現(xiàn)代制造管理模式ppt課件-在線瀏覽
2025-02-27 02:13本頁面
【正文】 1）計(jì)算公式●●經(jīng)濟(jì)訂購批量（ 2）優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)： 1 不受定貨期約束，可隨時(shí)補(bǔ)充定貨，庫存與物資消耗速度相適應(yīng) 2 庫存量形象化，控制方法簡便缺點(diǎn)： 1 必須有充足的貨源保證 2 對庫存的數(shù)量要及時(shí)監(jiān)控，增大了管理的難度5（ 2）優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：定貨時(shí)間穩(wěn)定，可按期組織訂貨；對內(nèi)部庫存控制嚴(yán)格，可避免超儲， 節(jié)約資金缺點(diǎn)： ① 若消耗速度快時(shí)，會出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象，動用保險(xiǎn)儲備量 ② 管理難度大2 定期訂購方式3 —— 按規(guī)定的訂貨周期提出定貨（ 1）計(jì)算公式?經(jīng)濟(jì)訂貨周期61 產(chǎn)生與發(fā)展2 相關(guān)需求與獨(dú)立需求3 功能及其處理過程二 物料需求計(jì)劃 MRP7? MRP的產(chǎn)生與發(fā)展 MRP是 60年代美國創(chuàng)立的一種將庫存管理和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的制定結(jié)合在一起的計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)。3 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS)167。167。2 精益生產(chǎn)方式（ LP）167。1 物料需求計(jì)劃（ MRP） 與制造資源計(jì)劃（ MRPⅡ ）第五章 現(xiàn)代制造管理模式 1① 原材料不足或不能準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)② 零部件生產(chǎn)不配套，積壓零部件多③ 產(chǎn)品生產(chǎn)周期長，勞動生產(chǎn)率低④ 資金積壓嚴(yán)重，周轉(zhuǎn)率低? 市場需求的多樣化帶來產(chǎn)品更新速度加快 使企業(yè)經(jīng)營、計(jì)劃系統(tǒng)難以適應(yīng)l制造業(yè)的生產(chǎn)管理技術(shù)就是在解決上述矛盾（問題）的過程中不斷發(fā)展的傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的生產(chǎn)管理問題2167。 1965年，美國奧里奇提出了獨(dú)立需求和相關(guān)需求的概念，并提出定貨點(diǎn)法只適用于獨(dú)立需求，基于這一理論隨后出現(xiàn)了按時(shí)間段確定物料的相關(guān)需求的方法，即物料需求計(jì)劃。 如對最終產(chǎn)品的需求是獨(dú)立需求，但對其零 部件的需求卻是非獨(dú)立的結(jié)論 ： ① 最終產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃一經(jīng)確定，有關(guān)時(shí)間內(nèi)所有 零部件、原材料的需求即可確定 ② 由于最終產(chǎn)品的需求往往是不連續(xù)、不均衡的， 所以對零部件和原材料的需求屬波動需求 ③ 計(jì)算機(jī)為零部件、原材料的需求計(jì)算提供了方便93 MRP的功能及處理過程功能：根據(jù)成品的需求量自動計(jì)算其零部件、原材料的相關(guān)需求 量；由成品的交貨期計(jì)算出各零部件的生產(chǎn)進(jìn)度日程（生 產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃）和外購件的采購日程。把生產(chǎn)、庫存、采購、銷售、財(cái)務(wù)、成本等子系統(tǒng)都聯(lián)系起來，逐漸成為一個覆蓋企業(yè)全部生產(chǎn)資源的管理信息系統(tǒng)。 （見上頁圖 MRPⅡ )13 一 精益生產(chǎn)方式的起源167。 1984年，美國麻省理工學(xué)院集中了一批各國的高級專家，研究了日本汽車工業(yè)的做法。 并將 LP與歐美傳統(tǒng)的大量生產(chǎn)方式 (MP)進(jìn)行比較。 LP逐漸被世界制造業(yè)所認(rèn)識并掀起一股變革方式的熱潮。美國人認(rèn)為：精益生產(chǎn)會真正改變世界的生產(chǎn)和經(jīng)營形勢，它將改變整個世界，對人類社會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。福特設(shè)想像生產(chǎn)別針和火柴那樣生產(chǎn) T型車。其特點(diǎn)： ●產(chǎn)品、零部件標(biāo)準(zhǔn)化，裝配的簡單化 ●在勞動組織上，最大限度地采用分工的原則 ●采用流水生產(chǎn)線生產(chǎn)方式，總裝每輛轎車的工時(shí)由 750分下降到 93分，減少 88％；每臺發(fā) 動機(jī)所需要的工時(shí)由 750分下降到 226分，減少 62％。輛 ）返修區(qū)大小（占裝配 場 地％）8種代表零件 庫 存（天數(shù)）加入工作小 組 的工人比例（％）工作 輪換 （ 0— 不 輪換 ） （ 4— 常 輪換 ）平均每個雇 員 建 議 數(shù)（條）職業(yè) 等 級 數(shù)新工人培 訓(xùn)時(shí)間 （小 時(shí) ）缺勤率（％）焊 接自 動 化程度（％）油漆自 動 化程度（％）裝配自 動 化程度（％）85
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