【正文】 示意圖 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 6 頁(yè) 長(zhǎng)度方向分段點(diǎn)細(xì)部圖 寬度方向分段示意圖 三 、分段立面及胎架 （上下焊縫錯(cuò)開 米 以上 ） 四 、每段重量 ： K1 段，分為 24 節(jié) 單榀梁， 其中 15 米 梁為 22 節(jié) ， 彎頭處的 2 節(jié)為 米， 根據(jù)計(jì)算，制作并運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)的 單榀梁 最大中重量 約為 25 噸 /節(jié) ； K5 段 ， 分為 12 節(jié) 單榀梁， 其中 16 米 梁 為 10 節(jié) ， 彎頭處 的 2 節(jié) 為 米， 根據(jù)計(jì)算 ，制作并運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)的單榀梁最大中重量 約為 27 噸 /節(jié) ； *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 7 頁(yè) 第 三 章 ：現(xiàn)場(chǎng)吊裝 及 部署 一 、施工特點(diǎn)： 本工程橋?yàn)橄潴w式橋，寬度為 米， K1 長(zhǎng)度 174 米， K5 長(zhǎng)度 87米， 考慮運(yùn)輸將橋橫向 分 為 兩 段 ，長(zhǎng)度方向 分 為 很多 段，超寬形特點(diǎn)之一 。 二 、施工難點(diǎn) 現(xiàn)場(chǎng)焊接量大，且焊縫要求為一級(jí)，焊接時(shí)應(yīng)考慮熱度變形，焊接是難點(diǎn)之一 ； 全橋 分別 長(zhǎng) 174 米 和 78 米 ， 整體 自重 分別是 600t 和 300 噸 ，起重組裝、安裝是難點(diǎn)之二 ； K1 段 全橋 整體 有 %的坡度 ，控制曲線及積累誤差是難點(diǎn)之三 ； 橋身為 基礎(chǔ)墩柱和臨時(shí)胎 架支承， 其中 公路面 對(duì) 胎架 支撐構(gòu)件 和 吊車 的 壓 力 下的承載 力 控制 是本工程難點(diǎn)之四 ； K1 段有一部分在市路段上， K5段都在路段上，且該路段為市區(qū)主干道，白天車流量頻繁，顯然不適合白天吊裝施工， 只能在晚上 12 點(diǎn)～凌晨 6 點(diǎn)之間封路搶時(shí)間吊裝、焊接，且夜間需要好的照明設(shè)施， K1 段有一邊有高壓電桿設(shè)施，高壓電線距地面有 27米高， 因此，夜間吊裝，可見度不好， 相對(duì)白天而言，施工成本高， 有一定的施工風(fēng)險(xiǎn)，是本工程施工難點(diǎn)之五； 施工過(guò)程中應(yīng)結(jié)合專業(yè)系數(shù)較多，配合好土建，統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合、優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)，并選拔高水平，高素質(zhì)人員確保 安全文明施工也是本工程重點(diǎn)之一。 施工現(xiàn)場(chǎng)要求總包平整運(yùn)輸?shù)缆?，吊裝路面，并結(jié)合大型吊機(jī)通行條件及工作面。 用于現(xiàn)場(chǎng)位于丘陵山區(qū)，吊裝區(qū)域 要設(shè)好安全防護(hù)措施， 路面 部分 需要做好保護(hù)。為保證在現(xiàn)場(chǎng)吊裝安裝時(shí)順利進(jìn)行，吊裝前項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)障礙物、交通情況進(jìn)行詳細(xì)勘察及了解。 a、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，橋梁吊裝及安裝，受周邊山體條件所限，現(xiàn)場(chǎng)周邊可利用空間比較狹窄，將會(huì)影響橋梁正常吊裝及安裝。應(yīng)根據(jù)兩座 橋的分段作業(yè)的具體情況，編制出吊裝進(jìn)度計(jì)劃，并報(bào)請(qǐng)交通主管部門批準(zhǔn)。為此， k1 橋路上方的橋梁吊裝，不排除施工期間報(bào)請(qǐng)停電的可能。但橋頭兩端的橋梁吊裝需占步道或綠化帶，應(yīng)對(duì)便道下的地下設(shè)施采取保護(hù)措施。在橋梁制作時(shí)采取分段制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝拼 裝焊接施工工藝。