【正文】 冷彎及反復(fù)彎曲判定 彎曲外側(cè)表面無裂紋，斷裂和起層為合格，彎曲次數(shù)達(dá)到規(guī)定次數(shù)為合格 裂紋 —— 2mm長度≤ 5mm,寬度 五 .焊接鋼筋質(zhì)量檢測方法 P49 鋼筋接頭一般采用焊接，螺紋筋 可采用擠壓套管接頭或錐螺紋接頭，鋼筋焊接應(yīng)優(yōu)先選用閃光對焊，如無條件可選用電弧焊，電渣壓力焊，氣壓焊 更多公路工 程試驗檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 鋼筋閃光對焊接頭包括外觀檢測（ 10%不少于 10 根）和拉伸試驗，彎曲試驗 300 個同類型同條件的為一批，每批切取 6 個試件， 3 個拉伸， 3 個彎曲 3 個接頭試件抗拉強度不得小于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度 至少有 2 個試件斷于焊縫之外，并呈延性斷裂，預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng) 3 個全部斷于焊縫外。 P89 按規(guī)定法確定地基的容許承載力 ○ 1 首先要確定土的類別名稱，根據(jù)塑性指數(shù)，粒徑，工程地質(zhì)特性等分六類，即粘性土，砂類土，碎卵石類土，黃土，凍土及巖石； ○ 2 然后確定土的狀態(tài)，即土層 所處的天然松密和稠度狀況。 ○ 3 最后再確定土的承載力 當(dāng)基礎(chǔ)最小邊寬超過 2m 或基礎(chǔ)埋深超過 3m，且 h/b≤ 4 時，承載力公式為 0? 為地基土的容許承載力， K K2 為修正系數(shù)， 1? 為持力層土天然容重， 2? 為基底以上土的容重， b為最小邊寬（小于 2 取 2，大于 10 取 10）， h 為埋置深度（小于 3 取 3）。 試驗加載標(biāo)準(zhǔn)：第一級荷載（包括設(shè)備自重）應(yīng)接近卸去土的自重?？偤奢d盡量接近試驗土層的極限荷載。 各級荷載下相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)一般采連續(xù) 2 小時的每小時沉降量不超過 ，或連續(xù) 1 小時的每 30 分鐘的沉降量不超過 。 現(xiàn)場荷載試驗步驟 １ . 將荷載板放在試驗土層表面； ２ .分級加載，記錄每次加載后沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為２５毫米。 更多公路工 程試驗檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 可根據(jù) N 值估計砂土的密實度、天然地基的容許承載力 [σ ]、粘性土的狀態(tài) 、土的內(nèi)摩擦角。當(dāng)貫入不足 30cm 或捶擊超過 50 次則停止試驗，并換算捶擊數(shù)SnN ??30。 校正方法：將７００毫升的清水注入漏斗，讓其流出５００毫升，所需時間有應(yīng)為（１５177。如偏差超過規(guī)定值，則不應(yīng)用于測泥漿的粘度。如 體積為５毫升，則膠體率為９５％ 6. 失水率（ mL/30min） 注意如何評價 :泥皮愈平坦、愈薄則泥漿質(zhì)量愈高，一般不宜厚于２～３毫米 . ７ 酸堿度：（ＰＨ＞７為堿性，ＰＨ＝７為中性，ＰＨ＜７為酸性） 方法一：用一條ＰＨ試紙，放在泥漿面上后，立即拿出與標(biāo)準(zhǔn)的顏色相比，即可知ＰＨ值； 方法二：用ＰＨ酸堿計，將其探針插入泥漿，直接讀出ＰＨ值。 檢測方法概述 １ .鉆芯檢驗法：即用地質(zhì)鉆機在樁身沿長度方向鉆取芯樣，通過對芯樣的觀測來確定樁的質(zhì)量。其方法是在樁砼灌注前沿樁長度平行預(yù)埋若干根檢測 用管道，作為超聲發(fā)射和接收換能器通道。 ４ . 射線法： 射線法是以放射性同位素輻射線在砼中的衰減、吸收、散射等現(xiàn)象為基礎(chǔ)的一種方法。 （三） 幾種檢測方法介紹 １ . 反射波法 ２） 儀器設(shè)備及要求：儀器宜由傳感器、激振設(shè)備、一體化檢測儀和打印機組成。 