【正文】 上拱，后緣裂縫持續(xù)下錯，邊坡出現(xiàn)大范圍變形，滑坡處于整體失穩(wěn)狀態(tài)。 目前 1滑坡已經(jīng)下滑，變形比較嚴(yán)重； 2高邊坡坡體上沒有明顯的變形，僅在坡口附近出現(xiàn)塌方變形，集中于 K34+380～ +480段塌方體堆積于坡腳一帶。 二 、 施工現(xiàn)場上方山體， 對 棚洞 施工有重大影響。 第二節(jié) 工程重點(diǎn) 、難點(diǎn) 通過 對 施工圖紙以及現(xiàn)場勘 察 、調(diào)研，本 合同段 工程的重點(diǎn)、難點(diǎn) 確定 如下： 一 、工程量大，施工難度大、工期緊 刷坡難度大。 抗滑樁施工受地下水和邊坡穩(wěn)定的影響較大。 二 、 地質(zhì)概況 河流溝谷岸坡及崩塌堆積地貌，上覆 2～ 8m浮（塊）石土，下伏砂、泥巖互層。該區(qū)地下水對混凝土不具腐蝕性。 四、地方關(guān)系復(fù)雜 以前 征地賠付等 遺留問題較多 ， 增加了 協(xié)調(diào) 工作的 難度，辦事程序 較 復(fù)雜。 一、 施工、管理、技術(shù)人員由 施工過 渝遂高速公路 、渝湘高速 武水路項目部 、 黔彭路項目部人員組成，人員資質(zhì)均滿足施工要求。 施工工期緊、任務(wù)重，抗滑樁、棚洞是本同段的主體工程，主體工程交叉作業(yè)多，施工工藝復(fù)雜，且關(guān)系到治理工作的效果 ， 因此抗滑樁、棚洞工程是本合同段的重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程；另外，本工程為滑坡治理工程，滑坡監(jiān)測關(guān)系到施工安全和治理效果，因此滑坡監(jiān)測是本合同工程的另一個施工重點(diǎn)。 四、 設(shè)立 安全管理 監(jiān)控中心，對主要工作面及主要施工場所進(jìn)行時時監(jiān)控，及時對人員、設(shè)備等進(jìn)行合理調(diào)配、調(diào)整，及時進(jìn)行施工安排，及時掌握工程質(zhì)量、安全等情況，最大限度地加快施工進(jìn)度，加強(qiáng)施工管理。 科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過程中及時調(diào)整進(jìn)度計劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、財、物、機(jī)供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機(jī)制。 第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 單位工程質(zhì)量等級評定合格率 100%，全部單位工程質(zhì)量評分在 90分以上，確保工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)“ 部 優(yōu)”工程。 第三節(jié) 職業(yè)健康目標(biāo) 有毒有害氣體濃度控制在有關(guān)法律法規(guī)的 要求以內(nèi)；改善作業(yè)環(huán)境，降低員工勞動強(qiáng)度，把職業(yè)病控制在最低限度內(nèi)。 第五節(jié) 環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo) 保護(hù)生態(tài)平衡，改善生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，建設(shè)綠色環(huán)保工程。 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項目經(jīng)理部】 13 第六節(jié) 工期目標(biāo) 一、工期目標(biāo) 本工程計劃總工期為 總工期為 173 天 ，比合同要求的 180 天 工期提前 7 天 完成本標(biāo)段的所有工程項目的工作內(nèi)容。 施工進(jìn)度計劃橫道圖見圖 1 圖 1 施工進(jìn)度計劃橫道圖 工程項目 工期 （天） 2022 年 2022 年 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 施工準(zhǔn)備 10 路基 抗滑樁 86 邊坡開挖及支護(hù) 30 棚洞 抗滑樁 71 邊坡開挖及支護(hù) 15 棚洞澆筑 46 棚洞外防水及回填 30 洞門 20 清理現(xiàn)場及竣工驗(yàn)交 6 二、工期保證方案 科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過程中及時調(diào)整進(jìn)度計劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、財、物、機(jī)供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機(jī)制。 