臨時(shí)平臺(tái)支架制作見下：立桿及橫桿為 L100*100mm角鋼，斜拉桿為厚∮ =寬 800 鋼條板，支架長(zhǎng) 46m，上下底為厚 30mm 的帶對(duì)接孔的鋼板，支架橫斷面為 *。上鋪厚∮ =10m 的鋼板。 c、為施工安全，防止掉下工具及材料，拼裝平臺(tái)周邊由加竹板進(jìn)行圍壁，圍壁高度不低于 。 箱梁拼接臨時(shí)支架示意圖平臺(tái)護(hù)欄管（同滿堂紅支架一并考慮）平臺(tái)木踏板組合支架 組合支架 組合支架 ③ 、施工現(xiàn)場(chǎng)主要使用器具： 序號(hào) 名稱 規(guī)格 數(shù)量 用途 1 汽車吊 300T 1臺(tái) 吊裝 2 大型專用運(yùn)輸汽車 專用車 1臺(tái) 運(yùn)輸 3 鋼胎架 1套 支撐矯正 4 二氧化碳保護(hù)焊機(jī) 6臺(tái) 焊接 5 鋼板 618 30 塊 墊板 6 鋼絲繩 10mm 100m 安全繩 7 氣割矩 6套 修正、烘干 8 水平儀、全站儀 各一部 測(cè)量 9 千斤頂 50T 8臺(tái) 調(diào)平 10 斜鐵 8塊 墊板 11 卸扣 30T 6個(gè) 安裝 12 導(dǎo)鏈 50T 5個(gè) 對(duì)接及吊裝 13 繩索 50m 4根 防風(fēng)纜繩 14 戶外照明燈 10 個(gè) 400 瓦 夜間施工照明 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 10 頁(yè) ④ 、拼裝現(xiàn)場(chǎng)人員配備 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 吊裝工 人 12 2 鈑金工 人 2 3 電焊工 人 8 4 起重、指揮工 人 4 5 油漆工 人 2 6 絲索工 人 2 7 普工 人 10 ⑤ 、吊裝機(jī)具選擇 ：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及鋼構(gòu)件重量及長(zhǎng)度，本工程鋼箱梁?jiǎn)误w最重達(dá) 100T，長(zhǎng)度 30m，吊裝半徑 10 米，起吊夾角 45度，經(jīng)計(jì)算擬采用一臺(tái) 300T 汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝。 結(jié)論：卡環(huán)符合要求 c. 吊繩安全選用 已知條件：選用 730mm（ 6 19s 型鋼絲繩），一個(gè)吊點(diǎn)最大重量為 25 噸 校核：查起重相關(guān)手冊(cè)知， 730mm（ 6 19s 型鋼絲繩）破斷拉力總和為 ；安全系數(shù)為 5；允許拉力 ，雙繩使用時(shí)允許拉力為 2 = 最大吊重 25 噸（ ）。 ⑥ 、吊耳設(shè)置 為了使橋梁構(gòu)件在吊裝過(guò)程中平穩(wěn)、安全，項(xiàng)目部在橋梁構(gòu)件吊裝前對(duì)橋梁重量進(jìn)行核算，以便在吊裝中采用最安全、合理的吊點(diǎn)及吊裝索具。以確保吊點(diǎn)的對(duì)稱及焊接質(zhì)量滿足吊裝要求。S—— 一根吊索承受的拉力（ KN）； Q—— 物體的質(zhì)量（ T）； g—— 重力加速度 g=； n—— 吊索根數(shù)； B—— 吊索與平面夾角。 主梁共設(shè)置四個(gè)吊耳，布置見圖，吊耳規(guī)格為 36t*210*300。 吊耳的焊角尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求，焊縫表面不得有弧坑和裂紋，且不得有損傷母材的缺陷。 ,由于鋼絲繩與吊耳是 鉸接，故吊耳只受拉力和剪力。k5橋 梁分段吊裝示意圖（一） 裝板三、板四 吊裝吊車占道路右側(cè)， 吊車占道及梁車占道見 k5 橋梁分段吊裝示意圖（二）。吊裝板三、板四吊裝吊車占道路右側(cè)，吊裝中吊車占道及梁車占道見 k1 橋梁分段吊裝示意圖（二） 同 K5。待吊裝的鋼梁應(yīng)裝配好附帶的連接板，并用工具包裝好臨時(shí)連接螺栓和扳手等，隨鋼梁一同起吊。 ①、剛梁落架 ，做好充分準(zhǔn)備工作，事先在梁上支座架底及墩柱頂上彈好十字定位墨線，并應(yīng)在臨時(shí)支架上及墩頂上碼放好支墊方木（支墊方木宜選用專用鐵路用枕木，高度應(yīng)以梁座支架底能放入梁支座為宜）。上放置￠ 80mm 實(shí)心鐵制滾軸一條，（鐵板、滾軸放 置為對(duì)縫拉梁用，橋頭梁段可不放。（具體見下圖） *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 14 頁(yè) ，接近下降部位時(shí)，要慢速緩緩對(duì)正十字線后再行落架。支撐除采用方木外，還用千斤頂做為備撐臨時(shí)固定梁架。