北京物資學(xué)院-日本物流園區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗及模式-在線瀏覽
2024-08-03 20:35本頁面
【正文】 物流園區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗及模式 北京物資學(xué)院物流系 鄔躍 日本物流的特點 日本的物流政策 日本物流園區(qū)的功能及運作方式 東京物流園區(qū)介紹 一、日本物流的特點 政府統(tǒng)籌規(guī)劃 物流配送社會化程度高 中小企業(yè)多 重視商流渠道建設(shè) 物流信息系統(tǒng)發(fā)達(dá) 物流系統(tǒng)改善對象 主要運輸系統(tǒng) 主要物流設(shè)施 卡車運輸系統(tǒng)的特征 第一期 4565年 改善單一物流功能如裝卸管理等 海運、鐵路 港口、貨運車站 裝卸機(jī)械化 特殊專用車輛 第二期 6575年 改善企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng) 生產(chǎn)物流系統(tǒng) 鐵路、卡車貨物集散中心 構(gòu)筑卡車網(wǎng)絡(luò) 建設(shè)貨物集散中心 第三期 7585年 改善企業(yè)組織內(nèi)部的銷售物流系統(tǒng) 卡車城市內(nèi)運輸效率 集散中心、配送中心 普及快遞業(yè)務(wù) 推廣 JIT 第四期 8595年 改善企業(yè)間系統(tǒng) 構(gòu)筑生產(chǎn)銷售系統(tǒng) 城市物流系統(tǒng) 建設(shè)配送中心等 城市內(nèi)部末端設(shè)施 共同配送 第五期 95至今 改善企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 構(gòu)筑生產(chǎn)流通整和系統(tǒng) 城市、區(qū)域物流中心 企業(yè)間信息系統(tǒng) 日本物流的發(fā)展 日本政府的物流管理機(jī)構(gòu) ?日本政府 1949年成立的運輸省 屬于統(tǒng)轄大部分物流環(huán)節(jié)的政府部門，主管陸運、空運、水運的運輸行政，還負(fù)責(zé)對海上保安廳和氣象廳以及地方運輸局、港灣建設(shè)局、地方航空局、航空交通管制部等機(jī)構(gòu)的管理。 ?1984年，日本運輸省實施機(jī)構(gòu)改革，增設(shè)運輸政策局和地域交通局等機(jī)構(gòu) 使日本運輸省的主要職能發(fā)生了重大變化，由直接的行政管理和指揮，轉(zhuǎn)
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