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項目經(jīng)理部】 14 圖 2 工期保證方案 項 目 經(jīng) 理 部 人 財 物 機(jī) 組 織 管 理 進(jìn) 度 監(jiān) 控 組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子 選擇專業(yè)化施工隊伍 編制資金流動控制計劃 不占用、挪用本工程資金 編制物資供應(yīng)計劃 編制物資采購計劃 合理安排地材收購與開采 優(yōu)化機(jī)械配置 加強(qiáng)機(jī)械維修與保養(yǎng) 確保零配件供應(yīng) 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計劃管理 編制好實(shí)施 性施工組織設(shè)計 合理安排工序、加強(qiáng) QC 小組活動 搞好外部關(guān)系、加強(qiáng)協(xié)作 投資指標(biāo)監(jiān)控 單項進(jìn)度監(jiān)控 形象進(jìn)度監(jiān)控 關(guān)鍵線路監(jiān)控 信 息 跟 蹤 與 反 饋 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項目經(jīng)理部】 15 三、組織措施 發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn) 發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢，選配合理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。 抓好控制工程、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計劃管理 盡量增加工作面，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，合理安排施工順 序抓住關(guān)鍵線路。在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次。加強(qiáng)調(diào)度工作，減少工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。 搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行 在施工中理順與業(yè)主、監(jiān)理工 程師、地方的工作關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。 組織措施 快速進(jìn)場，迅速展開。 進(jìn)度監(jiān)控 通過對投資指標(biāo)、形象進(jìn)度指標(biāo)、單項進(jìn)度指標(biāo)以及關(guān)鍵線路指標(biāo)等進(jìn)行監(jiān)控，強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 。 二、具體原則 突出 施工 重點(diǎn)，及早進(jìn)場，及早施工，全面展開； 盡快利用有效空間，增加工作面，展開多面施工； 合理調(diào)度，減少干擾； 統(tǒng)籌安排，合理計劃，均衡生產(chǎn)，科學(xué)管理，確保工期。規(guī)劃用地范圍內(nèi)的房屋、道路、河渠、通訊管線、電力設(shè)施及其它建筑物，均做到事先拆遷或改移。 進(jìn)場初期， 接 通臨時電力、電訊、供水線路，保障施工生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 棚洞工程 ：首先施工 K34+440～ K34～ ，該部分棚洞無抗滑樁 施工，路基和路基邊坡均已形成，可直接施工棚洞； 其次施工 K34+～ K34+440段 ，該段棚洞工程施工須待路線右側(cè)抗滑樁施工完成后才能實(shí)施 。 第一 批樁施工順序： B B B A A A A A1 A1 A1 B1 B17； 然后施工剩余 第二 批樁 、 第三 批樁 。因山 勢險峻，山高坡陡， 1截水溝和外緣截水溝修砌時考慮從下往上修砌。 