【正文】 徑和手段。企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的基本組成要素應(yīng)包括： （ 2）資源配置。（ 4）協(xié)同作業(yè)。2．物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃流程 物流規(guī)劃是通過提高流程價值和顧客服務(wù)而實現(xiàn)競爭優(yōu)勢的統(tǒng)一、綜合和集成的計劃過程，通過對物流服務(wù)的未來需求進(jìn)行預(yù)測和對整個供應(yīng)鏈的資源進(jìn)行管理，從而提高顧客的滿意度。物流戰(zhàn)略規(guī)劃的三項要素： ① 目標(biāo)的長期性。 ③ 實現(xiàn)目標(biāo)的過程。物流戰(zhàn)略規(guī)劃流程見 (圖 2—1) 。運營戰(zhàn)略 庫存管理 信息系統(tǒng) 料 輸 理 客戶服務(wù)需求 總體效績評估 整體物流規(guī)劃2． 1． 2（ 1）即時采購。下表是傳統(tǒng)采購與即時采購的七大區(qū)別。表 2—1 即時采購與傳統(tǒng)采購的區(qū)別主要 問題 傳統(tǒng) 采 購 小批量、配送 頻 率高 供 應(yīng) 商 選擇 短期合作、多源供 應(yīng) 合 約 履行能力、工程 設(shè)計 能力、價 值 工程能力、部件 設(shè)計 開 發(fā) 能力 進(jìn)貨檢查 每次 進(jìn)貨檢查 通 過長 期合作、不斷提高 產(chǎn) 品 質(zhì)量、降低成本 運 輸 由 買 方企 業(yè)負(fù)責(zé) 安排 快速、可靠 （ 2）即時銷售。對生產(chǎn)企業(yè)而言，即時銷售就是指企業(yè)改變銷售渠道的多級化，縮短企業(yè)銷售渠道的長度，集中進(jìn)行企業(yè)產(chǎn)品的銷售，就需要企業(yè)建立大型的物流中心。（ 1）橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略。3． “第三方物流 ”戰(zhàn)略 5．互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略6．綠色物流戰(zhàn)略 2． 2企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容 （詳見教材 P31） 2． 2． 1企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的結(jié)構(gòu)與領(lǐng)域 1．物流戰(zhàn)略規(guī)劃的層次結(jié)構(gòu) 物流規(guī)劃是有層次的，物流戰(zhàn)略規(guī)劃涉及三個層面：戰(zhàn)略層面、職能層面和作業(yè)層面。 決策類 型 戰(zhàn) 略 層 次 作 業(yè)層 次 設(shè) 施的數(shù)量、 規(guī)模和位置 線 路 選擇 、 發(fā)貨、派 車 選擇 運 輸 方式 服 務(wù) 的內(nèi)容 訂單處 理 確定 處 理客 戶訂單 先后 順 序 客 戶服 務(wù) 服 務(wù) 程序 倉儲 存 儲 空 間選擇 采 購 洽 談 合同， 選擇供 應(yīng) 商 2．物流戰(zhàn)略規(guī)劃的領(lǐng)域（ 1）每個細(xì)分市場的服務(wù)要求是什么？（ 3）什么樣的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)最能使物流成本實現(xiàn)最小化，并提供具有競爭力的服務(wù)水平？ 客戶服務(wù) 設(shè)計設(shè)計倉庫設(shè)計 物料 組織管理與 圖 22 2． 2． 2l． 需求變動3．產(chǎn)品特征5．定價策略 基準(zhǔn)的選擇不限于單個企業(yè)，可以在眾多的企業(yè)中各取其中最好的指標(biāo)，也可以選取本企業(yè)歷史最好指標(biāo)，或參照國外企業(yè)的先進(jìn)指標(biāo)修訂自己的基準(zhǔn)。直接成本是完全因物流活動的需要而發(fā)生的費用支出，可以從成本會計中獲得，比較容易確定。物流服務(wù)質(zhì)量是指物流服務(wù)固有的特性滿足物流客戶和其他相關(guān)要求的能力。 物流戰(zhàn)略規(guī)劃管理策略是物流戰(zhàn)略的具體化。 物流運行結(jié)構(gòu)設(shè)計必須充分考慮空間和時間兩方面的因素。不同行業(yè)的物流形式可歸納為三類。多階段結(jié)構(gòu)如圖 46所示。