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2025-03-06 17:43本頁面
【正文】 行速度對運(yùn)營安全模擬檢驗的內(nèi)容 。 加強(qiáng)了對資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的要求 ， 強(qiáng)調(diào)公路建設(shè)與社會、 自然環(huán)境的和諧 。 《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》 宣貫及技術(shù)培訓(xùn)講座 第二講 總體設(shè)計 交通部公路司 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司 王安惠 2022年 10月 主要內(nèi)容 一、總體設(shè)計的概念 二、總體設(shè)計的工作步驟 三、 “ 編辦 ” 對總體設(shè)計的要求 一、總體設(shè)計的概念 二、總體設(shè)計的工作步驟 充分了解項目背景。 充分掌握項目建設(shè)條件、收集所有影響項目建設(shè)的基礎(chǔ) 資料。 路線及工程方案的多方案比選，提出推薦方案。 投資 (一 )、 可行性研究報告批復(fù)意見的執(zhí)行情況 三、 “ 編辦 ” 對總體設(shè)計的要求 (1)項目區(qū)域城鎮(zhèn)現(xiàn)狀布局 、 觃劃與擬建項目的關(guān)系 。 (2)項目區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀 、 觃劃與擬建項目的關(guān)系 闡述項目區(qū)域主骨架路網(wǎng)現(xiàn)狀及觃劃狀況 。 (二 )、建設(shè)條件 (3)沿線自然地理條件及對項目的影響 ① 地形 、 地貌 ② 區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價 闡明項目區(qū)域斷裂分布 、 性質(zhì)對路線布設(shè)及重大橋隧構(gòu)造物設(shè)計方案的影響 。 ⑤ 不良地質(zhì)路段情況 要求對整個走廊帶予以說明 ， 不僅是縱向分布 。 ⑥ 地震動峰值加速度采用及大型工程構(gòu)造物區(qū)域地震動峰值加速度鑒定情況 。 (二 )、建設(shè)條件 (4)沿線環(huán)境敏感區(qū) (點 )重要設(shè)施的分布及對項目建設(shè)的影響 繪出分布圖 ， 分析其與路線布設(shè)的關(guān)系 。 (6)交通組成特點對項目的影響 分析擬建公路的使用功能及運(yùn)輸性質(zhì) ， 一般可分為：客貨混合型 、 客運(yùn)為主型 、 貨運(yùn)為主型三種 ， 如：機(jī)場公路 、 疏港公路 、礦山公路 、 旅游公路 、 國防公路等 。 (二 )、建設(shè)條件 (7)沿線土地資源狀況
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