速度型傳感器靈敏度應(yīng)大于 300mV/cm/s，加速度型傳感器靈敏度應(yīng)大于 100mV/g。折合輸入端的噪聲水平應(yīng)低于 3V。模 /數(shù)轉(zhuǎn)換器的位數(shù)不應(yīng)小于 8bit。多道采集系統(tǒng)應(yīng)具有一致性，其振幅偏差應(yīng)小于 3%，相位偏差應(yīng)小于 。 ② 檢測前對儀器設(shè)備檢查調(diào)試，儀器工作性能正常方 可測試。 ④ 激振點宜選擇在樁頭中心部位，傳感器穩(wěn)固地安置在樁頭上，對于大直徑的樁可安置兩個或多個傳更多公路工 程試驗檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 感器。 ⑥ 為提高分辨率，應(yīng)使用小能量激振，并選用高截止頻率傳感器和放大器。 ⑧ 每根被檢測單樁均應(yīng)進行三次以上重復(fù)測試。 ５） 影響基樁質(zhì)量檢測波形的因素分析 （１） 露出樁頭的鋼筋對波形的影響 :這是因為在樁頭激振時，鋼筋所產(chǎn)生的回聲極易被檢波器接收。 6）檢測數(shù)據(jù)的處理與判定 樁身混凝土的波速 Vp=2 L /T 反射波法現(xiàn)場測試及注意事項 檢測前準(zhǔn)備工作 ⑴檢測前首先應(yīng)搜集有關(guān)資料。 ⑶樁頂應(yīng)鑿至新鮮混凝土面，并用打磨機將測定和激振點磨平。 ⑸混凝土灌注樁的檢測宜在成樁 14d 以后進行。 傳感器安裝應(yīng)符合下列規(guī)定 ⑴傳感器的安裝采用橡皮泥等耦合劑，粘結(jié)牢固，并與樁頂面垂直。當(dāng)樁徑不大于 1000mm 時不宜少于 2 測點；當(dāng)樁徑大于 1000mm 時不宜少于 4測點。 ⑷對預(yù)應(yīng)力混凝土管樁不應(yīng)少于 2 測點 激振要求 ⑴混凝土灌注樁、混凝土預(yù)制樁的擊振點宜在樁頂中心部位；預(yù)應(yīng)力管樁的擊振點和傳感器安裝點與樁中心連線的夾角不應(yīng)小于 45 度。短樁淺部用輕錘高頻短脈沖，長樁深部用重錘低頻寬脈沖 ⑶采用力棒時應(yīng)自由下落，采用力錘時應(yīng)使其作用力方向與樁頂面垂直 注意事項 ⑴采樣頻率和最小采用長度應(yīng)根據(jù)樁長和波形分析確定 ⑵各測點的重復(fù)檢測次數(shù)不應(yīng)少 于 3 次，且檢測波形具有良好的一致性 ⑶當(dāng)干擾較大時，可采用信號增強技術(shù)進行重復(fù)激振，當(dāng)信號一致性差時，應(yīng)分析原因，排除人為和儀器等干擾因素，重新復(fù)測 ⑷對存在缺陷的樁應(yīng)改變檢測條件重復(fù)檢測，相互驗證 2. 超聲波法 ２）檢測方式（雙孔、單孔和樁外孔檢測） ３）檢測儀器 換能器應(yīng)采用柱狀徑向振動的換能器。換能器的水密性應(yīng)滿足在 1MPa 水壓下不漏水。聲波檢測儀器的技術(shù)性能應(yīng)符合以下規(guī)定：（ 1）接收放大系統(tǒng)的頻帶寬度宜為 5～ 60kHz，增益應(yīng)大于 100dB，并應(yīng)帶有 0～ 60（或 80） dB 的衰減器，其分辨率應(yīng)為 1dB，衰減器的誤差應(yīng)小于 1dB，其檔間誤差應(yīng)小于 1%。（ 3）顯示系統(tǒng)應(yīng)同時顯示接收波形和聲波傳播時間，其顯示時間范圍應(yīng)大于 2020s，計時精度應(yīng)大于 1s。 （ 2）聲波檢測管宜采用鋼管、塑料管或鋼質(zhì)波紋管，其內(nèi)徑宜為 50～ 60mm。 （ 3）檢測管可焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，檢測管之間應(yīng)相互平行。 樁內(nèi)砼強度的測量 （１）樁內(nèi)砼總體平均強度的推算 當(dāng)根據(jù)檢測結(jié)果確認(rèn)樁砼均勻性較好時，可用平均聲速推算平均強度。 第三節(jié) 基樁承載力檢測 現(xiàn)有確定基樁承載力檢測的方法有兩種：一種是動測法，另一種是靜荷載試驗。 1. 