【正文】 全保障部 宋國棟 路面病害處置施工 處 罩面 施工處 附屬工程施工 處 6 砂石材料均產(chǎn)自當?shù)兀⑶已鼐€的公路交通方便，可以隨時調運，運輸方法采用自卸汽車。 資源供應計劃 。我公司為 此 項工程配備了 4支成熟的施工隊伍，可以隨時進場施工。 如表二： 指標 70瀝青 針入度 25℃， 100g,5s () 6080 針入度指數(shù) PI 不小于 + 軟化點（℃） 不小于 45 60℃動力粘度（ ） 不小于 160 10℃延度 （ cm） 不小于 20 15℃延度（ cm） 不小于 100 蠟含量（蒸餾法）（ %） 不 大 于 閃點（℃） 不小于 260 溶解度（ %） 不小于 RTFOT 后殘留物 質量變化 不大于 177。 如表三： 指標 要求值 石料壓碎值 不大于（ %） 30 洛杉磯磨耗損失 不大于（ %） 35 表觀相對密度 不小于 吸水率 不大于（ %） 3 針片狀 顆粒含量（混合料） 不大于（ %） 20 水洗法＜ 不大于（ %） 1 軟石含量 不大于（ %） 5 對瀝青的粘附性 不小于 4 細集料應采用堅硬、潔凈、無風化、無雜質，并有適當顆粒級配的石屑和天然砂 。上 面層 粗集料采用實質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于 。 進場材料每批次進行抽檢。 進場材料每批次進行抽檢。其技術指標應符合《重交通道路石油瀝青》 GB/T115802021有關要求。 瀝青材料的技術要求符合規(guī)范規(guī)定。 于施工前 28 天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗根據(jù)提交監(jiān)理工程師檢驗、批準?；鶎踊旌狭?7天無側限抗壓強度：水泥穩(wěn)定碎石基層不小于 。 工程開工前 10 天對拌和現(xiàn)場的存料進行估算，對現(xiàn)場所缺的原材料進行備料，使拌和現(xiàn)場存放一定原材料，并且隨工程的進度隨時進料，不致出現(xiàn)斷料而停產(chǎn)。對于瀝青等主要外購材料，應該提前 與供料單位聯(lián)系，安排好進料計劃，隨工程需要隨時通過公路運輸?shù)姆椒ㄟ\到工地。 計、協(xié)調配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青及穩(wěn)定土混合料符合工地配合比設計要求。 ，距離施工現(xiàn)場距離很近，所有拌合機械都安裝了除塵等環(huán)保設備，并符合《環(huán)境保護設計規(guī)范》的有關要求。 瀝青拌和設備采用 QLHB1500 瀝青砼拌合機，裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置，拌和設備的產(chǎn)量和生產(chǎn)進度相匹配；穩(wěn)定土拌合設備采用 JS500 穩(wěn)定土拌合機。 運料設備采用有金屬底板的自卸車輛運送混合料，車廂內在未裝料前保持潔凈、不粘有雜物。 瀝青混合料攤鋪設備采用德國福格勒 SUPER2100 瀝青砼攤鋪機（帶自動找平 ），安裝有可調的活動熨平板。攤鋪機有可調整振幅的振動熨平板組合裝置，夯板與振動熨平板的頻率，能各自單獨調整。 穩(wěn)定土攤鋪機械采用 RP950W穩(wěn)定土攤鋪機。 本次工程主要瀝青半成品為瀝青砼，每天產(chǎn)量大于 1000T。 穩(wěn)定土半成品為水泥穩(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定砂每天的產(chǎn)量大于4000T，完全能夠保證施工需要。 現(xiàn)場試驗設備需求計劃 我們?yōu)楸竟こ膛鋫湟惶纵^為完整的試驗儀器和設備，建立工地試驗室，并做好施工中所需材料的試驗，配合比及其他各種物理、力學、劑量的試驗工作，為工作的實施提供科學、完整的試驗數(shù)據(jù)，并指導施工，使工程質量達到設計技術規(guī)范的要求。 ：對原路面的各種病害進行綜合處置后，加鋪 4cm密級配細粒式瀝青混凝土 AC13C面層 。 ，在原路面結構上加鋪 4cm密級配細粒式瀝青混凝土 AC13C面層；原有公路為砂石路面或無路面的等外公路時，路面結構為 4cm 砂土磨耗層 。 5mm 以上：除去已松動的裂縫邊緣，后用熱瀝青混合料（縫內潮濕時應采用乳化瀝青）灌 入縫內，搗實。 ，先銑刨原有瀝青面層，然后撒布透層瀝青后重新鋪筑面層，再進行罩面處理。 施工準備 底基層、基層水泥采用 普通硅酸鹽水泥，初凝時間大于 4小時，終凝時間 6小時以上的水泥； 石子 采 用當?shù)睾细?的石子 。 12 表五： 基層集料配表 項目 通過下列方篩孔（ mm）的質量百分率 基層 100 6886 3558 2232 1628 815 03 以上原材料經(jīng)取樣試驗檢測合格，擬定供貨廠家，報監(jiān)理工程師批準，備料于拌合站儲料場，進場的材料在監(jiān)理工程師在場的情況下，取樣進行試驗檢測，監(jiān)理工程師簽字確認合格后，方可用于工程施工。通過試驗，選擇既滿足規(guī)定質量標準，設計文件規(guī)定指標，又符合實際施工條件的混合料各種原材料最佳摻量的配合比，提交監(jiān)理工程師批準，用于工程施工。其混合料顆粒組成范圍符合設計要求。 按規(guī)定的壓實度，分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生 6天，浸水 1天，作無側限抗壓強度。 根據(jù)要求的強度標準，選定合適的水泥劑量。拌和前，由試驗室按設計混合料組成配合比計算，分別調整各料倉進料電機計量轉速，符合要求后，進行試拌。在以后的混合料拌和過程中，要根據(jù)當天氣候情況及運距，適當加大拌和用水量，一般 1～ 2%，以補償混合料在貯存、 運輸和攤鋪、平整過程中的水份蒸發(fā)，具體由現(xiàn)場試驗確定，混合料出廠前，要按照規(guī)定頻率或監(jiān)理工程師指示，對混合料隨機取樣檢測其含水量，水泥劑量和顆粒組成情況，滿足要求后方可運輸出廠，當不符合要求時，停機查明原因及時調整，直至滿足要求后，方可重新拌合運輸出廠。 攤鋪前，先將清掃干凈的墊層或下基層表面適量灑水濕潤。在混合料攤鋪、平整過程中，實驗室在施工現(xiàn)場按規(guī)范規(guī)定隨機抽取混合料制作無側限抗壓強度試件。 對無法使用攤鋪機的區(qū)域，采用推土機配合平地機攤鋪。 平整、碾壓，均從低側向高側進行。嚴禁施工機械在正在碾壓或已完成碾壓作業(yè)的路段上急剎車和調頭。在養(yǎng)生期 間，施工車輛禁止通行。 