輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-在線瀏覽
2025-03-10 18:54本頁面
【正文】 運(yùn)量帶式輸送機(jī)由于功率大、距離長(zhǎng)且多機(jī)驅(qū)動(dòng)，必須采用軟起動(dòng)方式來降低輸送機(jī)的動(dòng)張力，特別是多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)。由于制造誤差及電機(jī)特性誤差，各驅(qū)動(dòng)點(diǎn)的功率會(huì)出現(xiàn)不均衡，一旦某個(gè)電機(jī)功率過大將會(huì)引起燒電機(jī)事故，因此，各電機(jī)之間的功率平衡應(yīng)加以控制并提高平衡精度。但其調(diào)節(jié)精度及可靠性與國外相比還有一定差距。當(dāng)單機(jī)功率500kW時(shí)，可控CST軟起動(dòng)顯示出優(yōu)越性。通過比例閥及控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)與功率平衡，其調(diào)節(jié)精度可達(dá)98％以上。 我國帶式輸送機(jī)的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效礦井的需要，尤其是順槽可伸縮帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵元部件及其功能如自移機(jī)尾、高效儲(chǔ)帶與張緊裝置等與國外有著很大差距。 我國帶式輸送機(jī)最大運(yùn)量為3000t／h，國外已達(dá)5500t／h。 由于受托輥轉(zhuǎn)速的限制，我國帶式輸送機(jī)帶速為4m／s，國外為5m／s以上。 隨著高產(chǎn)高效工作面的不斷出現(xiàn)，要求順槽可伸縮帶式輸送機(jī)機(jī)尾隨著工作面的快速推進(jìn)而快速自移。②德國DBT公司生產(chǎn)的自移機(jī)尾裝置。LONGWALL公司生產(chǎn)的自移機(jī)尾用于在國內(nèi)帶寬 ，缺點(diǎn)是自移機(jī)尾輸送帶的跑偏量太小，糾偏能力弱，剛性差。因此，前者還需完善，后者則需研制。 我國采用封閉式儲(chǔ)帶結(jié)構(gòu)和絞車張緊為主，張緊小車易脫軌，輸送帶易跑偏，輸送帶伸縮時(shí)，需人工推移，檢修麻煩。輸送帶不易跑偏，不會(huì)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。、壽命上的差距 ①輸送帶抗拉強(qiáng)度 我國生產(chǎn)的織物整芯阻燃輸送帶最高為2500N／mm，國外為3150N／mm。 ②輸送帶接頭強(qiáng)度 我國輸送帶接頭強(qiáng)度為母帶的50％～65％，國外達(dá)母帶的70％～75％。我國輸送機(jī)托輥壽命為2萬h，國外托輥壽命5～9萬h，國產(chǎn)托輥壽命僅為國外產(chǎn)品的30％～40％。 帶式輸送機(jī)上下運(yùn)行時(shí)可靠性差。長(zhǎng)距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是高產(chǎn)高效礦井運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展方向。除了進(jìn)一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動(dòng)技術(shù)、動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾、高速托輥等，使帶式輸送機(jī)的性能得到進(jìn)一步提高。開發(fā)特殊型帶式輸送機(jī)，如彎曲帶式輸送機(jī)、大傾角或垂直提升輸送機(jī)等。[2]，王 [J].，(2):14.[3]毛君、解本銘、 [M]. 沈陽:遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，1996.[4][J]. （4 ），4344.[5]劉龍寶，[J].煤礦
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