貨車轉向橋設計-畢業(yè)設計開題報告-在線瀏覽
2025-03-10 18:16本頁面
【正文】 的重要零部件。主銷上有止動槽，鎖栓通過止動槽將主銷固定在前軸的主銷孔內，使其不能轉動也不能軸向移動。 （a） (b) (c) (d)圖12主銷結構形式（a） 圓柱實心型 (b) 圓柱空心型 (c) 上，下端為直徑不等的圓柱，中間為錐體的主銷 (d)下部圓柱比上部細的主銷 本次設計采用（a）型主銷，（6）輪轂 車輪輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支撐在轉向節(jié)外端的軸頸上，軸承的松緊度可通過調整螺母進行調整。輪轂內側有油封，以防潤滑油進入制動器。（7）前輪定位為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉向輕便性及汽車轉向后使前輪具有自動回正的性能，轉向橋的主銷在汽車的縱向和橫向平而內都有一定傾角。以內?！?176。車輪外傾指轉向輪在安裝時，其輪胎中心平面不是垂直于地面，而是向外傾斜一個角度α，稱為車輪外傾角?！?76。左右。前束的作用是為了消除汽車在行駛中因車輪外傾導致的車輪前端向外張開的不利影響，為此在車輪安裝時，可使汽車兩前輪的中心平面不平行，且左右輪前面輪緣見得距離A小于后面輪緣間的距離B，以使車輪在每一瞬時的滾動方向是向著正前方。（8）轉向車輪的擺振在汽車的設計、制造、裝配調整和使用中必須注意防止可能引起的轉向車輪的擺振，它是指汽車行駛時轉向輪繞主銷不斷擺動的現(xiàn)象，它將破壞汽車的正常行駛。轉向系統(tǒng)的主要功能是控制車輛的行駛方向，其性能優(yōu)劣直接關系到車輛行駛安全，作業(yè)效率和駕駛員的勞動強度。參考文獻[1]竺延年，最新車橋、制造、質量檢測及國內外標準實用手冊竺延年 中國知識出版社出版，2005.[2]劉惟信 ，汽車設計 清華大學出版社出版，2001.[3]申晉憲 ，王鐵，載貨汽車總體設計分析，中國標準出版社出版，2013.[4]周龍保，內燃機學．北京：機械工業(yè)出版社，2005．[5]陳家瑞，汽車構造．北京：人民交通出版社，2000．[6]蔣德明，內燃機原理．北京：中國農業(yè)出版社，1986．[7]楊連生，內燃機設計．北京：中國農業(yè)出版社，1980．[8]余志生，汽車理論．北京：機械工業(yè)出版社，2010．[9]劉 濤，汽車設計．北京：北京大學出版社，2008．[10]機械工程手冊．北京：機械工業(yè)出版社.[11]機械零件設計手冊．北京：國防工業(yè)出版社.[12]Xinjun Zhao ,shuang Zhang ，Schoolof Mechanical Enginnering and [Automation The Evolvement of Automobile Steering System Based on TRIZ[13] Vibrometer ，Steering System for Dynamic Inflight Tracking and Measurementr，2010.[14]Lei University of technology and Edu，Robust Analysis and Optimization Design of Double Front Axle Steering System，2013.[15]R. Dhaya ? V. Sadasivam ? R. Kanthave，AN ARTICLE OF PROFESSIONAL INTERESTS，Consistent Steering System using SCTP for Bluetooth Scatternet Sensor Network，2012.[16]Y. H. XU* and M. AHMADIAN，School of Automobile Engineering，Study On The Perf
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