供應(yīng)商 中心 制造廠商 批發(fā)商或 零售商 圖 46多階段結(jié)構(gòu)物流 這一結(jié)構(gòu)是分工與專業(yè)化協(xié)作的產(chǎn)物，其特點是利用兩個專業(yè)化的配送中心把物流過程分成幾個階段，可以清楚地看到配送中心在其中起的重要作用。直送結(jié)構(gòu)的生命力在于快速地把貨物從倉庫直接送達(dá)客戶需求的目的地，沒有任何的中間環(huán)節(jié)。（ 3）混合結(jié)構(gòu)。最簡單的形式是把直送結(jié)構(gòu)與多階段結(jié)構(gòu)相結(jié)合形成一種混合結(jié)構(gòu)。 供應(yīng)商制造 配送中心零售商 圖 27混合結(jié)構(gòu)物流 2． 3外部因素主要包括行業(yè)競爭態(tài)勢、區(qū)域市場的變化、新技術(shù)動向、物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、政府法規(guī)動向等?？梢詮囊韵聨追矫嫒胧?。(1)競爭者的實力與戰(zhàn)略分析。(3)行業(yè)平均利潤率。2．區(qū)域市場的變化特征5．政府法律、法規(guī)導(dǎo)向2． 3． 2企業(yè)營銷管理分析 企業(yè)開展生產(chǎn)、營銷活動的前提和必要條件，也是物流系統(tǒng)規(guī)劃和管理的依據(jù)。1．市場區(qū)域分析在從事區(qū)域市場分析時，現(xiàn)有市場滲透度和市場擴(kuò)大的可能性是必須充分考慮的問題。2．產(chǎn)品品種的需求分布產(chǎn)品品種的需求分布特性表明，大需求量品種的物流應(yīng)與小需求量品種的物流區(qū)分開，就是說，相對大需求量品種更加側(cè)重物流成本的降低，小需求量品種或需求量比較固定的品種應(yīng)更注重物流服務(wù)的維持和改善。3．顧客需求分布 訂貨時間以及訂貨統(tǒng)計的相關(guān)特性等要素。5．需求變動特性隨著時間的推移，平均需求比率或平均供給比例會隨季節(jié)、氣候的差異以及各產(chǎn)業(yè)的不同情況而變動。 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的能力條件分析是以生產(chǎn)物流為基礎(chǔ)的分析。約束理論在生產(chǎn)系統(tǒng)中運用的關(guān)鍵點主要有以下幾點；（ l） 重新建立企業(yè)目標(biāo)和作業(yè)指標(biāo)體系（ 2）尋找系統(tǒng)資源的瓶頸約束（ 3）以物流為中心分析企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的特征2．物料流向分析 根據(jù)不同類型企業(yè)生產(chǎn)過程的特點，一般將從原材料到成品的生產(chǎn)物流分為三種類型。（ 1） “V”型企業(yè)。（ 2） “A”型企業(yè)。（ 3） “T”型企業(yè)。 “A” “T”產(chǎn) 品種 類 單 一或 較 少 產(chǎn) 品加工 過 程 不相同 特料特點 物料流程加工裝配型 設(shè)備 通用型 工 藝 流程 物料清 單較 復(fù) 雜 、在制品 庫 存 較高 較 短 企 業(yè) 的瓶 頸識別 相 對 困 難 相 對 容易 典型行 業(yè) 造船、 飛 機(jī)廠 2． 4企業(yè)物流計劃與延遲策略 （詳見教材 P45）2． 4． 1． 物流企業(yè)四種計劃如表 24所示 計 劃原因 戰(zhàn) 略 計 劃 政策制定 細(xì) 化物流管理的目 標(biāo) ，成 為 行動計 劃 運作 計 劃 短期 對緊 急情況的反 應(yīng) 表 24企業(yè)物流計劃類型 戰(zhàn)略計劃是對下列方面進(jìn)行決策的過程：企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)目標(biāo)更改、取得目標(biāo)的資源、資源獲取、利用和處理的政策。 物流運作計劃一般分為日計劃、周計劃或月度計劃。 所謂延遲策略是指，盡量延遲產(chǎn)品的生產(chǎn)和最終產(chǎn)品的組裝時間，也就是盡量延長產(chǎn)品的一般性，推遲其個性實現(xiàn)的時間。遲策略可分為以下幾種方式：2．物流延遲策略為了實現(xiàn)完全延遲策略，需要具備以下條件： （ 2）模塊化設(shè)計。 ② 模組化設(shè)計。 標(biāo)準(zhǔn)化是諸多物流管理方法的基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)化對物流成本、效益有重大影響。物流標(biāo)準(zhǔn)化涵義在國際上，日內(nèi)瓦的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(1SO)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)世界范圍的標(biāo)準(zhǔn)化問題。