【正文】 3）負責本作業(yè)隊的基礎設施和工作環(huán)境的管理；4）負責本作業(yè)隊質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系所需資源的配備。，施工干擾多：與其他改建線路交叉施工，制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，確保施工生產(chǎn)的順利進行。碎石道床邊坡坡度采用 1：。非滲水土路基采用雙層道床，面碴為厚 30cm 的一級碎石道碴，墊層采用 20cm 厚級配碎石。（3）道床正線軌道采用Ⅰ級碎石道碴。，每公里鋪設 1760 根，加強地段1840根，大于50m的大中橋鋪設II型預應力混凝土橋枕。：采用雙頭式六孔夾板，高強度接頭螺栓與螺母（ 級），高強度平墊圈。 軌道結(jié)構(gòu)形式及軌道類型北西上行線采用重型軌道標準，鋪設60kg/m、25m 鋼軌鋪設普通線路。邊坡坡度為1：。軌枕采用II型預應力混凝土枕，每公里鋪設1760根，Ⅱ型彈條扣件。目 錄一、工程概況……………………………………………………………………1二、工程特點、重點……………………………………………………………2三、組織機構(gòu)及主要管理人員職責……………………………………………2四、施工任務劃分………………………………………………………………3五、質(zhì)量、安全、工期目標……………………………………………………3六、施工方案及施工工期安排…………………………………………………4七、主要施工工藝和主要施工方法……………………………………………4八、主要施工機械、材料計劃…………………………………………………8九、施工安全保證措施…………………………………………………………9十、質(zhì)量保證措施……………………………………………………………10十一、工期保證措施…………………………………………………………13十二、環(huán)境保護措施…………………………………………………………16十三、文明施工措施…………………………………………………………20十四、附 表 、 附 圖…………………………………………………………22一、工程概況通遼樞紐北西上行聯(lián)絡線BXSDK249+350至BXSDK252+。設計改造概況北西上行聯(lián)絡線采用重型軌道標準，鋪設60kg/m、25m標準長度線路。道床正線軌道采用雙層碎石道床，；。主要技術指標 平面北西上行線只運行貨物列車，行車速度120km/h，最小曲線半徑400m， 縱斷面限制坡度6‰。（1）鋼軌及配件 60kg/m、25m 長 U71Mn標準軌。（2）軌枕及扣件。 Ⅱ型扣件。道床材料符合國家現(xiàn)行標準《鐵路碎石道碴》（TB/T2140）和《鐵路碎石道床底碴》（TB/T2897）的規(guī)定。橋梁地段采用單層碎石道床，鋪設 35cm 厚一級碎石道碴。二、工程特點、重點工程特點本施工段工程特點是：施工線長、施工干擾多。工程重點在施工過程中將“保安全，保質(zhì)量”作為本工程的重點，確保安全，確保改造工程質(zhì)量滿足要求。技術負責人 1）負責編制本作業(yè)隊實施性施工組織設計，技術交底安全質(zhì)量技術措施等技術管理工作；2）負責組織工程復核配合相關部門作好中間檢查及竣工驗收；3）施工過程中影響質(zhì)量、安全、環(huán)境的問題進行處理；4）組織實施施工環(huán)境管理方案和安全管理方案；5）負責制定本作業(yè)隊施工過程的應急準備、預案及影響；6）對竣工移交數(shù)據(jù)和歸檔數(shù)據(jù)做到及時、準確；7）負責對質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系及其有關的文件、數(shù)據(jù)和記錄進行管理。設備負責人 1）負責編制機械設備的需求計劃和檢修計劃，對機械設備運行使用進行控制與管理；2）負責機械設備的檢驗、試驗；3）負責機械設備的維護與保養(yǎng)；4）負責對設備環(huán)境和安全危險因素的辨識或評價。四、施工任務劃分本作業(yè)范圍設置一個線路隊。五、質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標質(zhì)量目標：按照設計文件和國家及鐵道現(xiàn)行的技術標準、規(guī)范進行施工。安全目標：控制一般D類事故，消滅一般C類及以上行車事故；杜絕較大及以上責任傷亡事故（零死亡）；杜絕特大責任交通事故、重大火災和重大機械設備事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸事故；施工現(xiàn)場安全檢查達到合格以上標準。六、施工方案及施工工期安排經(jīng)現(xiàn)場實地勘察，本施工段公路交通網(wǎng)絡發(fā)達，交通便利。少部分工點需要修建臨時施工便道與既有公路相接，以滿足施工要求。新建軌道線路施工在路基、橋涵工程完工后，采用汽車運輸?shù)撞?，人工預鋪線路。鋪軌采用人工鋪軌。施工時首先散布鋼軌，將鋼軌按布軌順序運至相應路基路肩處。軌枕方正后上軌，安裝配件。整道首先采用人工整道兩遍，然后采用大型養(yǎng)路機械整道。最后進行驗收交接。材料進場，鋼軌采用火車運輸，采用推土機配合人工散布。準備好鋪軌所需各種機具設備。散布鋼軌：散布鋼軌采用推土機拖拉的方法施工。散布至鋪軌位置后，用人工將鋼軌撥移至路肩,使不影響之后上底碴和散布軌枕車輛進出。軌枕硫磺錨固：鋼筋混凝土軌枕硫磺錨固采用反錨的方法施工。