用以拖拽活動(dòng)梁體對(duì)接分段梁接縫。安全起見，應(yīng)用備用鐵板在周邊接縫處臨時(shí)連接幾處。 對(duì)接時(shí)， 鋼板變形或梁體水平有偏差，應(yīng)選用備楔子方式進(jìn)行變形調(diào)整或梁位糾偏。使用時(shí)應(yīng)將楔子褲點(diǎn)焊在預(yù)調(diào)整的部位，其前部受力大的地方應(yīng)焊牢固。調(diào)整時(shí)應(yīng)對(duì)稱均勻加力。焊接質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 a、焊接時(shí)，腹板兩側(cè)豎向焊縫，應(yīng)對(duì)稱施焊。 c、對(duì)封 閉內(nèi)的焊縫及內(nèi)縱橫肋板，應(yīng)在箱體開天窗進(jìn)入焊接，天窗大小以人能自由進(jìn)入為準(zhǔn)。 d、分段梁對(duì)接焊接質(zhì)量，人工檢驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行無(wú)探傷拍片檢測(cè)，人工目測(cè)及射線或超聲波檢測(cè)及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見下表。 ③、 除固定支座應(yīng)居中放置外，活動(dòng)支座應(yīng)根據(jù)橋梁伸縮的方向，并根據(jù)安裝時(shí)的氣候溫度及支座產(chǎn)品的說(shuō)明要求進(jìn)行偏置放置。 ⑤、安 裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座支墊處和梁底面清理干凈，用水灰比不大于 的 1:3 水泥砂漿抹面，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求； ⑥、支座組裝時(shí)，其底面和頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密實(shí)； ⑦、墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有 以上的縫隙；支座中線、水平位置偏差不得大于 2mm； ⑧、墊板與支座前應(yīng)嚴(yán)格保持清潔。 支座安裝注意事項(xiàng)： 安裝前應(yīng)注意將支座的各相對(duì)滑移面和其他部分用丙酮或酒精擦拭干凈； 盆式橡膠支座的頂板和底板可用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺(tái)頂面的頂埋鋼板上；采用焊接時(shí)，應(yīng)防止燒壞混凝土；安埋錨固螺栓時(shí)，其外露螺桿的高度不得大于*****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 16 頁(yè) 螺母的厚度；上下支座安裝順序，宜先將上座板固定在大梁上，而后據(jù)其位置確定底盆在墩臺(tái)的位置，最后予以固定； 安裝支座的標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，平面縱橫兩個(gè)方向應(yīng)水平，支座承壓≤ 5000kN 時(shí)，其四角高差不得大于 1mm；支座承壓 5000kN 時(shí)，不得大于 2mm； 支座中線應(yīng)盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于 2mm； 安裝固定支座時(shí)，其上下各部件縱軸線必須 對(duì)正； 安裝縱向活動(dòng)支座時(shí)，上下各部件縱軸線必須對(duì)正，橫軸線應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的溫度與年平均的最高、最低溫差，由計(jì)算確定其錯(cuò)位之距離；支座上下導(dǎo)向擋塊必須平行，最大偏差的交叉角不得大于 5′。 吊裝防護(hù)： ，吊裝區(qū)域設(shè)警示帶并派專人看護(hù)。 。需底下作業(yè)時(shí)，上部需停止一切作業(yè)。 ②、隨時(shí)檢查各吊點(diǎn)及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及設(shè)備正常使用。 ④、雨天或風(fēng)力達(dá)五級(jí)以上時(shí)嚴(yán)禁吊裝。有問(wèn)題的要進(jìn)行加固及更換。 ⑦、正確使用安全設(shè)施設(shè)備及安全用電。為了不影響現(xiàn)況路的交通，我項(xiàng)目部將上述 2 座橋，根據(jù)所在位置現(xiàn)場(chǎng)條件的不同，分成若干段落在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝焊接。 