垂直靜載試驗準(zhǔn)備 １） 基本要求（安全可靠、經(jīng)濟、選擇合適的加載系統(tǒng)） ２）加載量確定 :加載量不低于破壞荷載或最大加載量的１ .５倍。 2. 試驗加載步驟與方法 1）預(yù)備試驗 2）分級加載， 3）記錄每次加載后沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為 40 毫米。 ３）容許荷載的確定 :極限荷載除以安全系數(shù)即為容許荷載。 2. 板式橋梁橡膠支座的檢測項目（三部分） 1） 支座力學(xué)性能檢測項目：極限抗壓強度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、老化后抗剪彈性模量、容許剪切角正切值、容許轉(zhuǎn)角正切值、四氟板與不銹鋼板摩擦系數(shù)（如有四氟板）。然后以連續(xù)均勻的速度卸載至壓應(yīng)力為 MPａ。 （ 1）Ｓ值的計算：（支座形狀系 數(shù) S：即是支座受壓面積與其自由膨脹側(cè)面積之比值）。為防止出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，應(yīng)在上下承載板和中間鋼拉板上粘貼高摩擦板，以確保試驗的準(zhǔn)確性； 在承壓板水平向安裝兩只大標(biāo)距的位移計（百分表）； 將壓應(yīng)力以 （ ） MPａ /S 的速率連續(xù)地增至平均壓應(yīng)力σ =10 MPａ，繪制應(yīng)力 時間圖，并在整個抗剪試驗過程中保持不變； 調(diào)整試驗機的剪切試驗機構(gòu)，使水平油缸，負(fù)荷傳感器的軸線和中間鋼拉板的對稱軸重合； 預(yù)加水平力： 以（ ） MPａ /S 的速率連續(xù)地施加水平剪應(yīng)力至剪應(yīng)力τ = MPａ，持續(xù)５分鐘，然后以連續(xù)均勻的速度卸至剪應(yīng)力為 MPａ，持續(xù) 5 分鐘，記錄初始值，繪制應(yīng)力 應(yīng)變圖，預(yù)壓三次； 正式加載： 每一加載循環(huán)自τ = MPａ開始，每級剪應(yīng)力增加 MPａ，持續(xù)法１分鐘，采集支座變形數(shù)據(jù)，至τ = MPａ為止，繪制的應(yīng)力 應(yīng)變圖應(yīng)呈線性關(guān)系。１０分鐘后進行下一加載循環(huán)試驗，加載過程應(yīng)連續(xù)進行三次； 結(jié)果計算：以各級荷載作用下百分表測出試樣累計水平變形值，按橡膠層總厚度δ，求出各級荷載作用下累計剪切應(yīng)變值γ。但各單項結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差應(yīng)不大于算術(shù)平均值的 3%，否則應(yīng)對該試樣重新復(fù)核試驗一次，如果仍然超過 3%，應(yīng)請試驗機生產(chǎn)廠專業(yè)人員對試驗機進行檢修和檢定 ,合格后重新進行試驗。 2）℃的溫度下經(jīng) 72 小時后取出，在標(biāo)準(zhǔn)溫度（ 23177。 5）℃下進行抗剪老化試驗，試驗與抗剪彈模方法步驟相同。２０％之內(nèi)，則滿足要求； 2）實測的抗剪彈模與容許值的偏差在177。１５％之內(nèi)，則滿足要求； 5）實測剪切角正切值符合容許剪切角正切值，則認(rèn)為是滿足要求的； 6）在不小于７０ＭＰａ的壓應(yīng)力時，橡膠層未被擠壞，中間層鋼板未斷裂，四氟板與橡膠未發(fā)生剝離，則認(rèn)為極限抗壓強度是滿足要求； 7）實測摩擦系數(shù)符合容許摩擦系數(shù)，則認(rèn)為是滿足要求的； 8）試件的轉(zhuǎn)角正切值，混凝土和鋼筋混凝土橋梁在 1/300，鋼橋梁在 1/500 時，試件邊緣 最小變形值大于或等于零時，則認(rèn)為轉(zhuǎn)角滿足要求； 9）三塊（或三組）試樣中，有兩塊（或兩組）不能滿足要求時，則認(rèn)為該批產(chǎn)品不合格。 （二）盆式橡膠支座檢測 1. 盆式橡膠支座的分類 1）按使用性能分：雙向（多）活動盆式橡膠支座（ SX），單向活動盆式橡膠支座（ DX）和固定盆式橡膠支座（ GD）。 