【正文】 石 → 裝碴運輸 → 初期支護 → 下一個循環(huán) 每循環(huán)進尺 ,循環(huán)作業(yè)時間見表 45。根據(jù)隧道工程量和我單 10 位擬投入的勞動力及機械設(shè)備，共安排工期 18 個月，施工進度計劃見附圖 1~附圖 4。 1 號隧道勉縣端場地比較寬敞，安排二個隊從進口施工。 2 號隧道寧強端因緊接黃壩河大橋，又無棄碴 場地，不宜從此端施工。隧道石渣棄于棄碴場。綜合月成洞如下： 1 號隧道上行； 1 號隧道下行 ； 2 號隧道上行 ； 2 號隧道下行 。 各工序施工進度指標 表 5— 1 隧道名 圍巖類別及襯砌 類型 項目 指標 Ⅱ Ⅲ Ⅳ SⅡ SⅢ SⅣ 一號隧道 掘進 月進尺 (m) 25 45 二次襯砌 月進尺 (m) 60 70 仰拱及回填 月進尺 (m) 90 90 水溝及電纜槽 月進尺 (m) 120 120 路面及穩(wěn)定層 月進尺 (m) 1000 1000 二號隧道 掘進 月進尺 (m) 30 50 100 二次襯砌 月進尺 (m) 60 70 90 仰拱及回填 月進尺 (m) 90 90 水溝及電纜槽 月進尺 (m) 120 120 120 路面及穩(wěn)定層 月進 尺 (m) 1000 1000 1000 11 工期安排 各工序工期安排盡量減少相互干擾，同時又能平行作業(yè)，以縮短工期，見表 52。月。元墩 2 號隧道使用液壓鉆孔臺車鉆孔和安裝。 12 長度 — ， 外徑 — ∮ 50mm；環(huán)向間距 — 50 和 70cm。；搭接長度 — 不小于 。注漿材料─水泥漿。 b．小導(dǎo)管施工 小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工，鉆孔時開孔從工作面最后一榀工字鋼拱架上部穿過，打入小導(dǎo)管 后，鋼管尾部和工字鋼架焊接成整體?？卓谟?CS 麻絲膠泥止?jié){。其施工工藝如下： 測量布孔 → 鉆孔 → 清孔 → 頂入鋼管 → 封閉掌子面 → 清管 → 注漿 → 開挖 小導(dǎo)管施工示意圖見圖 61。本隧道采用單液水泥漿。施工時根據(jù)實際試驗調(diào)整確定。 注漿使用 425水泥。初壓 ～ ，終壓 4～ 5Mpa。 單孔注漿量和圍巖的孔隙率有關(guān)，施工時可初步按下式計算： Q=π . Q— 漿液注入量 (m3) R0— 注漿有效擴散半徑 (m) L— 注漿段長度 (m) n— 巖體裂隙率或孔隙率，一般取 1～ 5% β — 漿液的充盈系數(shù)，取 ～ d．注漿工藝 采用 KBY50— 70 型雙液注漿泵進行注漿，注漿工藝流崐程如圖 62。 (Ⅱ ) 注漿時密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。 (Ⅳ ) 做好注漿壓力、注漿量、注漿時間等各項記錄。 a．測量。我處采用DMY1 型隧道斷面激光測量儀，每一循環(huán)都由測量技術(shù)人員在掌子面標出開挖輪廓和炮孔位置。采用氣腿式鑿巖機鉆孔。掏槽孔要保證平行，周邊孔開眼要在輪廓線內(nèi) 5cm，外插角 1176。 ,保持開挖錯臺在 10cm以內(nèi)；周邊孔對孔誤差環(huán)向不大于 5cm，徑向不大于 3cm；掏槽孔不大于 3cm，其它炮孔開眼誤差不大于 5cm。鉆完孔要把炮孔吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后才可裝藥。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計要求和《爆破安全規(guī)程》 GB672286 執(zhí)行。堵塞炮孔可以提高炸藥能量的利用率，從而減 15 少炸藥用量，降低爆破震動效應(yīng)。 鉆爆參數(shù)見爆破設(shè)計。本隧道采用錨、噴作初期支護，Ⅱ、Ⅲ類圍巖掛有雙層鋼筋網(wǎng)，并有工字鋼和 PS 格構(gòu)梁加強初期支護。 噴射砼：預(yù)拌料在洞外以強制拌合機拌合，用砼輸送車運至洞內(nèi)工作面。其工藝流程如下圖。初定配合比如下： 水泥：砂：碎石：水 =1:2:2: 16 以上為參考配合比，施工中結(jié)合實際由實驗室選定，噴射混凝土的混合料要隨拌隨用。 b．