流體力學(xué)實驗_風(fēng)洞-在線瀏覽
2025-03-01 04:34本頁面
【正文】 ）工程性的實驗項目 ? 航空航天 ：飛行器或其他部件模型的升阻力實驗、壓力分布實驗、流場測量實驗、顫振實驗等，確定飛行器的氣動力特性，為氣動設(shè)計提供科學(xué)依據(jù) ? 風(fēng)工程 ：高層建筑物、高大煙囪、電視塔、橋梁、大跨度結(jié)構(gòu)物的風(fēng)力載荷 ? 交通：交通工具的氣動阻力和穩(wěn)定性實驗 ? 能源：風(fēng)力發(fā)電、流體機械葉輪機性能 ? 空調(diào)效率 ? 環(huán)保工程：污染源擴散、環(huán)境評價、合理布局 ? 計量工程：校測各種測速儀器 5 4. 風(fēng)洞實驗的優(yōu)缺點 （ 1）優(yōu)點 ? 風(fēng)洞的實驗條件 ：如空氣壓力、溫度、密度、速度可以準(zhǔn)確控制，控制風(fēng)速較為方便。1 第六章 氣動力學(xué)實驗設(shè)備 —— 風(fēng)洞 167。 風(fēng)洞簡介 :專門設(shè)計的一種特殊管道，采用適當(dāng)?shù)膭恿ρb置在管道中產(chǎn)生可控的人工氣流，用來進行各種類型的空氣動力學(xué)實驗。 ? 利用率高。 ? 可將實驗對象的各部件做成不同模型單獨進行實驗。風(fēng)洞實驗只能是部分相似，不能滿足所有的相似準(zhǔn)則。 超音速風(fēng)洞中主要滿足馬赫數(shù)相等。 aVM ?7 ? 風(fēng)洞壁的干擾（邊界干擾），模型支架的干擾，實驗段氣流特性和實際流場的差異等 實驗數(shù)據(jù)需要進行修正。 ? 高亞音速風(fēng)洞： 馬赫數(shù) M，外形與低速風(fēng)動相似，風(fēng)扇驅(qū)動功率較大，一般為兩級以上的軸流式風(fēng)扇，回流管道中需裝冷卻器或換氣系統(tǒng)。內(nèi)層壁面開有孔或槽，消除模型激波反射現(xiàn)象和低超音速時的模型壅塞。采用下沖或抽吸的方法達到所需的馬赫數(shù)。需防止氣流加速過程中產(chǎn)生液化，在進入收縮段前要預(yù)熱。 11 （ 2）按風(fēng)洞的特殊用途 ? 低湍流度風(fēng)洞 ? 變密度風(fēng)洞 ? 大氣邊界層風(fēng)洞 ? 煙風(fēng)洞 ? 汽車風(fēng)洞 ? 橋梁風(fēng)洞 ? 計量風(fēng)洞 12 （ 3）其他分類 ? 直流式和回流式（按風(fēng)洞外形） ? 連續(xù)式和暫沖式（按工作方式） ? 開口和閉口（按實驗段的構(gòu)造） ? 二元和三元（按實驗段的截面） 二元風(fēng)洞：實驗段截面是狹長的矩形截面 一般風(fēng)洞均為三元風(fēng)洞 13 ? 水平式風(fēng)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1