公路交通安全設(shè)施ppt課件-在線瀏覽
2025-02-25 22:00本頁面
【正文】 100m時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置。 第 1節(jié) 公路護(hù)欄 ? 三、路側(cè)護(hù)欄形式選擇 ? ? 波形梁護(hù)欄屬半剛性結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。 ? ? 纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作；可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。由于混凝土護(hù)欄幾乎不變形，因而維修費(fèi)用很低。因此這種護(hù)欄使乘客的安全感和視覺的舒適性較差，并有較強(qiáng)的行駛壓迫感。當(dāng)中央分隔帶寬度大于 10m時(shí)，可不設(shè)中央分隔帶護(hù)欄； ? （ 2）高速公路、一級(jí)公路采用分離式斷面時(shí)，靠中央帶一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。 ? 圖 中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置 第 2節(jié) 隔離設(shè)施 ? 一、設(shè)置原則 ? （ 1）高速公路、一級(jí)公路沿線兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施； ? （ 2）凡符合下列條件之一者，可以不設(shè)置隔離設(shè)施； ? ①高速公路、一級(jí)公路的路側(cè)有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，認(rèn)為將來不用擔(dān)心有人進(jìn)入和非法侵占公路用地的區(qū)段； ? ②橋梁、隧道等構(gòu)造物，除橋頭、洞口需與路堤隔離設(shè)施連接封死以外的區(qū)段。 第 2節(jié) 隔離設(shè)施 ? 二、構(gòu)造形式 ? 隔離柵按其使用材料的不同，可分為電焊網(wǎng)、編緝網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬等幾類，見表 。 第 2節(jié) 隔離設(shè)施 ? 三、形式選擇 ? 、編織網(wǎng)和鋼板網(wǎng)型 ? ①靠近城鎮(zhèn)人煙稠密地區(qū)的路段； ? ②配合道路景觀，要求選擇美觀大方的隔離形式的風(fēng)景區(qū)、旅游區(qū)、著名地點(diǎn)等路段； ? ③簡(jiǎn)單立交、通道的兩側(cè)； ? ④電焊網(wǎng)和編織網(wǎng)型比較適合于地形起伏不平的路段，鋼板網(wǎng)型適合于地形平坦地段。 第 2節(jié) 隔離設(shè)施 ? 五、材料 ? ? 鋼板網(wǎng)的材料，應(yīng)采用普通低碳退火薄鋼板， ? 、斜撐材料 ? 隔離設(shè)施的立柱、斜撐，可采用冷彎等邊槽鋼和冷彎等邊內(nèi)卷邊槽鋼。其它表面處理方法，如油漆、涂塑、浸塑等，在對(duì)其耐久性、經(jīng)濟(jì)性、美觀及施工條件的進(jìn)行全面分析并經(jīng)認(rèn)可后，也可采用 第 3節(jié) 防護(hù)設(shè)施 ? ? 橋梁防護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式主要采用編織網(wǎng)或電焊網(wǎng)，網(wǎng)孔尺寸一般不宜大于 50mm 50mm，以防止危及車輛安全的較大的東西落到橋下。 ? 橋梁防護(hù)網(wǎng)的設(shè)置高度為 ~。防雪柵的高度一般為~。 ? 防雪柵主要用鋼材或木材制作， 第 4節(jié) 防眩設(shè)施 ? 一、設(shè)置原則 ? 高速公路除中央分隔帶寬度大于 9m、上下行車道中心高差大于 2m或者路段有連續(xù)照明設(shè)備時(shí)外，應(yīng)全線設(shè)置防眩設(shè)施。 ? 防眩設(shè)施應(yīng)設(shè)置在道路的中央分隔帶上，最好與護(hù)欄、隔離封閉設(shè)施配合
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1