【正文】 然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng) ，振動(dòng)值突增 ／ s； 7）運(yùn)行中 煙囪大量冒黑煙 ，機(jī)組燃燒惡化； 8）發(fā)生 其他危及人身和設(shè)備安全 的情況時(shí)。 若在輔機(jī)間則 扳動(dòng)手動(dòng)緊急事故跳閘裝置 或 手擊危急遮斷器桿 ， 均能使機(jī)組立即停機(jī) 。 3） 如屬輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分故障 ， 停機(jī)后 ， 不應(yīng)投入盤車 。 2022/2/15 40 1） 正常停機(jī)要 立即進(jìn)行盤車?yán)錂C(jī) ，防止轉(zhuǎn)子彎曲和葉片變形。 3）盤車過程中轉(zhuǎn)子緩慢冷卻，一般情況下 不少于24h，直到透平輪機(jī)間溫度 低于 60℃ 后 ，可以 停止盤車 。 冷機(jī) 2022/2/15 41 余熱鍋爐－汽輪機(jī)的啟動(dòng) ? 余熱鍋爐－汽輪機(jī)的啟動(dòng)是指把燃?xì)廨啓C(jī)的排煙引入余熱鍋爐，產(chǎn)生參數(shù)合格的蒸汽，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)升速、并網(wǎng)，并將負(fù)載逐漸增加到額定負(fù)載的過程 。 2022/2/15 42 一、余熱鍋爐一汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式 ? 為了在啟動(dòng)過程中將余熱鍋爐一汽輪機(jī)各部件的溫差 、 汽缸與轉(zhuǎn)子的脹差等控制在規(guī)定范圍內(nèi) ， 以減小各部件的熱應(yīng)力和熱變形 ， 并且在保證安全的條件下盡量縮短啟動(dòng)時(shí)間 ， 就需要制訂合理的啟動(dòng)方式 。 缺點(diǎn)是蒸汽與汽輪機(jī)金屬部件間的初始溫差大、沖轉(zhuǎn)流量小、調(diào)節(jié)汽閥節(jié)流損失大，調(diào)節(jié)級后溫度變化劇烈，零部件受到較大熱沖擊。 額定參數(shù)啟動(dòng)一般適用于晝開夜停調(diào)峰運(yùn)行的余熱鍋爐一汽輪機(jī)，尤其是采用 母管制供汽的汽輪機(jī) 。 經(jīng)濟(jì)性好，部件加熱均勻，故 在單元制供汽的余熱鍋爐－汽輪機(jī)中采用 。 2022/2/15 45 1） 真空法啟動(dòng) ? 余熱鍋爐啟動(dòng)前從鍋爐汽包到汽輪機(jī)之間的蒸汽管道上的所有閥門均全部開啟 ， 機(jī)組熱力系統(tǒng)上的空氣閥 、 疏水閥全部關(guān)閉 。 ? 余熱鍋爐升壓產(chǎn)生蒸汽后 ， 直接沖動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子 ，此時(shí)主汽閥前仍處于真空狀態(tài) ， 故稱真空法 ， ? 汽輪機(jī)的升速和帶負(fù)載均由余熱鍋爐的煙氣擋板或燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)整控制 。 ? 并網(wǎng)后隨主汽參數(shù)提高逐漸增加負(fù)載 。 但是在余熱鍋爐控制不當(dāng)時(shí) ，可能使蒸汽帶水 ， 進(jìn)入汽輪機(jī) ， 造成 水沖擊事故 而損壞設(shè)備 。 因此 ， 目前大容量聯(lián)合循環(huán)機(jī)組廣泛采用 壓力法滑參數(shù)啟動(dòng) 。 金屬溫度低于滿負(fù)載時(shí)金屬溫度的 40％或低于 150－ 180℃ 以下者。金屬溫度介于滿負(fù)載時(shí)金屬溫度的 40％－ 80％或介于 180－ 350℃ 者。金屬溫度高于滿負(fù)載時(shí)溫度的 80％或高于 350℃ 以上者。有的還把金屬溫度高于 450℃ 時(shí)稱為極熱態(tài)啟動(dòng)。汽包沒有壓力的啟動(dòng)方式。