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2025-03-06 17:00本頁(yè)面
【正文】 綠帶；位于機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間或同方向機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的為兩側(cè)分車(chē)緣帶。 ? 分車(chē)綠帶的寬度沒(méi)有硬性規(guī)定，因道路面異。當(dāng)分車(chē)綠帶寬度大于 2． 5m時(shí)才能種植喬木。封閉式分車(chē)綠帶，即在分車(chē)帶上種植一行或兩行分枝點(diǎn)低的常綠綠籬及高低不同的喬灌木，形成層次豐富的綠色隔墻；開(kāi)敞式分車(chē)綠帶，即在分車(chē)帶上種植草皮、低矮灌木或較大株距的喬木，達(dá)到開(kāi)朗和通透的效果。為了便于行人過(guò)街，分車(chē)綠帶必須適當(dāng)分段，一般以75— 100m為宜。被人行橫道或道路出入口斷開(kāi)的分車(chē)綠帶，其端部應(yīng)采用通透式配置，便于透視，以利行人、車(chē)輛安全。為了保證交叉口行車(chē)安全，使司機(jī)能及時(shí)看到車(chē)輛的行駛情況和交通信號(hào)，在道路交叉口必須為司機(jī)留出一定的安全距離，使司機(jī)在這段距離內(nèi)能看到對(duì)面開(kāi)來(lái)的車(chē)輛，并有充分剎車(chē)和停車(chē)的時(shí)間不致發(fā)生事故。 安全視距（最小距離）： BK=a+tv+b a：停車(chē)后與危險(xiǎn)帶之間的安全距離，一般為 4米。 v：規(guī)定行車(chē)速度。在視距三角形內(nèi)不允許有任何阻礙視線(xiàn)的東西，但交叉口處，個(gè)別伸入視距三角形內(nèi)的行道樹(shù)株距在 6m以上、干高在 2． 5m以上、樹(shù)干直徑在 0． 4m以?xún)?nèi)是允許的，因?yàn)樗緳C(jī)仍可通過(guò)空隙看到交叉口附近車(chē)輛的行駛情況。 ? 交通島綠化 ? 交通島綠化用地稱(chēng)為交通島綠地，是交叉口綠地的主要組成部分。目前我國(guó)大中城市所采用的圓形中心島直徑一般為 40~60 m。花壇中心部分可用雕塑或體形優(yōu)美、觀賞價(jià)值較高的喬灌木孤植樹(shù)加以強(qiáng)調(diào)。它主要指沿街的一些較為集中的綠化地段，常常被布置成“花園”的形式。由于街頭小游園不拘形式，只要街道旁有一定面積的空置地，均可開(kāi)辟成街頭休息綠地，因此，在城市的舊城改造中，發(fā)展街頭綠地是一個(gè)見(jiàn)縫插綠的好辦法，常?？梢杂脕?lái)補(bǔ)充城市綠地的不足，提高城市的綠地率及人均公共綠地面積等指標(biāo) ? 街頭小游園的主要內(nèi)容 ? 街道小游園以植物種植為主，可用樹(shù)叢、樹(shù)群、花壇、草坪等組合布置，使喬灌木、常綠落葉互相配合，有層次、有變化。臨街一側(cè)最好種植綠籬、花灌木，起隔離作用；但須留出幾條透視線(xiàn)，讓路上行人看到綠地中的美景。 ? 設(shè)立若干出入口，并在出入口規(guī)劃集散廣場(chǎng)；還應(yīng)設(shè)置游步道和鋪裝場(chǎng)地，以休息為主的街頭綠地中道路場(chǎng)地占總面積的 30％ — 40％，以活動(dòng)為主的道路場(chǎng)地占總面積的 50％ ~60％。 ? 街道小游園的布局形式 ? 根據(jù)街頭小游園地形
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