噴射混凝土的質(zhì)量標準 混凝土分層噴射，初噴厚度 3～ 5cm,以后分層噴射至設(shè)計厚度。噴砼厚度要隨時檢查，厚度不夠或不平則進行補噴。 錨桿 兩隧道采用注漿錨桿，為保證施工質(zhì)量，我單位采用專用 NZ130A 型注漿機注漿，采用摻加 FDN 早強劑砂漿，注漿用 525 號水泥，水灰比 ~，水泥和砂的比例 1： 1，并摻入 5%氧化鎂膨脹劑。 元墩 1 號隧道用氣腿式鑿巖機， 2 號隧道用鉆孔臺車鉆錨桿孔，鉆孔前按設(shè)計位置定出孔位，當(dāng)遇石質(zhì)破碎時，可采取加深、加密錨桿 措施。錨桿安裝作業(yè)在初噴砼后立即進行。 加工時其材質(zhì)、規(guī)格、結(jié)構(gòu)形式嚴格按設(shè)計要求。拱部鋼筋網(wǎng)片直接在工作面制作 ,邊墻鋼筋網(wǎng)在洞外制作，進洞安裝。安裝工作是在初噴砼 17 和打錨桿后進行，安裝時中線、高程和垂直度均由測量嚴格控制， 并與錨桿鋼筋網(wǎng)焊接成整體，在兩榀鋼拱架之間環(huán)向每米設(shè)一根∮ 22 縱向連接鋼筋把鋼拱架連成整體。 裝碴運輸 兩隧道均采用無軌運輸出碴，使用裝載機裝碴，自卸汽車運碴至填方處或棄碴場。 防排水施工 隧道襯砌防水卷材的安設(shè) 兩隧道襯砌防水采用 TDT450土工布和 ～ 水板，鋪設(shè)在初期支護和二次襯砌之間。安設(shè)采用吊掛式，每 1m2 不少于一個吊掛點。為了保證粘結(jié)質(zhì)量，粘結(jié)工作在洞外進行，粘結(jié)成大塊后進洞安裝。防水卷材大塊在平整的場地上拼接，環(huán)向長度根據(jù)隧道實際噴砼內(nèi)輪廓長留出 ～ 富裕量，以防模注砼時拉壞。 拼接縫寬度 10cm，洞內(nèi)接縫和二次襯砌工作縫錯開 1m以上。 b．清除噴砼表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圓順。 施工縫采用 BW 型遇水膨脹止水條止水。 b．沉降縫防水。沉崐降縫采用 PE 型中埋式橡膠止水帶止水。模筑砼時，在沉降縫處設(shè)置鋼筋夾，卡住止水帶，并用浸瀝青木絲板 和擋頭板一起夾住止水帶，防止灌筑砼時變形移位。環(huán)向排水管安裝在初噴砼后進行，在有滲水處安裝排水半管，然后再噴砼覆蓋，若有滲水時，重復(fù)以上工作，直至噴砼表面無滲水為止。 在邊墻下部設(shè) PVC∮ 160 4 縱向排水管和防水板同時 19 施 工。其襯砌施工時間由監(jiān)控量測結(jié)果決定。 兩隧道用 25 號砼做二次襯砌， 25 號砼嚴格按“規(guī)范”及設(shè)計標準進行施工。砼采用自動計量強制式拌合機拌制，攪拌時間不小于 2min。用插入式震搗器和附著式震搗器震搗密實。 清理基底 → 測量檢查 → 襯砌臺車就位 → 測量校核 → 自動計量拌制砼 → 砼運輸車運送砼 → 泵送砼入模 → 震搗器震搗 → 拆模 → 養(yǎng) 生 襯砌施工 二次襯砌采用 HZQ500 型砼攪拌站拌制砼，攪拌站自動計量可保證砼質(zhì)量，每小時生產(chǎn) 25m3，完全可以滿足要求。砼攪拌、運輸、泵送及灌注間隙等時間，嚴格按規(guī)范操作。工作縫和沉降縫處 按照設(shè)計位置安裝好遇水膨脹止水條和止水帶，并固定牢，防止灌筑砼時變形。按設(shè)計預(yù)留、預(yù)埋各種孔洞和管線。此外，砼的工作縫要和防水卷材洞內(nèi)接縫錯開 以上。 二次襯砌工班人員及職責(zé) 表 61 序號 名稱 人數(shù) 職 責(zé) 1 工班長 1 負責(zé)本工班的組織指揮工作 2 安全員 1 負責(zé)本工班的安全工作 3 電工 1 負責(zé)照明和 臺車用電等 4 上料工 6 負責(zé)砂、石、水泥上料 5 攪拌機司機 2 開攪拌機 6 砼輸送車司機 2 開砼運輸車 7 砼輸送泵司機 2 管理砼輸送泵 8 立模工 6 負責(zé)臺車就位等操作 9 砼入模工 10 砼入模和震搗 10 輔助工 6 做各種輔助工作 11 修理防水卷材工 1 檢查修理防水卷材 合計 38 仰拱及回填 兩隧道在Ⅱ、Ⅲ類圍巖中設(shè)有仰拱，仰拱施工在二次襯砌后進行。仰拱灌注 24h 后施作仰拱回填砼 。 為了防止仰拱施工和其它工作的干擾 ,我單位采用仰拱 21 施工防干擾平臺，如圖 63 所示，經(jīng)過幾條高速公路隧道施工 圖 6— 3 移動作業(yè)平臺 檢驗，效率極高。 