第二節(jié) 總體施工順序 一、 各分項工程的總體施工 順序 圖 3 各分項工程的總體施工順序 坡面防護(hù)措施 地表臨時防排水措施 內(nèi)部泄水孔 邊坡開挖 抗滑樁 棚洞結(jié)構(gòu)澆筑 棚洞基坑開挖 棚洞回填 洞門等其他附屬工程 洞內(nèi)路面、棚洞防排水 截排水措施 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項目經(jīng)理部】 18 二、 錨索抗滑 樁施工順序 圖 4 錨索抗滑樁施工順序 三、 棚洞施工順序 圖 5 棚洞施工順序 四、 錨噴支護(hù)施工順序 圖 6 錨噴支護(hù)施工順序 綁扎護(hù)壁鋼筋 測 放 樁位 清理并穩(wěn)固樁孔附近坡面 施工抗滑樁鎖口 節(jié)樁孔 開 挖 澆筑護(hù)壁混凝土 支 模 節(jié)樁孔 開挖下段 養(yǎng) 護(hù) 施工擋土板 樁后回填至樁頂 重復(fù)上面三道工序直到設(shè)計標(biāo)高程 綁扎樁身鋼筋 封底混凝土 澆筑樁身混凝土 棚洞底板澆筑 封 閉 地表裂縫 邊 坡 截水面 邊坡清方 棚洞基坑開挖 邊坡防護(hù) 棚洞頂板澆筑 棚洞邊墻、邊柱及中柱澆長 棚洞路面及內(nèi)裝施工 棚洞邊側(cè)碎石回填 棚 洞 頂部回填 錨噴支護(hù)按搭 設(shè)腳手架 掛網(wǎng) 養(yǎng)護(hù) 噴射混凝土 鉆孔、清孔 安放鉆機(jī) 清坡 注漿、安放錨桿 錨桿制作 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項目經(jīng)理部】 19 五、截排水溝施工順序 圖 7 截排水溝施工順序 第 三節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 本合同段將 按項目法組建本工程項目管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行項目經(jīng)理部一級管理，代表本公司向業(yè)主負(fù)責(zé)，全面履行合同協(xié)議內(nèi)容，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成本合同段工程的施工及缺陷修復(fù)工作。 項 目總工程師：負(fù)責(zé)總體施工組織、技術(shù)、質(zhì)量、 試驗(yàn)、測量、調(diào)度、變更、資料。 ?、技術(shù)室：負(fù)責(zé)所有工程的技術(shù)工作。 安全環(huán)保部 ：負(fù)責(zé)施工安全、環(huán)境保護(hù)、貫標(biāo)工作。 合同計劃部：負(fù)責(zé)工程計劃、成本核算、計量、合同管理工作。 物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資設(shè)備的調(diào)查、采購、保障及火工品庫、混凝土自動計量拌合站的管理工作。 綜合 辦公室：負(fù)責(zé)日常工作，往來文件的收發(fā) 、資料歸檔 管理工作。 表 3 勞動力投入計劃表 單位：人 工 種 2022 年 2022 年 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 打眼工 4 8 12 12 4 2 0 噴錨工 4 4 8 8 2 2 0 爆破工 2 2 2 2 0 0 0 鋼筋工 8 12 12 20 20 8 4 模板工 8 16 16 16 16 4 4 混凝土工 4 4 6 6 6 2 2 挖樁工 36 36 36 36 0 0 0 項目經(jīng)理部 項 目 經(jīng) 理 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 工 程 技 術(shù) 部 質(zhì) 量 監(jiān) 察 部 安 全 環(huán) 保 部 合 同 計 劃 部 財 務(wù) 部 物 資 設(shè) 備 部 試 驗(yàn) 室 綜 合 辦 公 室 土石方 施工隊 綜合 施工 隊 錨噴 施工 隊 抗滑樁 施工隊 棚洞施工隊 石忠高速公路高邊坡段棚洞工程 SZMD2 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計 【中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 石忠 高速公路 高邊坡 段 棚洞工程 SZMD2 合同段 項目經(jīng)理部】 21 水電工 3 3 3 3 3 3 1 砌筑工 12 12 12 12 8 8 4 焊工 4 4 4 4 4 2 2 測量員 4 4 4 4 4 2 2 機(jī)械司機(jī) 8 12 12 12 12 8 4 汽車司機(jī) 8 10 10 10 10 10 修理工 2 2 2 2 2 2 1 其他人員 20 20 20 16 10 10 4 合 計 127 149 159 163 101 63 28 二 、設(shè)備投入計劃 詳見 設(shè)備到場計劃見表 4。 表 4 資金投入計劃表 序號 用款時間 計劃支付項目 金額（萬元） 資金來源 1 臨時設(shè)施購買鋼筋等材料，設(shè)備進(jìn)場等 200 工程撥付 2 購買柴油和水泥、塊石和鋼筋等材料 ,支付人工工資