汽包壓力小于 50％額定壓力的啟動(dòng)方式。汽包壓力大于 50％額定壓力的啟動(dòng)方式。 2） 余熱鍋爐 、 汽輪機(jī)均處于熱態(tài)時(shí) ， 機(jī)組按 熱態(tài)方式 啟動(dòng) 。 機(jī)組的沖轉(zhuǎn)時(shí)間 、初負(fù)載暖機(jī)時(shí)間 、 升負(fù)載率按照 熱態(tài)啟動(dòng)方式 選擇 。單軸機(jī)組還可分為： ①燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)通過剛性聯(lián)軸器連接的 同步啟動(dòng)方式 ； ②通過 3s聯(lián)軸器連接的燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)彼此獨(dú)立的 順序啟動(dòng)方式 。 3. 按燃?xì)廨啓C(jī)與余熱鍋爐－汽輪機(jī)的配置方式劃分 2022/2/15 52 二、 ? 滑參數(shù)啟動(dòng)一般都采用機(jī)爐聯(lián)合啟動(dòng)的方式，在啟動(dòng)過程中，余熱鍋爐蒸汽參數(shù)逐漸升高，汽輪機(jī)就用參數(shù)逐漸升高的蒸汽來暖管、暖機(jī)、升速、帶負(fù)載，直至蒸汽參數(shù)達(dá)到額定值時(shí)，汽輪機(jī)可帶到滿負(fù)載或預(yù)定的負(fù)載，加快了聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的啟動(dòng)速度。啟動(dòng)時(shí)要將啟動(dòng)機(jī)爐切換成獨(dú)立單元。 ?上水溫度和速度 ? 冷態(tài)上水溫度與汽包壁金屬溫差應(yīng)不大于 40 ℃ ，盡量采用正溫差。 2022/2/15 54 ? 產(chǎn)生汽包壁溫差的因素還與上水的速度有關(guān)。但上水的時(shí)間又與上水溫度有關(guān)，若上水溫度與汽包壁溫差很小，上水速度可以適當(dāng)加快。 ? 在余熱鍋爐上水前，鍋內(nèi)系統(tǒng)充滿了空氣，一般進(jìn)人汽包的水溫只有 50－ 60℃ ，水與空氣接觸后，氧便或多或少的溶解于水中，從而引起鍋爐金屬的氧腐蝕。 2022/2/15 55 ?水位的要求 ? 余熱鍋爐在升壓、升溫的過程中，蒸發(fā)器中的爐水受熱要膨脹，水將產(chǎn)生汽化，汽包水位就會逐漸上升。 2022/2/15 56 ? 啟動(dòng)初期是一個(gè)非常不穩(wěn)定的運(yùn)行階段，為確保余熱鍋爐設(shè)備的安全運(yùn)行， 鍋爐受熱前，應(yīng)將各聯(lián)鎖、保護(hù)全部投入 。 ? 強(qiáng)制循環(huán)余熱鍋爐在啟動(dòng)前 先建立正常的水動(dòng)力循環(huán) ，即鍋爐汽包進(jìn)至啟動(dòng)水位后啟動(dòng)循環(huán)泵，使蒸發(fā)器水管內(nèi)建立較高的質(zhì)量流速，然后 再進(jìn)行鍋爐的受熱、升溫、升壓 ； 2. 余熱鍋爐啟動(dòng)、升壓 2022/2/15 57 利用水的強(qiáng)制循環(huán)可使各受熱部件得到均勻加熱 ， 使汽包內(nèi)壁的溫度能保持與汽水混合物的溫度大致相同 ， 從而保證在啟動(dòng)時(shí)汽包壁溫均勻 ， 避免了自然循環(huán)鍋爐啟動(dòng)時(shí)汽包上下壁溫差的限制 ， 可以大大提高低負(fù)荷時(shí)鍋爐啟動(dòng)速度 ； ? 自然循環(huán)鍋爐則利用余熱鍋爐吸熱后產(chǎn)生的汽水比重差建立循環(huán) ， 由于汽水密度差相對較小 ， 要想建立可靠的水循環(huán)比較困難 ， 啟動(dòng)速度受到制約 。 水開始汽化后 ， 汽壓也逐漸升高 ， 從 余熱鍋爐受熱直到汽壓升至工作壓力的過程 ， 稱為升壓過程 。 通常以控制升壓速度來維持溫升速度的大小 。 2022/2/15 59 ? 升壓初期 ， 煙氣充滿程度較差 ， 故受熱面的加熱不均勻程度較大 。 