車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲機(jī)理及其控制方法研究開(kāi)題報(bào)告-在線瀏覽
2025-03-08 01:17本頁(yè)面
【正文】 . 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理【M】.北京：清華大學(xué)出版社.【2】【M】.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.【3】【J】，【4】【J】.力學(xué)季刊，2000，21（1）【5】【M】.合肥:安徽科學(xué)技術(shù)出版社,2000.【6】【M】.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲機(jī)理及其控制方法研究 車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲來(lái)源及分類 按噪聲輻射的方式分：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲源分為直接大氣輻射和發(fā)動(dòng)機(jī)表面向外輻射的兩大類。⒉發(fā)動(dòng)機(jī)表面噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過(guò)程和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的噪聲，是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)外表面以及與發(fā)動(dòng)機(jī)外表面剛性連接的零件的振動(dòng)向大氣輻射的。燃燒噪聲：為研究方便，把氣缸內(nèi)燃燒所形成的壓力振動(dòng)并通過(guò)缸蓋和活塞—連桿—曲軸—機(jī)體的途徑向外輻射的噪聲。（是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)各運(yùn)動(dòng)件之及運(yùn)動(dòng)件與固定件之間作用的周期性變化的力所引起的,它與激發(fā)力的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性等因素有關(guān)） 車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制方法 燃燒噪聲主要表現(xiàn)在兩方面⒈ 由缸內(nèi)壓力急劇變化引起的動(dòng)力負(fù)荷，由此產(chǎn)生結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲，其頻率相當(dāng)于各傳聲零件的自振頻率。燃燒噪聲控制1. 延遲噴油定時(shí)2. 改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu)形狀和參數(shù)3. 調(diào)節(jié)噴油系4. 提高廢氣再循環(huán)率和進(jìn)氣節(jié)流5. 采用增壓技術(shù)6. 提高壓縮比7. 改善燃油品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲一．活塞敲擊噪聲及控制活塞對(duì)氣缸壁的敲擊,通常是發(fā)動(dòng)機(jī)最大的機(jī)械噪聲源。因此該噪聲既和燃燒有關(guān)，又和發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的具體結(jié)構(gòu)有關(guān)。㈡影響活塞敲擊噪聲的因素：很多，如活塞間隙、活塞銷孔的偏移、活塞高度、活塞環(huán)數(shù)、缸套厚度
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