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輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-在線瀏覽

2025-03-10 18:54本頁面
  

【正文】 運(yùn)量帶式輸送機(jī)由于功率大、距離長且多機(jī)驅(qū)動(dòng),必須采用軟起動(dòng)方式來降低輸送機(jī)的動(dòng)張力,特別是多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)。由于制造誤差及電機(jī)特性誤差,各驅(qū)動(dòng)點(diǎn)的功率會(huì)出現(xiàn)不均衡,一旦某個(gè)電機(jī)功率過大將會(huì)引起燒電機(jī)事故,因此,各電機(jī)之間的功率平衡應(yīng)加以控制并提高平衡精度。但其調(diào)節(jié)精度及可靠性與國外相比還有一定差距。當(dāng)單機(jī)功率500kW時(shí),可控CST軟起動(dòng)顯示出優(yōu)越性。通過比例閥及控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)與功率平衡,其調(diào)節(jié)精度可達(dá)98%以上。 我國帶式輸送機(jī)的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效礦井的需要,尤其是順槽可伸縮帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵元部件及其功能如自移機(jī)尾、高效儲(chǔ)帶與張緊裝置等與國外有著很大差距。 我國帶式輸送機(jī)最大運(yùn)量為3000t/h,國外已達(dá)5500t/h。 由于受托輥轉(zhuǎn)速的限制,我國帶式輸送機(jī)帶速為4m/s,國外為5m/s以上。 隨著高產(chǎn)高效工作面的不斷出現(xiàn),要求順槽可伸縮帶式輸送機(jī)機(jī)尾隨著工作面的快速推進(jìn)而快速自移。②德國DBT公司生產(chǎn)的自移機(jī)尾裝置。LONGWALL公司生產(chǎn)的自移機(jī)尾用于在國內(nèi)帶寬 ,缺點(diǎn)是自移機(jī)尾輸送帶的跑偏量太小,糾偏能力弱,剛性差。因此,前者還需完善,后者則需研制。 我國采用封閉式儲(chǔ)帶結(jié)構(gòu)和絞車張緊為主,張緊小車易脫軌,輸送帶易跑偏,輸送帶伸縮時(shí),需人工推移,檢修麻煩。輸送帶不易跑偏,不會(huì)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。、壽命上的差距 ①輸送帶抗拉強(qiáng)度 我國生產(chǎn)的織物整芯阻燃輸送帶最高為2500N/mm,國外為3150N/mm。 ②輸送帶接頭強(qiáng)度 我國輸送帶接頭強(qiáng)度為母帶的50%~65%,國外達(dá)母帶的70%~75%。我國輸送機(jī)托輥壽命為2萬h,國外托輥壽命5~9萬h,國產(chǎn)托輥壽命僅為國外產(chǎn)品的30%~40%。 帶式輸送機(jī)上下運(yùn)行時(shí)可靠性差。長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢,也是高產(chǎn)高效礦井運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展方向。除了進(jìn)一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性,還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件,如高性能可控軟起動(dòng)技術(shù)、動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾、高速托輥等,使帶式輸送機(jī)的性能得到進(jìn)一步提高。開發(fā)特殊型帶式輸送機(jī),如彎曲帶式輸送機(jī)、大傾角或垂直提升輸送機(jī)等。[2],王 [J].,(2):14.[3]毛君、解本銘、 [M]. 沈陽:遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,1996.[4][J]. (4 ),4344.[5]劉龍寶,[J].煤礦
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