因而 ， 蒸發(fā)設(shè)備的受熱面 ， 尤其是汽包 ， 容易產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力 。 另一方面 ，壓力愈低 ， 升高單位壓力時(shí)相應(yīng)飽和溫度的上升速度愈大 。 ? 在升壓的后階段 ， 汽包的上 、 下壁溫差已大為減小 ， 升壓速度可以比開始升壓初期階段快些 ， 但由于壓力升高產(chǎn)生的應(yīng)力也較大 ， 后階段的升壓速度也不應(yīng)超過規(guī)定的升壓速度 。 荷蘭 NEM公司 170t／ h強(qiáng)制循環(huán)余熱鍋爐只規(guī)定冷態(tài)啟動(dòng)升壓率小于 。 ? 在升壓過程中 ， 除嚴(yán)格按規(guī)定的升壓 、 升溫曲線進(jìn)行外 ，還應(yīng)注意 保護(hù)設(shè)備的安全 。 2022/2/15 62 （二）鍋爐啟動(dòng)、升壓 ? 在 鍋爐進(jìn)水時(shí) ， 汽包下半部壁溫高于上半部壁溫 。 自然循環(huán)余熱鍋爐啟動(dòng)初期產(chǎn)汽量較少 ， 水循環(huán)不良 ， 汽包內(nèi)的水流動(dòng)很慢 ， 由于蒸汽凝結(jié)時(shí)的放熱系數(shù)要比汽包下半部水的放熱系數(shù)大幾倍 ， 故 汽包上半部溫升較快 。 上下溫差愈大 ， 則熱應(yīng)力也愈大 。 2022/2/15 63 （二）鍋爐啟動(dòng)、升壓 防止余熱鍋爐啟動(dòng)汽包溫差過大的主要措施： ① 嚴(yán)格控制升壓速度 ， 尤其是低壓階段的升壓速度應(yīng)力求緩慢 。 在升壓過程中 ， 若發(fā)現(xiàn)汽包溫差過大時(shí) ， 應(yīng)減慢升壓速度或暫停升壓 。 此外 ， 還可調(diào)節(jié)主蒸汽旁路的開度 。 因低壓階段 ， 汽壓波動(dòng)時(shí)飽和溫度變化率很大 ， 飽和溫度變化大必將引起汽包溫差大 。 給水溫度低 ， 則進(jìn)入汽包的水溫也較低 ， 會使汽包上 、 下壁溫差大 。 ? 一般規(guī)定 ， 在余熱鍋爐蒸發(fā)量小于 10％ 額定蒸發(fā)量時(shí) ， 必須 限制燃?xì)廨啓C(jī)排煙溫度不超過過熱器金屬溫度允許值 。 2022/2/15 65 （二）鍋爐啟動(dòng)、升壓 ③ 升壓 過程中對水位的 控制 ? 余熱鍋爐在啟動(dòng)過程中 ， 汽包水位會發(fā)生很大的變化 ， 在啟動(dòng)過程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視 。 ? 在進(jìn)行這些操作時(shí) ， 應(yīng)提前有所準(zhǔn)備 ， 可將水位維持低一些 ， 密切監(jiān)視水位 ， 當(dāng) 發(fā)現(xiàn)水位上升時(shí) ， 不要大量減少給水量 ， 因此時(shí)水位上升是虛假水位 ， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水 ， 以保持水位正常 。間斷給水時(shí)省煤器的水溫也就間斷地變化，使管壁金屬產(chǎn)生交變的熱應(yīng)力，從而影響金屬和焊縫的強(qiáng)度。當(dāng) 停止給水時(shí)，開啟再循環(huán)管上的再循環(huán)門，使汽包與省煤器之間形成自然水循環(huán)回路，以冷卻省煤器 。 2022/2/15 67 （三）暖管 2. 暖管 用新蒸汽逐漸加熱汽輪機(jī)電動(dòng)主汽閥前主蒸汽管道的過程 ， 稱為 暖管 。 ? 暖管過程中 ， 必須 嚴(yán)格控制金屬管壁的溫升速度 ， 并隨管壁溫度的升高逐漸提高蒸汽壓力 ， 以保證管道均勻膨脹 。 2022/2/15 68 （三）暖管 ? 暖管所需時(shí)間取決于管徑尺寸、管道長短及壁厚、管子材料和蒸汽參數(shù)的高低等因素。 ? 暖管通?？煞謨刹竭M(jìn)行，即 低壓暖管 和 升壓暖管 。 低壓暖管采用低壓力 、 大流量的蒸汽進(jìn)行 ， 一般維持在 ， 大功率汽輪機(jī)維持在 。 