a、橋梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝 平臺(tái)，每處由 4個(gè)截面為 * 的特制鋼支架組成，臺(tái)面鋪木或鐵板，周邊有護(hù)欄及防墜網(wǎng)防護(hù)。 c、由于各支架處梁底凈高不同，支架需進(jìn)行拼接。 K 5 橋拼裝支架示意圖翠峰路梁拼接鋼架梁拼接縫2 墩1 墩 3 墩梁拼接縫翠峰路梁拼接鋼架 架梁墊木K1橋 拼裝支架示意圖鋼梁拼接縫翠峰路3墩4墩5墩梁拼接鋼架 梁拼接鋼架翠峰路鋼梁拼接縫 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 18 頁(yè) 架子管與滿堂紅腳手架連接一體平臺(tái)面鋼板厚度=20 cm拼裝臺(tái)組裝平面示意 K5橋 拼裝示意圖翠峰路4 8 腳手架8 0 * 1 2 0 c m橋面2 0 a 工字門架 8 0 0 c m 橋上安裝安保措施 本項(xiàng)目 2座橋橋上部結(jié)構(gòu)施工，除一般建橋施工所包含的粱、橋面鋪裝，欄桿等外，作為景觀用橋梁，橋上部還有為美觀效果而設(shè)計(jì)的橋上部裝飾。其中橋上部施工保護(hù)措施，采用滿堂紅鋼管支架上鋪加竹板罩棚形式，為解決路通行問(wèn)題，將在滿堂紅鋼管架中設(shè)門式通道，通道加固采用型鋼加固（見下圖） *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 19 頁(yè) 防護(hù)網(wǎng)腳手架搭板防護(hù)網(wǎng)腳手架 六、 鋼箱梁焊接技術(shù)措施 本工程主要為箱型鋼梁，材質(zhì)均采用 Q235B、 Q345B。鋼結(jié)構(gòu)焊接嚴(yán)格按照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》并參照其他有關(guān)技術(shù)規(guī)程執(zhí)行。 （一） 焊接部署及工藝準(zhǔn)備 根據(jù)工程焊接的母材材質(zhì)，接頭形式，焊接方法及采用焊材、母材板厚、焊接位置等，其試驗(yàn)項(xiàng)目主要有 以下選定 ： 序號(hào) 母 材 焊材厚度 焊接方法 焊接位置 1 Q345B δ =16mm CO2焊 橫焊 2 Q345B δ =16mm CO2焊 平焊 3 Q345B δ =16mm CO2焊 立 焊 4 Q345B δ =12mm CO2焊 橫焊 5 Q345B δ =12mm CO2焊 立 焊 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 20 頁(yè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施焊的實(shí)際條件進(jìn)行： ①定位點(diǎn)焊 ②焊縫焊接 (焊條直徑、焊接電流、順序、焊前予熱、焊后保溫 ) ③允許停焊的部位 ④層間溫度的控制 ⑤焊縫冷卻后的收縮變形和殘余應(yīng)力測(cè)試等工藝試驗(yàn) 焊接工藝試驗(yàn)時(shí)，測(cè)出不同母材的厚度，預(yù)留不同數(shù)值的焊接收縮值，反饋到加工廠施工現(xiàn)場(chǎng)，作為構(gòu)件制作增加的長(zhǎng)度或增加接縫間隙的依據(jù)。 A/t S—— 焊縫橫向收縮值 A—— 焊 縫橫截面積 t—— 焊縫厚度 K—— 常數(shù)，一般取 焊工在開工前均應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行培訓(xùn)考核，持證上崗。合格后進(jìn)入焊接崗位。 焊接方法選擇 以下焊縫采用埋弧自動(dòng)焊：廠內(nèi)分段的頂板、底板 及腹板的對(duì)接縫；施工工地分段的頂板、底板的正面對(duì)接縫；橫肋及各種加強(qiáng)筋的翼緣焊縫。 以下焊縫采用手工焊：腹板與頂板、底板之間的角焊縫；梯形縱肋、水平肋與各板的焊縫；施工工地分段的腹板的對(duì)接縫；施工工地分段的頂板、底板的反面對(duì)接縫；厚于 12mm 板材對(duì)接的封底焊；縱肋接頭各橫聯(lián)接點(diǎn)板與橫、豎肋的焊縫；其他不能采用埋弧自動(dòng)焊，半自動(dòng)焊的焊縫。 主焊縫的焊接工藝 ① 腹板與底板、頂板要求密貼，局部間隙應(yīng)不大于 ； *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結(jié)構(gòu) 施工組織設(shè)計(jì)方案 第 21 頁(yè) ② 裝配時(shí)應(yīng)在坡口反面進(jìn)行腹