運輸信息管理ppt課件-在線瀏覽
2025-02-27 23:32本頁面
【正文】 為后面車輛積載做好準(zhǔn)備工作，以便有效地保證送貨時間，盡可能提高運作效率。一般企業(yè)擁有的車型有限，車輛數(shù)量亦有限，當(dāng)本公司車輛無法滿足要求時，可使用外雇車輛。 (5)選擇配送線路 ? 知道了每輛車負(fù)責(zé)配送的具體客戶后，根據(jù)客戶的具體位置、沿途的交通情況、客戶要求的送貨時間等要求來選擇配送距離短、配送時間短、配送成本低的線路。 (7)完成車輛時間裝貨 ? 根據(jù)客戶的配送順序先后，將貨物依“后送先裝”的順序進(jìn)行貨物的裝車作業(yè)。 公路運輸信息管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu) ? 對運輸車輛的信息進(jìn)行日常的管理維護(hù)，隨時了解車輛的運行狀況，以確保在運輸任務(wù)下達(dá)時，有車輛可供調(diào)配。 ? 為確保車輛的最佳運行狀態(tài)，需要定期或不定期地對車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)，從而保證整個運輸業(yè)務(wù)過程中的安全和準(zhǔn)時，進(jìn)一步提高客戶服務(wù)水準(zhǔn)。同時可以考核駕駛員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，以保證駕駛員隊伍的穩(wěn)定和發(fā)展。 3．運輸業(yè)務(wù)登記 ? 登記客戶需要進(jìn)行運輸?shù)呢浳镄畔?，以便合理地安排運輸計劃。由于信息溝通順暢，可以減少車輛的空載率，進(jìn)一步降低物流成本，可以更好地吸引客戶。運輸任務(wù)的大小、客戶時間要求的限制等，這都是安排運輸計劃所要考慮的因素。 6．派車單回場確認(rèn) ? 駕駛員把貨物送至目的地并駕車回場后，將客戶收貨確認(rèn)帶回，輸入本次執(zhí)行任務(wù)后的一些信息，如行程、油耗、臺班數(shù)、貨物有無損壞和遺失以及是否準(zhǔn)點到達(dá)等，這些數(shù)據(jù)將作為數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)。如在集裝箱車輛進(jìn)入港區(qū)后，需要將IC卡交付工作人員進(jìn)行貨物確認(rèn)，否則車輛將不允許進(jìn)入港區(qū)。系統(tǒng)中體現(xiàn)的功能模塊有基本資料輸入、白卡使用記錄，白卡最新流向查詢。 10．車輛和貨物跟蹤 ? (1)GPS系統(tǒng)的構(gòu)成 ? (2)自動收貨確認(rèn)系統(tǒng) 11． GSM／ GPS車輛監(jiān)控調(diào)度的接口 ? 通過這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)以下功能： ? (1)將中心要發(fā)送的信息按通信協(xié)議處理并向車載設(shè)備發(fā)送。 ? (3)自動調(diào)節(jié)通信信息流量，保證通信暢通。 ? (5)地理信息電子地圖圖層分層顯示、管理。 ? (7)矢量電子地圖的編輯、修改功能。 ? (9)發(fā)送短消息。 ? (11)接收車載設(shè)備的緊急報警信息并發(fā)出聲光提示。 ? (13)指定車輛允許的行駛路線，當(dāng)車輛行駛偏離路線時自動報警。 ? (15)歷史資料檢索與歷史軌跡回放、打印。 ? (17)地圖打印。 ? 2)復(fù)雜地理信息的添加、編輯、刪除。 ? 4）地圖打印輸出功能。 （ 2）車輛監(jiān)控調(diào)度功能 ? 1）中心可向一輛或多輛車載發(fā)送文字信息（如調(diào)度指令）、控制指令（立即回報當(dāng)前位置信息、定時匯報位置信息、立即監(jiān)聽、電話功能的設(shè)置、斷油斷電、開閉車廂鎖）和車載設(shè)備被指信息（監(jiān)控中心的 SIM卡號碼、短信息服務(wù)中心號碼）。 ? 3)接到報警信號后，發(fā)出聲光提示信息。 ? 