當(dāng)管壁溫度升高到上述壓力下的飽和溫度時(shí) ， 低壓暖管即可結(jié)束 。 升壓速度取決于管道強(qiáng)度所允許的溫升速度 ,一般中參數(shù)汽輪機(jī)為 2530℃ /min， 高參數(shù)汽輪機(jī)則不超過 20℃ /min。 如果疏水進(jìn)入汽缸內(nèi) ， 還會發(fā)生更嚴(yán)重的水沖擊事故 。 當(dāng)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后或投入旁路后 ， 鍋爐側(cè)主汽管道疏水可全部關(guān)閉 ， 汽輪機(jī)側(cè)疏水視情適當(dāng)關(guān)小 。 如有異常情況，應(yīng)停止暖管并分析原因設(shè)法消除異常情況后再進(jìn)行暖管 。 ? 當(dāng)汽輪機(jī)主汽閥前的汽溫汽壓達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)要求值時(shí)，蒸汽管道暖管完畢 ，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的一系列準(zhǔn)備工作做好，即可開始進(jìn)行汽輪機(jī)的 沖轉(zhuǎn)、升速。 現(xiàn)代大型聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)過程 通常由自動(dòng)控制系統(tǒng)完成 ， 啟動(dòng)過程中運(yùn)行人員也可以進(jìn)行干預(yù) 。 同時(shí) ，在保證允許的金屬溫度變化率的條件下 ， 低參數(shù)蒸汽將有 較大的流量 ， 使得機(jī)組可以很快達(dá)到并網(wǎng)帶負(fù)載的條件 。沖轉(zhuǎn)蒸汽溫度要高于對應(yīng)壓力下的飽和溫度 50 ℃ ， 是微過熱蒸汽 ， 同時(shí)還要求高于汽輪機(jī)汽缸 、 轉(zhuǎn)子的溫度 。 ? 對聯(lián)合循環(huán)余熱鍋爐來說 ， 汽壓通常能較早地達(dá)到這個(gè)要求 ， 而 汽溫則因主蒸汽管道的長短而異 , 一般 可用開大旁路的辦法適當(dāng)減緩升壓速度 ， 以等待汽溫的升高 ， 同時(shí)也可以保護(hù)過熱器和再熱器 。 再熱汽壓升到 ， 關(guān)閉再熱器空氣門及疏水門 。 ? 沖轉(zhuǎn)前 真空建立過低 時(shí)會增加沖轉(zhuǎn)所需蒸汽量 ， 增大摩擦鼓風(fēng)損失 ， 排汽缸溫度升高 ， 熱膨脹過大將在轉(zhuǎn)子中心引起振動(dòng)以及損壞真空表計(jì)等 。 2022/2/15 74 （四）汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、升速 ?升速的操作 ? 轉(zhuǎn)子一旦轉(zhuǎn)動(dòng)后 ， 應(yīng)立即關(guān)小或關(guān)閉沖轉(zhuǎn)的閥門 ， 保持轉(zhuǎn)速在 300－ 500r/min下對機(jī)組進(jìn)行聽音等全面檢查 ， 確信無異常后 ， 方可重新開啟沖轉(zhuǎn)閥門 ， 進(jìn)行低速暖機(jī) 。 也有的大型聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組用輔助蒸汽沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī) ， 帶動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)升速啟動(dòng) 。 暖機(jī)一般分為 低速暖機(jī) （ 200－ 500r/min） 、 中速暖機(jī)（ 1000－ 1400r/min） 和 高速暖機(jī) （ 2200－ 2400r/mln） 。 2022/2/15 76 升速的操作 B. 中速暖機(jī) 對高參數(shù)汽輪機(jī)大約需要 15mim左右 ， 中 、 低參數(shù)汽輪機(jī)可稍短些 。 C. 