熬制硫磺砂漿時，按選定的配合比，稱好各材料的一次熔制量，先倒入砂子，加熱到100～120℃時,將水泥倒入加熱到130℃，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到160℃，熔漿由稀變稠成液膠狀時既可放入保溫鍋保溫待用，同時要不斷攪拌，使砂子不致離析。螺旋道釘偏離預留孔中心不得大于2mm，與承軌槽垂直，偏斜不得大于2度。鋼筋混凝土軌枕錨固完成后要進行螺旋道釘拉撥試驗，拉撥力不得小于60KN，要求每公里抽檢3個道釘，監(jiān)理檢查拉撥試驗報告并見證試驗。集中進行硫磺錨固，錨固完成后用人工配合一噸翻斗車倒運，利用人力挑抬散布軌枕。上軌及配件：軌枕散布并方正完成后開始上軌，安裝配件。上扣件二人一組，用小撬棍（）及梅花扳將各種扣件上緊，要求扣件位置準確、擺正。鋼軌連接從一端向另一端連續(xù)連接。鋪軌時軌道中線允許偏差：普通軌枕50mm；接頭處的軌面高差軌距線錯牙正線和到發(fā)線不得大于1mm，其他站線、次要站線不得大于2mm。面碴由風動列車運輸，卸在線路兩側(cè)，人工回填至道床范圍內(nèi)。人工整道分兩遍作業(yè)，第一遍起道量為1015cm。大型養(yǎng)路機械由改建地段起（終）點處架梁岔線或臨時撥接既有電路進入預鋪線路，對預鋪線路進行起道、撥道、搗固和穩(wěn)定作業(yè)。轉(zhuǎn)線采用撥接兩端既有線與預鋪線路相接的方式。通車前對正線軌道進行檢測，合格后方可通車。轉(zhuǎn)線施工時，組織隊伍提前一至兩小時到現(xiàn)場，作進一步的動員和任務（技術）交底，封鎖命令一下達，指揮者即通過廣播、電話或無線對講機下達進行施工的命令，指揮要果斷，施工人員令行禁止、全力奮戰(zhàn)和有條不紊；技術人員注意線路到位的標準和新軌連接的偏差（軌縫）情況；其它人員則按分工堅守崗位，通力協(xié)作。要利用第一列慢行車及其后慢行車的間隙，立即補碴整道。 驗收交接：鋪軌施工完成后，經(jīng)自檢達到驗收標準后及時向接管單位辦理驗收交接。面碴采用汽車運輸人工倒運。鋪碴整道分為兩遍作業(yè)，第一遍施工順序為：上碴起道串碴撥道填盒。最后進行道床整修，合格后驗收開通。施工方法鋪碴整道作業(yè)上碴時，道碴散布均勻。砼枕在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。軌下加強搗固。起道校正一股軌面高程（曲線先撥正內(nèi)股軌面），據(jù)此調(diào)整另一股軌面高程，左右均勻進行。起道分兩次，第一次高度控制在10～15cm以內(nèi)。鋪碴整道施工工藝流程圖施 工 準 備鋪 底 碴第一遍鋪碴整道（人工）第二遍鋪碴整道（人工）大型養(yǎng)路機械整道道 床 整 修驗 收 開 通在第一遍上碴通過5對以上列車后，上第二遍道碴。在第二遍上碴整道后，軌道各主要尺寸逐步整正。大型養(yǎng)路機械通過架梁岔線或撥接既有線與預鋪線路相接進入改建線路，選擇分解地點停車分解。作業(yè)內(nèi)容包括：起道、撥道、搗固、夯拍作業(yè)，在作業(yè)中，各機組機長、隊長要保持聯(lián)系，以防不測。對于高抬道地段，搗固作業(yè)不得少于三次。每條線路搗固和穩(wěn)定作業(yè)不少于兩遍，使達到開通速度80km/h的要求。整道完成后進行道床修整，保證道床寬度和邊坡坡度以及碴肩堆高要求。八、主要施工機械、材料計劃見附表九、施工安全保證措施軌道工程施工保證既有線行車、施工、人身、設備安全保證措施軌道施工前必須對職工進行安全教育，做好安全預想，突出安全重點。軌道施工設備使用前必須進行性能測試，確保狀態(tài)穩(wěn)定才能使用。砼軌枕堆碼上下保持同位，且每層間在承軌槽處用小方木等支墊，支墊物頂面高出擋肩或螺旋道釘頂面20mm，不得超過14層。抬運鋼軌的跳板表面有防滑設施，跨度不大于4m時，中間加支撐，且坡度不陡于1：3，厚度≮65mm，寬度≮400mm。人工鋪設軌道每鋪設50m枕后上軌，并將配件散布在軌枕上。搗固機及軌道車配置滅火機具，操作人員和檢查人員經(jīng)常檢查油箱、油路，防止漏油，在作業(yè)和檢修中禁止吸煙，防治火災。線路經(jīng)設備管理單位組織復查后開通，開通后組織整修并確認線路已達規(guī)定要求并做好記錄后，方準收工。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。照明燈具的金屬外殼必須接零。使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。金屬外殼電箱作接地或接零保護。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。按照規(guī)定配備消防器材，并定期檢查。重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。十、質(zhì)量保證措施組織措施成立以作業(yè)隊長為組長的創(chuàng)優(yōu)領導小組。開展全面、全員、全方位的質(zhì)量管理，切實做到質(zhì)量保證體系中的全要素、全過程的有效運行。建立以作業(yè)隊總工程師、施工技術部、安全質(zhì)量檢查部主管工程師為核心的技術負責的技術管理體系，落實各級技術人員崗位責任制，對重點關鍵性工藝組織開展QC小組活動，進行專項技術攻關，以先進技術確保高質(zhì)量產(chǎn)品。強化質(zhì)量檢驗測試工作，作業(yè)隊設安全質(zhì)量檢查部，層層把關，做到各項工程質(zhì)量先行自檢合格，再報監(jiān)理工程師檢驗簽證，否則不進行下道工序。堅持樹立樣板工程，以施工點帶動施工面，確保本標段工程按創(chuàng)優(yōu)標準一次創(chuàng)優(yōu)。建立健全以作業(yè)隊長總負責，總