螺旋槳的空氣動(dòng)力ppt課件-在線瀏覽
2025-03-06 19:32本頁(yè)面
【正文】 流和旋轉(zhuǎn)面之間的夾角 ③ 槳葉基本參數(shù) 第三章 第 頁(yè) 9 ④ 定距螺旋槳與變距螺旋槳 槳葉角增大叫變高距或變大距。 現(xiàn)代飛機(jī)普遍使用自動(dòng)變距螺旋槳。 槳葉角能夠改變的螺旋槳叫變距螺旋槳。螺旋槳剖面具有兩個(gè)速度：一個(gè)是前進(jìn)速度 v,一個(gè)是圓周速度（切向速度） u。 第三章 第 頁(yè) 16 ④ 槳葉迎角 α隨切向速度 u的變化 在槳葉角和飛行速度不變的情況下，槳葉迎角隨轉(zhuǎn)速增大而增大，隨轉(zhuǎn)速減小而減小。 下圖為沒(méi)有進(jìn)行幾何扭轉(zhuǎn)的螺旋槳工作時(shí)的情況。 槳尖 槳根 第三章 第 頁(yè) 20 ● TB200螺旋槳的幾何扭轉(zhuǎn) 第三章 第 頁(yè) 21 螺旋槳拉力和旋轉(zhuǎn)阻力的產(chǎn)生 ① 葉素的空氣動(dòng)力 212Rd R C w d s?? ? ?CR葉素的空氣動(dòng)力系數(shù) ds葉素的面積 第三章 第 頁(yè) 22 212Yd Y C w d s?? ? ?212Xd X C w d s?? ? ?② 槳葉的空氣動(dòng)力及其分布 第三章 第 頁(yè) 23 ● 旋轉(zhuǎn)阻力矩 螺旋槳各槳葉旋轉(zhuǎn)阻力的作用點(diǎn)離槳軸有一段距離，其方向與槳葉的旋轉(zhuǎn)方向相反，故形成阻礙螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力矩 M阻 。 M阻 M扭 ，螺旋槳轉(zhuǎn)速將會(huì)降低 M扭 M扭 ，螺旋槳轉(zhuǎn)速將會(huì)增加 M扭 =M扭 ， 螺旋槳轉(zhuǎn)速不變 第三章 第 頁(yè) 24 ● 飛行中螺旋槳所受力分析 離心力 阻力矩致彎曲力 拉力 第三章 第 頁(yè) 25 本章主要內(nèi)容 螺旋槳的拉力和旋轉(zhuǎn)阻力 螺旋槳拉力在飛行中的變化 螺旋槳的有效功率和效率 螺旋槳的副作用 飛行原理 /CAFUC 飛行原理 /CAFUC 螺旋槳拉力在飛行中的變化 第三章 第 頁(yè) 27 螺旋槳拉力在飛行中的變化 螺旋槳的拉力是總空氣動(dòng)力的一個(gè)分力，拉力的大小不僅取決于 總空氣動(dòng)力的大小，還取決于總空氣動(dòng)力的方向。 自動(dòng)變距，通過(guò)調(diào)速器自動(dòng)調(diào)整槳葉角的大小，保持轉(zhuǎn)速恒定不變。 第三章 第 頁(yè) 32 ● 螺旋槳飛機(jī)拉力隨速度變化曲線 螺旋槳拉力隨速度的增大而逐步減小。調(diào)速器為了保持轉(zhuǎn)速，自動(dòng)增大槳葉角。 第三章 第 頁(yè) 34 ● 螺旋槳飛機(jī)不同油門位置下的拉力曲線 螺旋槳的拉力隨油門的增大而逐步減小。 第三章 第 頁(yè) 36 螺 旋槳的拉力隨溫度的增加而減小。 ② 油門過(guò)小，產(chǎn)生負(fù)拉力。 螺旋槳的負(fù)拉力 第三章 第 頁(yè) 38 ① 飛行速度過(guò)大時(shí)負(fù)拉力的產(chǎn)生 飛行速度增大，調(diào)速器為保持轉(zhuǎn)速不變，會(huì)自動(dòng)增大槳葉角。 第三章 第 頁(yè) 39 ② 油門過(guò)小時(shí)負(fù)拉力的產(chǎn)生 油門減小，調(diào)速器為保持轉(zhuǎn)速不變，會(huì)自動(dòng)減小槳葉角。
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1