3. 盆式橡膠支座的檢測項目 1）豎向承載力：在豎向荷載作用下，支座壓縮變形值不得大于支座總高度的 2%，盆環(huán)上口徑變形值不得大于盆環(huán)外口徑的千分只 ，支座殘余變形值不得超過支座總變形值的 5%。 3） 轉(zhuǎn)角： 支座轉(zhuǎn)角不得小于 4）摩阻系數(shù)：加 5201 硅脂潤滑后，常溫型活動盆式橡膠支座摩阻系數(shù)最小取 ；耐寒型活動盆式橡 膠支座摩阻系數(shù)最小取 。 （含不銹鋼板），球冠襯板，下支板，平面聚四氟乙稀板，球面聚四氟乙稀板和防塵結(jié)構(gòu)組成。 2）水平承載力：固定支座和單向活動支座的水平承載力為豎向承載力的 10%。 二 .橋梁伸縮裝置檢測 （一） 橋梁橡膠伸縮裝置的作用及分類 1) 滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的需要 2) 保證車輛平穩(wěn)過橋 1) 模數(shù)式（適用伸縮量 16０～２００ 0 毫米公路橋梁） 2) 梳齒板式（適用伸縮量小于６０毫米的公路橋梁） 3) 橡膠式（板式和組合）（適用伸縮量不大于 12０毫米） 4) 異型鋼單縫式（適用伸縮量不大于６０毫米） （二） 橋梁 橡膠伸縮裝置技術(shù)要求 :成品的整體性能、外觀質(zhì)量及解剖檢驗 （三） 橋梁橡膠伸縮裝置檢驗項目 ： 1）對模數(shù)式伸縮裝置取樣時應(yīng)不小于 4 米長并具有 4 個單元變位、支承橫梁間距等于 的組裝試樣進行試驗。 3）橡膠伸縮裝置應(yīng)取 1 米長的試樣進行試驗。 （二）鉆芯取樣要求 （三）芯樣要求：盡可能避免在靠近砼構(gòu)件的接縫或邊緣鉆取。一般為 150100 毫米。 更多公路工 程試驗檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 4. 芯樣外觀檢查內(nèi)容：每個芯樣應(yīng)詳細(xì)描述有關(guān)裂縫、分層、麻面或離析等，并估計集料的最大粒徑、形狀種類及粗細(xì)集料的比例與級配，檢查并記錄存在氣孔的位置、尺寸與分布情況，必要時 應(yīng)進行拍照。 ： 1) 用硫磺與礦粉的混合物在 180210 度間加熱后，攤鋪在試樣表面，用模板均勻按壓，放置 2 小時以上。 用硅酸鹽水泥養(yǎng)生 3 天。 （四）抗壓強度試驗 （五）芯樣強度計算 （六）注意問題（ 18） 二 . 回彈法檢驗砼強度 (一 ) 回彈法的基本原理 : 回彈法是采用回彈儀的彈簧驅(qū)動重錘，通過彈擊桿彈擊砼表面，并以重錘反彈回來的距離作為強度相關(guān)指標(biāo)來推算砼強度的一種方法。 2 的鋼砧上 ,按規(guī)定方法回彈 ,其平均值應(yīng)為 80177?；貜梼x在工程檢測前后，應(yīng)在鋼砧上作率定試驗，并應(yīng)符合下述要求：回彈儀率定試驗宜在干燥、室溫為 5～ 35℃的條件下進行。測定回彈值時，取連續(xù)向下彈擊三次的穩(wěn)定回彈值的平均值。彈擊桿每旋轉(zhuǎn)一次的率定平均值應(yīng)為 80177。 (三 )檢測方法 ： 1） 一般構(gòu)件其測區(qū)測區(qū)數(shù)不少于１０個， 對長度小于 米且高度低于 米的構(gòu)件其測區(qū)數(shù)應(yīng)不少于 5 個。 2）每一測 區(qū)回彈１６點。 1）測區(qū)規(guī)定： 選擇不少于構(gòu)件數(shù)的 30%的測區(qū)，在有代表性的位置處測定碳化深度值。注：未碳化的砼顏色為粉紅。 2)對于批量檢測時，應(yīng)按公式計算。 2. 超聲儀的技術(shù)要求（ 17） 換能器的技術(shù)要求（ 13） 4. 超聲儀的檢驗 1）自身檢驗的方法步驟（ 15） 1）平面換能器零讀數(shù)的標(biāo)定方法 更多公路工 程試驗檢測人員考試資料下載盡在我的主頁 專業(yè)文檔 （ 1）直接相對法； （ 2）長短測距法 （ 3）標(biāo)準(zhǔn)試棒法 2）徑向換能器零讀數(shù)的標(biāo)定方法 6. 超聲儀的使用與保養(yǎng)（ 19）