根據(jù)透層油噴灑 量、噴灑寬度 ,安裝好噴油管，調試噴油嘴高度、噴油斜度并檢查油泵系統(tǒng)、管道系統(tǒng)是否正常無故障。 一切都檢查無誤后進行灑布施工。 路面施工方案 瀝青砼面層施工是本合同段的重點、難點工程，下面就此對其施工方案、方法及其措施做詳細說明。為此 ,將提供并使用在正常生產(chǎn)工作中采用的全部的設備。 每做一次試驗，均應從攤鋪了 12 小時以后的壓實材料中鉆取試件，并進行試驗。 ，做竣工項目支付。 瀝青混合料的拌和 瀝青混合料由一臺濰坊路達瀝青拌合機拌合，集料加熱溫度控制 16 175190℃之間，后經(jīng)熱料 提升斗運至振動篩，經(jīng)四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲存到五個熱礦倉中去。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在 145165℃之間。 熱拌瀝青混合料運輸 汽車從拌和樓向運料車上 放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。 瀝青混合料的攤鋪 SUPER2100攤鋪機進行攤鋪，攤鋪速度控制在 24m/min。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段確定。另在上面層攤鋪時縱橫向接縫口訂立4cm 厚木條，保證接縫口順直。 17 攤鋪過程中注意事項： 汽車司機應與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸出機外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機 30cm左右，當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料 . 連續(xù)供料。因故障，斗內料已結塊，重鋪時應鏟除。 檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每 5米查一斷面，每斷面不少于 3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手 ， 每 50 米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。且必須在技術人員指導下進行，人工修補時，工人不應站著熱的瀝青層面上操作。要求機械操作手清洗時，把機械調至路面范圍外清洗。 攤鋪機在開始收料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。具體各檢查項目必須滿足相關技術要求。瀝青混合料壓實采用輪胎壓路機和振動壓路機組合的方式。 18 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。 瀝青混合料的初壓符合下列要求 : 初壓采用 CC522雙鋼輪壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn) 生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。相鄰碾壓帶應重疊 1/3— 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分。當碾壓時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm 以上碾壓。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。 復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓采用 CC522雙輪鋼壓路機，碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不少于 46遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓選用 YC25 輪胎壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。 壓路機碾壓注意事項： 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段轉向、調頭或停車等候。對壓路機無法壓實的拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。 接縫及修邊 施工不能采用熱接縫時，設檔板或采用切刀切齊。攤鋪時應重疊在已鋪層上 5— 10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。 鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。 平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。然后用 3 m直尺檢查平 整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或層厚不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。攤鋪時應控制好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用 3 m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm,然后每壓一遍向 混合料移動 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 20 做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。 取樣和試驗 瀝青混凝土混合料應符合馬歇爾試驗夏熱區(qū)、中輕交通標準的技術標準的要求 ?；旌狭系脑嚇?，每臺拌和機在每天 按規(guī)定頻率 取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》標準方法對規(guī)定基礎上進行檢驗。 沿線橋梁分布情況：全線原有中橋 1座（利用），總長 96 米；原有小橋 1座 (利用 )，總長 25米；原有涵洞 5道（利用） 。原橋使用狀況良好，本次工程僅對瀝青混凝土橋面鋪裝進行處理：銑刨原瀝青鋪裝 9cm，重新做防水層之后再鋪筑 4cm細粒式瀝青混凝土 +5cm中粒式瀝青混凝土 。本次工程僅對瀝青混凝土橋面鋪裝進行處理：銑刨原瀝青鋪裝 9cm，重新做防水層之后再鋪筑