熟知主要交易條件-裝運(yùn)條款江西外語外貿(mào)職業(yè)學(xué)院國際商務(wù)專業(yè)-在線瀏覽
2025-03-07 19:08本頁面
【正文】 2022/2/14 2022/2/14 課堂討論： 請分析下面這條以 CIF條件出口的裝運(yùn)條款是否妥當(dāng) ? “裝運(yùn)： 2022年 5月份在天津港裝運(yùn)，賣方保證貨物于 2022年 6月 10日前到達(dá)買方” 2022/2/14 2022/2/14 二、裝運(yùn)港和目的港 在通常情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港，并列明港口名稱。如： Port of Shipment: Shanghai and Qingdao in China Port of Destination: Melbourne / Brisbane in Australia 2022/2/14 二、裝運(yùn)港和目的港 在商定合同時(shí)，如明確一個(gè)或幾個(gè)裝運(yùn)港和目的港有困難，可以采取“選擇港口”的規(guī)定辦法。注意港口的重名情況，一般不使用“歐洲主要港口” 等籠統(tǒng)的表達(dá)法 ； 最好應(yīng)選擇船只能安全達(dá)到的碼頭泊位、有深度的大的港口 ； 不接受不安全的目的地，對于季節(jié)性的港口，應(yīng)避開冰凍期、雨季、季風(fēng)等季節(jié) ； 留意航次少 /無直達(dá)航線的情況，如果貨物必須轉(zhuǎn)船，應(yīng)在合同中規(guī)定“允許轉(zhuǎn)船” ； 盡量避免選用內(nèi)陸城市作為目的地 。 ? 分批裝運(yùn)的規(guī)定方法，如： – partial shipment allowed /not allowed 允許 /不允許分批裝運(yùn) – shipment during Mar./ Apr./May in three monthly lots, each 50M/T. 在三月、四月和五月間分 3次裝運(yùn)，每次裝運(yùn) 50公噸 – shipment during Mar. to Jun. In four equal monthly lots. 在三月至六月間分 4次等批裝運(yùn) 2022/2/14 《 UCP600》 對于分批裝運(yùn)的有關(guān)規(guī)定 （ 1）一筆成交的貨物，在不同的時(shí)間和地點(diǎn)分別裝在同一航次、同一條船上，即使分別簽發(fā)了若干不同內(nèi)容的提單，也不能作為分批裝運(yùn)。 （ 3）除非另有規(guī)定，否則貨物在分批裝運(yùn)過程中有任何一批未按規(guī)定時(shí)間和規(guī)定要求裝運(yùn)，則該批及以后各批均告失效。 2022/2/14 案 例 我某公司與美國某客商以 FOB條件出口大棗 5000箱 ， 5月份裝運(yùn) ， 合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運(yùn) 。 試分析我方的做法是否合適 ？ 將導(dǎo)致什么結(jié)果 ？為什么 ？ 2022/2/14 分析： 我方的做法不合適 ， 將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果 。 所以 ， 銀行可以單證不符為由 ， 拒付貨款 。 在實(shí)際裝運(yùn)時(shí) ， 6月份裝 100公噸 ， 7月份裝 100公噸 ， 8月份未裝 ， 而賣方要求9月份一起補(bǔ)交 ， 是否可以 ？ 分析： 不可以 。 ” 而案中 8月份未裝 ， 即意味著8月及以后的信用證均告失效 。 ? 轉(zhuǎn)船的規(guī)定方法，如： – Transshipment allowed/ not allowed 允許 /不允許轉(zhuǎn)船 – Transshipment at Hong Kong only. 只允許在香港轉(zhuǎn)船 2022/2/14 三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船 轉(zhuǎn)船 (Transshipment) ? 轉(zhuǎn)船不僅延誤時(shí)間
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