電梯安裝調(diào)試維保ppt課件-在線瀏覽
2025-03-04 05:14本頁面
【正文】 坎上平面應高出抹灰后的樓板地平面 2～5mm， 并抹成 1/1000～ 1/50的過 渡斜坡 ； ?轎門地坎至各層廳門地坎的距離偏差均不超過177。 板條型直線導軌：導軌用鋼板制成直線狀，滑輪凹槽在導軌上滾動。 廳門地坎安裝在廳門口的井道牛腿上，有預埋法和膨脹螺栓法 地坎一般用鋁型材制作 ， 門滑塊使用尼龍材料制作 。 ? 地坎應高出裝修地面 25mm ? 層門地坎與轎門地坎水平距離偏差為 0 +3mm ? 層門門扇與門扇、門扇與門套、門扇下端與地坎間隙應為 1– 6mm，貨梯為 1– 8mm。 ? 層門門鎖鎖鉤、鎖臂及動作接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，門鎖鎖鉤的嚙合深度應 ≥ 7mm 門系統(tǒng) ? 門鎖鎖鉤在非外力作用下，門鎖的自重不應使鎖鉤自動打開。 ? 門光電動作靈敏可靠。 曳引機底盤安裝在承重梁上 曳引機底座直接安裝在混凝土基礎上 承重梁安裝方法 放置在機房樓板上面 放置在機房樓板下面 承重梁用混凝土澆注 曳引系統(tǒng) 曳引機固定方法 ? 剛性固定 : 曳引機直接與承重梁或樓板接觸 ， 工作時震動和噪音較大 ，用于低速梯 。 安裝減振墊 曳引系統(tǒng) 曳引機安裝技術(shù)要求 ? 曳引機承重梁如須埋入承重墻內(nèi) ，則其支撐長度應超過墻厚中心 20mm，且 ≥ 75mm。 ? 曳引機的不水平度 ≤ 2/1000。 曳引系統(tǒng) ? 曳引輪位置：前后方向 ≤ 177。 1mm ? 曳引輪、導向輪的鉛垂度 ≤ 2mm，互相間的不平行度 ≤ 177。 ? 曳引鋼絲繩承受著電梯的全部懸掛重量 ， 并繞著曳引輪 、 導向輪和反繩輪作反復的彎曲 ， 因此要求鋼絲繩因具備良好的耐磨性和撓性 。 ? 鋼絲繩根數(shù)為 2根時 ,鋼絲繩的安全系數(shù) ≥ 16。 曳引系統(tǒng) 鋼絲繩 ?鋼絲繩張力互相偏差 ≤ 5%，檢查方法：用彈簧秤測力計，目測彈簧高度是否基本一致。 ?機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應為 20 40mm，通向井道的孔洞四周應筑 50mm以上高的臺階。 限速器漲緊輪應有導向裝置，并設有斷繩開關（非自動復位） 限速器整定彈簧應有鉛封，絕不允許他人隨意調(diào)整。 根據(jù)限速器在動作時對鋼絲繩的夾持是剛性的還是彈性的 ， 又可分為剛性夾持式和彈性夾持式及摩擦式 。 限速器對鋼絲繩的夾持力是不可調(diào)的 ， 繩索一旦被夾住 ， 就會越夾越緊 ， 因此稱為剛性夾持式 。 正常情況下 ， 繩鉗與鋼絲繩之間應有 3mm以上的間隙 ， 繩鉗上端的壓縮彈簧在繩鉗夾持鋼絲繩時能起到一點緩沖作用 。 第一動作速度開關 限速器 彈性限速器 如電梯繼續(xù)加速下行，則帶動夾繩鉗動作，夾繩鉗在自重作用下，將限速器鋼絲繩夾住，由于繩鉗與鉗座之間有夾緊彈簧，因此繩鉗對限速器鋼絲繩的夾緊是一個彈性夾持過程 (兩個夾繩鉗具有聯(lián)動關系 )，對繩索起到很好的保護作用，適合于快、高速電梯。 。 ?轎廂壁：采用簿鋼板 ， 互相之間用螺栓直接連接或中間加鑲條以減少震動和產(chǎn)生
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