔： 采用換漿法清孔。以中速壓入比重為 新鮮純凈的泥漿，將鉆孔內(nèi)懸 浮鉆碴較多的泥漿換出，換漿時間為 4 小時左右。不得以加深鉆孔深度的方法進行清孔。 50 沉淀層 300mm 孔深 不小于設(shè)計要求 孔徑 不小于 設(shè)計樁徑 鋼筋加工安裝、就位 本橋鉆孔樁鋼筋為φ 2φ 2φ 1φ 10 四種，鋼筋進場后鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批分堆積存， 15 底部架空，并立牌以便識別。鋼筋接頭采用雙面搭接焊。且同一截面的鋼筋接頭不超過 50%。鋼筋骨架的焊接拼裝放在堅固的工作臺上進行。由于設(shè)計時加勁 筋設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)，按設(shè)計尺寸做好加勁筋圈，標出主筋位置，把主筋擺在工作平臺上，并標出加勁筋位置。為了保證鋼筋骨架的保護層厚度，在鋼筋骨架上焊接鋼筋“耳朵”，鋼筋“耳朵”用斷頭的φ 12鋼筋彎制而成，長度 15cm，高度 8cm。 鋼 筋骨架采用 25T吊車起吊就位，為保證骨架起吊時不變形，制好整體骨架存放于平整干燥場地，吊車倒至孔邊。骨架頂端加焊吊環(huán)筋 4 根，其高度由樁頂標高及地面標高確定，當(dāng)骨架 16 將近完全入孔時，吊環(huán)中插入兩根 120mm 槽鋼，將整個骨架支承于孔口，防止導(dǎo)管及其他機具碰撞使骨架變位。 ②、當(dāng)砼面接近和初進骨架時，使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠骨架底 3m 以下和 1m 以上處，并徐徐灌注砼，減小砼從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力。 水下混凝土的澆筑： 采用直升導(dǎo)管法澆筑鉆孔樁水下混凝土。 ①澆筑前認真作好各項準備工作，尤其是檢查導(dǎo)管的聯(lián)接螺栓是否上滿擰緊、吊耳 是否牢固、內(nèi)壁是否光滑等。 ②首批混凝土澆筑能否一次封底成功，十分關(guān)鍵。 H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距 ,一般為 。 d導(dǎo)管內(nèi)徑 。 Hw井孔內(nèi)水或泥漿的深度 29m。灌筑砼前檢查隔水栓是否漏水；檢查沉淀層厚度、計算導(dǎo)管內(nèi)混凝土一次升起的高度，以確定鋼導(dǎo)管插入的深度。 ③ 根據(jù)樁徑、灌入混凝土數(shù)量及用測錘實測相結(jié)合的方法計算混凝土在樁孔內(nèi)的高度來指導(dǎo)導(dǎo)管的提 升。 ④水下混凝土澆筑須連續(xù)進行，不得中斷。 ⑤每次拆除導(dǎo)管的時間控制在 15分鐘以內(nèi)，并防止螺栓、橡膠墊及工具等掉入孔內(nèi)。拆下的導(dǎo)管盡快清洗干凈，堆放整齊備用。 ⑦鉆孔樁澆筑完畢的水下混凝土頂面標高比預(yù)留后樁的設(shè)計標高高 ，在混凝土終凝前清除 頂面。樁基檢測合格率 100%。鑿除多余樁頭部分，確認樁身質(zhì)量完好后，鋪設(shè)砂礫墊層做底模，清除雜物綁扎鋼筋，側(cè)模使用組合鋼模板拼裝而成。灌注混凝土采用 1 噸翻斗車運送灌注，插入式振搗器振搗。 基礎(chǔ)承臺工程施工工藝流程圖 （三） 墩身、臺身施工 該橋墩身為三柱式墩身，首先對樁基處理，鑿除多余部分樁頭，達到標高后，按墩身輪廓線鑿毛并清洗干凈。模板內(nèi)涂刷脫模劑。校正時用 4 套手扳葫蘆、鋼絲繩、地錨對稱校正并固定。 澆筑柱身 C30 砼時要分層澆筑，派有振搗經(jīng)驗的工人使用插入式振搗器振搗砼，確保砼的質(zhì)量。砼澆筑完后，待強度不小于 ，脫模后的柱身立即覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不小于 7d。安裝柱鋼筋的質(zhì)量要求： 同一排受力鋼筋間距允許偏差177。 20mm 箍筋間距允許偏差177。 5mm 該橋臺身為肋板式橋臺。模板采用定型組合鋼模板，且模板具有足夠的強度，剛度及穩(wěn)定性。支立牢固，檢查無誤后，采用吊車吊送儲料斗灌注混凝土，插入式振搗器振搗，橋臺一次成型。 灌注橋臺時，在肋板適當(dāng)?shù)奈恢?，垂直于橋臺方向予留 2— 3 個ф 100mm 的孔，準備打臺帽用。支架支撐必須有足夠的強度、剛度穩(wěn)定性，在支架上端設(shè)有 15mm 預(yù)留的施工拱度，以減少支架沉降對砼蓋梁的影響，支架立柱安裝在打夯過且有足夠承載力的地基上，立柱底端設(shè)墊木來分 布和傳遞壓力，以 確保砼澆筑后不發(fā)生超過允許的沉降量。符合要求方可鋪設(shè)蓋梁模板。然后綁扎蓋梁鋼筋，鋼筋綁扎要求同柱的鋼筋綁扎要求相同。防止蓋梁模板變形。 混凝土施工工藝框圖 齡期檢測強度齡 23 （五） T 型梁施工 鋼筋綁扎： 鋼材進場必須有出廠合格證，進場后復(fù)試。鋼筋除銹、調(diào)直。鋼筋的焊接 應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計文件的要求。 20 3 箍筋，橫向鋼筋間距 177。 5 5 骨架的長 177。 10綁扎177。 