【正文】 ? （ 1） 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式 ? ——物流園區(qū)的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式 ， 是將物流園區(qū)作為一個類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū) 、 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)或高新技術開發(fā)區(qū)的項目進行有組織的開發(fā)和建設 。 由于物流園區(qū)具有物流組織管理功能和經(jīng)濟發(fā)展功能雙重特性 ， 因此 ， 建立在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式基礎之上的物流園區(qū)建設項目 ， 實際上就是在新的經(jīng)濟發(fā)展背景下的全新的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)項目 ， 而且以現(xiàn)代物流的發(fā)展特點 、 趨勢和在經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用 ， 物流園區(qū)無疑是構筑高效率和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式與增長質(zhì)量的新的經(jīng)濟發(fā)展體系的重要組成部分 。 ——主體企業(yè)引導的物流園區(qū)開發(fā)模式 ， 要求在城市經(jīng)濟管理體制 、 管理機制等制度方面具有大的改革步伐和創(chuàng)新 ， 要求能從中心城市發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的高度 ， 培育物流園區(qū)發(fā)展所需要的實力企業(yè)和良好的市場環(huán)境 。 ? ——目前 ， 經(jīng)濟發(fā)達國家 ， 如澳大利亞 、 美國 、 德國等國家均有此種開發(fā)模式的范例 。 ? ——之所以會出現(xiàn)物流園區(qū)的工業(yè)地產(chǎn)商開發(fā)模式，其理論基礎是物流園區(qū)的開發(fā)和建設，目的在于建立良好的物流運作與管理環(huán)境，為工業(yè)、商業(yè)以及物流經(jīng)營企業(yè)創(chuàng)造提高物流效率和降低物流成本的條件，園區(qū)建設自身不是為了贏利，是一種社會效益的體現(xiàn)，城市及政府的收益來自于整體經(jīng)濟規(guī)模的擴大和經(jīng)濟效率與效益的提高。 ——由于物流園區(qū)項目一般具有較大的建設規(guī)模和涉及經(jīng)營范圍較廣的特點 ， 既要求在土地 、 稅收等政策上的有力支持 ， 也需要在投資方面能跟上開發(fā)建設的步伐 ， 還要求具備園區(qū)的經(jīng)營運作能力的保證 ， 因此 ，單純采用一種開發(fā)模式 ， 往往很難達到使園區(qū)建設能順利推進的目的 ， 必須對經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式 、 主體企業(yè)引導模式 、 工業(yè)地產(chǎn)商模式等進行綜合使用 。 ? （ 2） 建設區(qū)域物流園區(qū)的戰(zhàn)略意義 ? 物流園區(qū)的建設與經(jīng)濟發(fā)展、發(fā)揮中心城市經(jīng)濟地位、推進中心城市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)和造就中心城市現(xiàn)代物流服務產(chǎn)業(yè)、為中心城市物流基礎設施的科學規(guī)劃和建設奠定基礎。 ? 物流園區(qū)建設的必要性，包括：引導和轉(zhuǎn)化中心城市潛在物流需求的必要、支持有效的物流市場機制建立的必要、推進中心城市既有物流資產(chǎn)合理整合的必要、充分發(fā)揮中心城市區(qū)域中心城市輻射功能的必要。物流基礎設施條件。 ? （ 2） 物流需求的范圍及構成：需求的地理范圍與園區(qū)影響區(qū)域范圍；具體業(yè)務層面的物流需求界定與分析。 ? （ 5）園區(qū)需求分析中的數(shù)據(jù)問題 ? ① 服務對象數(shù)據(jù) ? ——企業(yè)工廠 、 供應商 、 客戶 、 零售商 、 現(xiàn)有倉庫 、 配送中心等與產(chǎn)品 、 原材料停留環(huán)節(jié)有關的接點的具體位置； ? ——各種產(chǎn)品的數(shù)量及可能的運輸方式； ? ——各區(qū)域客戶對企業(yè)各類產(chǎn)品的需求量 （ 年 、 季 、 月 、 日 )； ? ——現(xiàn)在執(zhí)行的各種運輸及服務方式的服務費率； ? ——每個倉庫的成本 （ 包括人工 、 保管 、 搬運 、 裝卸 、 運營等） ； ? ——歷史運輸量及配送頻率； ? ——單證及處理成本； ? ——客戶服務需要和企業(yè)能達到的服務水平。 ? ③ 運輸及配送距離數(shù)據(jù) ? 此類數(shù)據(jù)較為復雜 ， 運輸一般具有網(wǎng)絡性 ， 運輸網(wǎng)絡存在最小路徑問題 ， 且因路網(wǎng)的改變而改變 ? ④ 倉庫成本 ? 各地區(qū)有很大的不同 ， 包括搬運 、 裝卸 、 固定費用 、 儲存費用等 。 ? ⑥ 服務水平 ? 每個區(qū)域應提供何種服務及應達到的水平 ， 是物流網(wǎng)絡構造中應了解的情況 。 ? 中心城市物流園區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略 ? （ 1） 物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略目標：戰(zhàn)略定位；發(fā)展目標； 目標體系 ? （ 2） 物流園區(qū)發(fā)展原則：建設原則；運營原則 ? （ 3） 物流園區(qū)發(fā)展指導思想：總體指導思想；園區(qū)基礎設施建設指導思想；園區(qū)發(fā)展環(huán)境建設指導思想 ? （ 4） 物流園區(qū)發(fā)展模式分析：物流園區(qū)發(fā)展可選擇的模式；物流園區(qū)發(fā)展模式選擇 ? （ 5） 物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略：園區(qū)物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略；園區(qū)建設與運營管理體制戰(zhàn)略；園區(qū)建設和發(fā)展的外部環(huán)境支持戰(zhàn)略；園區(qū)建設實施戰(zhàn)略 ? （ 6） 物流園區(qū)的市場與功能定位：物流園區(qū)的市場定位；服務功能定位；分階段市場定位與服務功能 ? 物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃 ? （ 1）總體發(fā)展框架規(guī)劃 ? ——總體功能規(guī)劃 ? ——總體結構規(guī)劃 ? ——總體規(guī)模規(guī)劃 ? （ 2）物流園區(qū)的選址 ? ——物流園區(qū)的區(qū)位選擇與空間布局的一般原則 ? ——中心城市城市空間布局 ? ——區(qū)域物流園區(qū)選址 ? （ 3）總體布局規(guī)劃 ? ——功能區(qū)平面布局規(guī)劃：物流核心區(qū)平面布局；其他功能區(qū)平面布局 ? ——園區(qū)設施設備配置規(guī)劃：配送中心區(qū)設施設備配置；物流園區(qū)區(qū)設施設備配置；公鐵聯(lián)運區(qū)設施設備配置 ? ——運力配置規(guī)劃 ? （ 4）運行管理規(guī)劃 ? ——管理結構規(guī)劃 ? ——運行模式規(guī)劃 ? ——信息系統(tǒng)規(guī)劃：物流信息平臺的功能規(guī)劃；物流信息平臺的結構與建設規(guī)模 ? 物流園區(qū)運作系統(tǒng)設計 ? （ 1） 物流園區(qū)的建設模式及投融資方式：建設模式；投融資方式 ? （ 2） 物流園區(qū)的建設規(guī)模：設施能力與規(guī)模的確定；項目投資規(guī)模與實施計劃 ? （ 3） 物流運作系統(tǒng)框架：運作系統(tǒng)功能；運作系統(tǒng)結構 ? （ 4） 運作機制設計：物流園區(qū)開發(fā)建設的商業(yè)模式設計，包括：發(fā)展機制、建設機制、管理機制、運營機制；園區(qū)內(nèi)物流整體運作設計，包括：運輸系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、輔助服務系統(tǒng)；園區(qū)物流服務機制設計，包括：園區(qū)物流服務方式、園區(qū)物流服務質(zhì)量控制 ? （ 5） 運行保障系統(tǒng)設計：政策與制度；運作保障機制；園區(qū)發(fā)展環(huán)境保障體系 ? 物流園區(qū)建設政策與建議 ? （ 1） 政府部門應對園區(qū)建設提供政策環(huán)境支持 ? （ 2） 充分發(fā)揮物流園區(qū)啟動項目的示范和帶動作用 ? （ 3） 建立科學的園區(qū)建設發(fā)展機制 五、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析 ? 案例一：規(guī)劃園區(qū)案例 ? 北京首發(fā)物流樞紐 五、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析 ? （ 1）公司背景 ? 北京首發(fā)物流樞紐有限公司成立于 2023年 5月，主要負責西