5)設(shè)定行駛路線或行駛區(qū)域，并指定相應(yīng)的車輛 ? 6)按需要將車輛編組，短訊可在組內(nèi)進(jìn)行廣播。 ? 2）設(shè)置中心 GSM通訊機內(nèi) SIM卡的短信息服務(wù)中心的號碼。 ? 4）接受車載設(shè)備發(fā)來信息根據(jù)通訊協(xié)議，得到有效的車載信息，存儲記錄，將信息發(fā)給對應(yīng)的工作站。 ? 6）自動調(diào)接通信信息流量，保證通信暢通。它包括企業(yè)財務(wù)管理的所有過程，從費用登記確認(rèn)、發(fā)票的制作、實收實付的確認(rèn)和銷賬，最終生成企業(yè)所需要的統(tǒng)計分析表格。 ? (2)提供了與倉儲、配送、貨代軟件以及各種著名財務(wù)軟件的接口，既可以獨立使用，又可以整合在整個物流軟件體系中。 ? (4)系統(tǒng)基于 Web采用 Java技術(shù)開發(fā)，具有良好的可移植性、可擴(kuò)展性、開放性。 ? （ 6）對車輛進(jìn)行了有效的管理和分析，了解了車輛使用狀態(tài)，掌握和控制了車輛日常成本支出，有利于運輸企業(yè)的良性運作。 ? （ 8）系統(tǒng)所有報表均提供自定義功能，用戶通過授權(quán)可自定義報表格式，并可生成多種格式。 船舶代理管理信息系統(tǒng) ?1 船舶代理管理信息系統(tǒng)概述 ?2 船舶代理管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程分析 ?3 船舶代理管理信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu) ?4 船舶代理管理信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)與應(yīng)用環(huán)境 ?5 船舶代理管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用評價與分析 船舶代理管理信息系統(tǒng)概述 ? 1）．船舶進(jìn)出港口服務(wù) ? 2）．組織貨運、客運及相關(guān)服務(wù) ? 3）．集裝箱管理服務(wù) ? 4）．船舶及船員綜合服務(wù) ? 船舶代理管理信息系統(tǒng)就是以信息技術(shù)為背景，有效解決船代公司、委托方、船舶公司等多方之間的業(yè)務(wù)往來，包括船舶進(jìn)出港、貨運客運、船舶船員等綜合業(yè)務(wù)的信息系統(tǒng)。 船舶代理管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程分析 ? 委托單：在該系統(tǒng)中是貨主 (代 )委托船代運輸貨物的書面單據(jù)。 ? 退關(guān)：已申報出口的貨物經(jīng)海關(guān)查驗放行后，因故未能裝入出境運輸工具，出口申報人申請辦理退運出海關(guān)監(jiān)管區(qū)而不再出口的行為。 ? 中轉(zhuǎn)：貨物當(dāng)前所在的船不能把貨物運到目的地，在中間某一港口轉(zhuǎn)到另一條船上運到目的地。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。 ? 承運人：接受委托，從事貨物運輸或者部分運輸?shù)娜嘶蚪M織，在本系統(tǒng)中指船公司。 ? 托運人：將貨物交給與海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人或組織。 ? 到貨通知書：通知收貨人或被通知人貨物已到達(dá)的書面單據(jù)。 ? 電放行為：船東在得到托運人指示后，在收回其已簽發(fā)的提單情況下，用電話或傳真形式指令其在目的港代理人將貨物放給提單中所標(biāo)的收貨人的行為。 2．接受貨主委托 ? 根據(jù)貨主托運信息，制作委托單。經(jīng)船舶代理公司與貨主對該單簽認(rèn)后，根據(jù)船期表和艙位情況決定是否接受，如果接受，錄入委
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