5 模板支立 預(yù)應(yīng)力 T 形梁的模板 ,采 用定型大塊鋼模板組裝成型。模板板面應(yīng)平整，接縫嚴密不漏漿。固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞安裝牢固，位置準確。 質(zhì)量標準： 項次 項 目 允許偏差 mm 1 鋼模板的長和寬 0 1 25 2 鋼模板的肋高 177。 1 6 模板的標高 177。 10 8 預(yù)埋件中心線位 3 T 型梁的澆注 1）為了保證工程進度和砼的質(zhì)量，在砼中摻入 FDN型高效早強減水劑。拌制砼所用的各項材料的質(zhì)量， 應(yīng)經(jīng)過檢驗必須符合《混凝土試驗規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。模板內(nèi)面涂刷脫模劑，澆注砼前檢查砼的均勻性和坍落度。 4） T 型梁腹板底部為擴大斷面，先澆注擴大部分并搗實后，再澆注其上部腹板及頂板，每片 T 型梁砼一次 澆注完成，不得間斷。 預(yù)應(yīng)力筋張拉 1）張拉施工前應(yīng)做好以下準備工作： 26 ①預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)進行復(fù)檢 ,合格后方可使用 ,并測定彈性模量值 . ②選購合格分供方生產(chǎn)的錨具及聯(lián)結(jié)器。 ③根據(jù)設(shè)計要求及張拉噸位選用適當(dāng)?shù)拇┬氖揭簤呵Ы镯棧?yīng)對千斤項、油泵、壓力表系統(tǒng)進行配套檢驗，使用時千斤頂與壓力表應(yīng)配套使用。 張拉采用超張拉工藝，張拉程序為： 0→ k→ k→ 持荷 5 分鐘 →δ k(錨固 ) 鋼絞線張拉控制用油表壓力和鋼絞線伸長量雙控制理論伸長值為△ L= —— δ Ｅ k—— L L— 鋼絞線長度（ m） E－鋼絞線彈性模量（ Mpa） δ k－鋼絞線平均張拉力（ Mpa） 當(dāng)實測伸長值與理論伸長值誤差超過規(guī)范要求，應(yīng)立即停止，查找原因再行張拉。水泥采用 xx525水泥配制。水泥漿稠度控制在 14— 18S 之間。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪拌。壓漿的最大壓力宜在 － 間。每個孔道壓漿至最大 27 壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間。 壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不少于 3 組的** 立方體試塊，標準池養(yǎng)護 28d，檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)，并填寫壓漿的施工記錄。 封端砼 壓漿后，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按設(shè)計要求 設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆注封端砼。 預(yù)應(yīng)力 T 型梁安裝 首先按照設(shè)計支座位置在蓋梁上彈出每個支座的十字線，逐個參照設(shè)計高程用 C40 小石子砼澆注墊石，用水平尺找平，待砼強度達到 100%后，進行梁的安裝。從 0臺～ 3臺，且每跨由里向外的安裝順序進行。 安裝時有兩名吊車指揮人員，先進行試吊，離地不大于 10cm停止，檢查各種機械設(shè)備是否異常，五分鐘后正常起吊，首先試落，調(diào)整好支座位置后再進行第二次落梁，檢查確認安放平穩(wěn)后， 28 進行下一片梁的安裝。 對進場的支座進行抽檢試驗，合格后方進行使用。將設(shè)計圖上表明的支座中心位置標在支撐墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支撐墊石頂面鋼板上，要求支座中心線同支撐中心線相重合。 四氟板式橡膠支 座安裝時，不銹鋼板、四氟板表面均應(yīng)清潔、干凈，在四氟板表面涂上硅脂油，落梁時要求平穩(wěn)、準確，無振動，梁與支座密貼，不脫空。 （六）鋼筋混凝土防撞墻、護攔施工 本橋為分為鋼筋混凝土墻式護攔和鋼筋混凝土防撞墻，設(shè)計幾何尺寸；防撞護欄 500 230mm ，防撞墻上寬 200mm，下寬 500mm，高 790mm， 外側(cè)垂直，施工均采用加工定型大塊鋼模板，四米一節(jié)， 29 分別制作 30延米。 （七）橋面鋪裝施工 橋面鋪裝設(shè)計厚度為 10厘米抗折混凝土，在鋼筋混凝土防撞護攔與防撞墻施工完畢后進行。 （八）橋面連續(xù)施工 橋面連續(xù)與橋面鋪裝配合進行，再施工鋪裝時將橋面連續(xù)的位置預(yù)留，鋼筋等預(yù)埋，并預(yù)先做好失效處理。 （九）伸縮縫施工 設(shè)計使用 XM80型伸縮縫，在橋臺與空心板梁連接處設(shè)置四道。檢查橋面板端部預(yù)留空間尺寸、鋼筋，注意不受損傷，采用后開槽工藝安裝伸縮縫，根據(jù)環(huán)境溫度計算型鋼預(yù)留間隙，將準備好的加強鋼筋與螺栓焊接就位，然后澆注混凝土與養(yǎng)生。安