拼裝工作平臺 → 清挖基底 → 測量檢查 → 仰拱立模 → 灌注仰拱砼 → 仰拱填充立模 → 灌注填充砼 → 養(yǎng)護 → 移動平臺 每次施工長度根據(jù)圍巖情況決定，最長不超過 8m。 水溝、電纜槽 水溝及電纜槽的施工是在仰拱 及回填砼施工后進行，其工程量不大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工困難，必須精心施工。 蓋板在洞外預(yù)制，交工前進洞內(nèi)安裝。為避免干擾，保證路面施工和加快施工進度，待隧道內(nèi)其它工作都完成后再進行路面的施工。路面分塊按設(shè)計要求施作。 路面施工，砼攪拌運輸方法與二次襯砌相同。其施工工藝流程如下圖。 量測項目、儀器及方法見表 71。地質(zhì)羅盤及規(guī)尺等 開挖后及初期支護后 每次爆破后進行 2 地表下沉 設(shè)點，精密水 平儀水準尺 Ⅱ類圍巖埋深小于 25m 每口不少于 1 個觀測橫斷面 開挖面前 16～ 6m， 1 次 /2d 開挖面前 6～ 0m， 1 次 /1d 開挖面后 0～ 30m， 1 次 /1d 開挖面后 30m， 1 次 /2～ 5d 3 拱頂下沉及水平收斂量測 設(shè)點，收斂儀 Ⅱ類圍巖 15～ 20m 1 個斷面 Ⅲ類圍巖 20～ 40m 1 個斷面 爆破后 24h 內(nèi)進行 1～ 15d 16d～1M 1～ 3M 3M 1～ 2 次 /d 1 次 /2d 1~2 次/W 1次 /M 注： d— 天， w— 周， M— 月。 監(jiān)控量測資料整理及信息反饋 ①及時根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制水平位移、拱頂和地表下沉等的量和速度時態(tài)曲線及距開挖面距離關(guān)系 圖。 ③根據(jù)開挖面狀態(tài)，水平位移值及拱頂?shù)认鲁亮康拇笮『退俾示C合判斷圍巖及支護的穩(wěn)定性。 變形管理等級表拡 表 72 管理等級 管理位移 施工狀態(tài) Ⅲ U0Un/3 可正常施工 Ⅱ Un/3 U02Un/3 應(yīng)加強支護 Ⅰ U02Un/3 應(yīng)采取特殊措施 24 量測資料整理后立即反饋給設(shè)計和監(jiān)理單位，以便及時研究修改設(shè)計和變更 施工措施。 線形微震爆破設(shè)計 拞憘 兩隧道地質(zhì)條件差，巖石風(fēng)化破碎，易產(chǎn)生坍塌和掉塊。這種爆破能使炸藥產(chǎn)生的能量盡量多的轉(zhuǎn)換為破碎巖石，減少傳給開挖范圍以外巖石的能量。這樣就可有效地保護圍巖。 設(shè)計原則 爆破設(shè)計遵守以下原則： ①炮孔布置要適合機械鉆孔； ②盡量提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量； ③減少對圍巖的破壞，采用光面爆破，控制好開挖輪廓； ④控制好起爆順序，提高爆破效果； ⑤在保證安全前提下，盡可能提高掘進速度，縮短工期。 ②上臺階采用斜眼掏槽，可降低爆破震動。 ④下半斷面臨空面好，可節(jié)約炸藥。施工中隨時根據(jù)圍巖情況調(diào)整爆破參數(shù)和炮孔布置，以期達到最佳爆破 效果。 全斷面爆破參數(shù)表 表 82 部位 毫秒 雷管 段號 炮孔名稱 炮孔 深度 (m) 孔數(shù) (個 ) 單孔 裝藥量 (kg) 段裝 藥量 (kg) 備注 全 斷 面 1 掏槽孔 3 主要指標： 炮孔數(shù)： 198 個 斷面積： 設(shè)計進度： 單位耗藥量： 單位面積炮孔數(shù)： 個 / m2 2 掏槽孔 3 3 掏槽孔 4 4 掏槽孔 4 5 擴槽孔 4 6 擴槽孔 4 7 擴槽孔 3 8 掘進孔 8 9 掘進孔 8 10 掘進孔 8 11 掘進孔 8 12 掘進孔 8 13 掘進孔 8 14 掘進孔 15 15 光爆孔 16 16 底孔 7 17 底孔 6 18 角孔 6 19 掘進孔 11 20 掘進孔 11 21 掘進孔 9 22 掘進孔 7 23 掘進孔 6 24 光爆孔 15 25 光爆孔 16 27 總計 198 元墩 2 號隧道Ⅳ類圍巖用全斷面開挖 ,炮孔布置特點為 : (1)掏