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對重復(fù)性事物和概念通過制定、發(fā)布和實施各類標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。物流標(biāo)準(zhǔn)化包括以下三個方面的含義。(2)研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素及功能，物流標(biāo)準(zhǔn)大致可分為三大類。這類標(biāo)準(zhǔn)主要有：專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn)，物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)，物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)，集裝模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)，包裝的識別與標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)，物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)，物流核算、統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)等。這類標(biāo)準(zhǔn)主要有：運輸車船標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)，傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)，倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，站場技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，貨架、儲罐標(biāo)準(zhǔn)等。是對各項工作制定的統(tǒng)一要求及規(guī)范化規(guī)定。另外，物流活動中各種票據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化也是重要的內(nèi)容。通常進(jìn)入物流領(lǐng)域的物資基本上可分為三種形態(tài)，即：零星貨物、散裝貨物和集裝貨物。所以，集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫并建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點。3．物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的配合性(1)集裝與生產(chǎn)企業(yè)最后工序 —— 包裝環(huán)節(jié)的配合性。(3)集裝與倉庫的搬運機(jī)械、保管設(shè)施、倉庫建筑的配合性 .(4)集裝與保管條件、工具和操作方式的配合性。(7)集裝與國際物流的配合性。4．物流標(biāo)準(zhǔn)與環(huán)境的關(guān)系在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化的時候，必須將物流對環(huán)境的影響放在標(biāo)準(zhǔn)化的重要位置上，對安全標(biāo)準(zhǔn)、噪聲標(biāo)準(zhǔn)、排氣標(biāo)準(zhǔn)、速度標(biāo)準(zhǔn)做出具體規(guī)定。2． 5． 3物流模數(shù)是指為了物流的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化而以數(shù)值表示的物流系統(tǒng)各種因素的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)尺度。目前 ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認(rèn)定600mm400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。集裝模數(shù)尺寸是影響和決定物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵。物流模數(shù)尺寸以 1200mml000mm為主，也允許 1200mm800mm及 1lOOmm1lOOmm等規(guī)格 3．