對撓性轉(zhuǎn)子的汽輪機(jī) ， 在中速暖機(jī)結(jié)束之后 ， 應(yīng)增大進(jìn)汽量 ， 使汽輪機(jī)迅速通過軸系各階臨界轉(zhuǎn)速 。 為避免其溫差引起過大熱應(yīng)力 ， 使各部件膨脹不勻而引起振動(dòng) ， 當(dāng) 汽輪機(jī)通過臨界轉(zhuǎn)速后 ， 應(yīng)立即進(jìn)行高速暖機(jī) 。 2022/2/15 77 升速的操作 ?升速過程注意事項(xiàng) ? 汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中 ， 不僅轉(zhuǎn)速發(fā)生變化 ， 而且各部分金屬溫度也在逐漸升高 。 ? 在升速暖機(jī)過程中 ， 應(yīng)嚴(yán)格控制金屬的溫升率 ， 即 控制升速速度 。 對高參數(shù)汽輪機(jī) ， 按 2－ 3％ n0/min進(jìn)行升速 。 ? 升速暖機(jī)過程中還應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組的振動(dòng)情況，當(dāng)暖機(jī)不足（升速過快），引起各部件變形過大或中心偏移時(shí)，都會使機(jī)組振動(dòng)異常。當(dāng)確信一切正常且試驗(yàn)合格后，方可將機(jī)組并列和攜帶負(fù)載。 因?yàn)樵诳肇?fù)載時(shí)通過汽輪機(jī)的蒸汽量太少 ， 不足以將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量帶走 ， 會使排汽缸溫度升高乃至超過允許值 。 允許的加負(fù)載速度取決于最危險(xiǎn)區(qū) （ 通常指進(jìn)汽室附近 ）金屬的允許升溫速度 ， 一般中參數(shù)汽輪機(jī)為 5％ － 10％ n0/min， 高參數(shù)汽輪機(jī)為 3％ － 8％ n0/min. 4. 汽輪機(jī)并列和帶負(fù)載 2022/2/15 80 （五）并列和帶負(fù)載 ? 在汽輪機(jī)從空負(fù)載至滿負(fù)載的加負(fù)載過程中，除應(yīng)嚴(yán)格控制金屬溫升率外，還應(yīng)在幾個(gè)不同負(fù)載階段 停留一段時(shí)間進(jìn)行暖機(jī) ，以控制各部件的溫差不致過大。 因此 ，二次蒸汽通常是 在汽輪機(jī)并網(wǎng)后加負(fù)載過程中并入汽輪機(jī) 的 。 5. 二次蒸汽并汽 2022/2/15 82 （七）單軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的啟動(dòng) 6. 單軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的啟動(dòng) ?利用變頻器啟動(dòng)的 GT／ ST同步啟動(dòng)方式 VEGA109F單軸燃?xì)猓羝?lián)合循環(huán)機(jī)組的冷態(tài)啟動(dòng)曲線 。余熱鍋爐是三壓再熱式循環(huán)系統(tǒng) 。 隨后把轉(zhuǎn)子的 轉(zhuǎn)速降至 10％ n0左右 ， 在第 8min時(shí)向燃?xì)廨啓C(jī) 噴入燃料點(diǎn)火啟動(dòng) 。 此后 ， 燃?xì)廨啓C(jī)同步并網(wǎng) ， 并開始攜帶負(fù)載 。 2022/2/15 85 利用變頻器啟動(dòng)的 GT/ST同步啟動(dòng)方式 ③ 當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)并網(wǎng)后 ， 大約在 基本負(fù)載 PGT的 20％ ， 其增負(fù)載速率為 8% PGT /min。 在 20% PGT 負(fù)載工況下維持運(yùn)行 40min， 以便 使余熱鍋爐緩慢地升壓 。 高壓蒸汽的參數(shù)為 /360℃ ， 中壓蒸汽的參數(shù)為 ／ 330℃ 。 在 機(jī)組啟動(dòng)后的第 65min左右 ， 可以把高壓蒸汽和中壓蒸汽供入汽輪機(jī) ， 使其逐漸攜