以分割與組合的方法來確定系數(shù)尺寸5． EDI標(biāo)準(zhǔn)（ 即電子交換數(shù)據(jù)系統(tǒng)） 中國雖然尚未從物流系統(tǒng)角度全面開展各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，也尚未研究物流系統(tǒng)的配合性問題，但是，已經(jīng)制定了一些分系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。參照國際標(biāo)準(zhǔn)，還制定了運輸包裝各部位的標(biāo)示方法國家標(biāo)準(zhǔn)。練習(xí)參見教材 P55 知識點： 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理內(nèi)涵；供應(yīng)鏈管理原理；供應(yīng)鏈管理應(yīng)用；供應(yīng)鏈績效評價體系。 本章要求：了解 ： 供應(yīng)鏈的構(gòu)成；供應(yīng)鏈管理的步驟；雙贏策略；企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的管理；企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容；企業(yè)物流計劃的類型。3． 1． 1供應(yīng)鏈的基本結(jié)構(gòu)1．供應(yīng)鏈的概念在本書中，我們基本上按照美國供應(yīng)鏈協(xié)會的定義來說明，即 “供應(yīng)鏈(supply 一般來說，構(gòu)成供應(yīng)鏈的基本要素包括 （見教材 P59圖 3—1 ） ： (1)供應(yīng)商：指給生產(chǎn)廠家提供原材料或零件的企業(yè)。 (3)批發(fā)及物流：為實現(xiàn)將產(chǎn)品送到經(jīng)營地理范圍每一角落而設(shè)的產(chǎn)品流通代理企業(yè)。 供應(yīng)鏈的四個流程四個流程有各自不同的功能及不同的流通方向 （ 見教材 P60圖 3—2 ）。1．物資流通該流程的方向是由供貨商經(jīng)由廠家、批發(fā)與物流、零售商等指向消費者。2．商業(yè)流通該流程的方 向是在供貨商與消費者之間雙向流動的。3．信息流通這個流程是商品及交易信息的流程。的。4．資金流通 這個流程就是貨幣的流通，為了保障企業(yè)的正常運作，必須確保資金的及時回收。 商品的開 發(fā)與生 產(chǎn) 消 費者 3． 1． 3供應(yīng)鏈的主要活動供應(yīng)鏈的主要活動包括： 3． 2供應(yīng)鏈管理 （詳見教材 P61）供應(yīng)鏈包含了由企業(yè)內(nèi)部和外部為顧客制造產(chǎn)品和提供服務(wù)的各職能部門所形成的價值鏈。 3． 2． 2供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容一般被理解為：供應(yīng)鏈計劃中的五項基本活動及其相應(yīng)的近期與遠(yuǎn)期計劃。表 3—1 供應(yīng)鏈管理內(nèi)容 近期 計 劃 采 購 制 造 為 了更好地利用企 業(yè)資 源， 應(yīng)該 如何安排生 產(chǎn) ?是否 應(yīng)該 安排 換 班 ?為 了在全球范 圍 內(nèi)向客 戶 提供快速反 應(yīng) ， 應(yīng)該 在哪里建 設(shè)工廠 ?它 們應(yīng)該 生 產(chǎn) 所有 產(chǎn) 品還 是只生 產(chǎn) 特定 產(chǎn) 品 ? 存 儲 如何制定 訂單 履行 計 劃 ?如何 設(shè)計營銷 網(wǎng) 絡(luò) ?如何存儲 物品 ? 按照什么 順 序履行 對 客 戶的承 諾 ?優(yōu) 先 銷 售是 對 我 們 最有價 值 的 嗎 ?一個 計 劃期 間 的 銷 售 預(yù)測 如何 ?如果 進(jìn) 行特 別 的促 銷 活 動 ，生 產(chǎn) 和分 銷 網(wǎng) 絡(luò) 能 夠應(yīng) 付 銷 售高峰 嗎 ?在整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，對所有的零部件及原材料供應(yīng)商進(jìn)行分類。分類的依據(jù)主要包括：(1)供應(yīng)的零部件及原材料對企業(yè)的重要程度；(2)供應(yīng)的零部件及原材料獲得難易程度和可靠程度；(3)零部件及原材料供應(yīng)市場的復(fù)雜程度；(4)企業(yè)與供應(yīng)方的相對優(yōu)劣勢。2．流通配送環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈管理的基本策略(