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公路橋梁抗震設(shè)計細則—鮑衛(wèi)剛-在線瀏覽

2025-02-25 14:26本頁面
  

【正文】 常規(guī)橋梁包括單跨跨徑不超過 150m的混凝土梁橋、圬工或混凝土拱橋。 3 基本要求 橋梁抗震設(shè)防分類和設(shè)防標準 公路橋梁應根據(jù)公路等級及橋梁的重要性和修復(搶修)的難易程度,分為 A類、 B類、 C類、 D類四個抗震設(shè)防類別。 (長橋? 互通及其橋梁? 降低了三級公路上橋梁的標準? 跨徑不大但結(jié)構(gòu)復雜且重要的橋梁的抗震目標如何保證? 唯一通道的抗震要求如何保證? ) 從總體上看,原 《 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范 》 ( JTJ00489)的抗震設(shè)防分類和設(shè)防標準是基本合理的。設(shè)防標準基本維持和原規(guī)范相當?shù)乃?。第一階段的抗震設(shè)計,采用彈性抗震設(shè)計,第二階段的抗震設(shè)計,采用延性抗震設(shè)計方法,并引入能力保護設(shè)計原則。通過第二階段的抗震設(shè)計,即對應 E2地震作用的抗震設(shè)計,來保證結(jié)構(gòu)具有足夠的延性能力,通過驗算,確保結(jié)構(gòu)的延性能力大于延性需求。通過抗震構(gòu)造措施設(shè)計,確保結(jié)構(gòu)具有足夠的位移能力。 表 各類公路橋梁抗震設(shè)防措施等級 設(shè)防烈度 橋梁分類 6 7 8 9 A類 7 8 9 9 更高,專門 研究 B類 7 8 8 9 9 ≥9 C類 6 7 7 8 8 9 D類 6 7 7 8 8 9 2 各類橋梁的抗震重要性系數(shù),按表 。 表 31 由原規(guī)范的重要性系數(shù)和綜合影響系數(shù)計算出的地震動參數(shù) 綜合影響系數(shù) 重要性系數(shù) A A A A A 1 A A A A A A A A A A 注 :A為設(shè)計基本地震加速度峰值。 重要性系數(shù) 年超越概率 重現(xiàn)期 % 約 2022年 % 約 1000年 % 475 % 148 由此可以看出,對于 E1地震作用,可通過引入不同重要性系數(shù)來調(diào)整設(shè)計地震動參數(shù),設(shè)計采用彈性設(shè)計并取消綜合影響系數(shù)是恰當?shù)?。需要指出的是,由于本細則的 B類橋梁涵蓋了原 《 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范 》 ( JTJ 00489)的 A類橋梁和 B類橋梁, 為和原規(guī)范保持基本一致的設(shè)防標準,本細則 B類橋梁中屬于原規(guī)范中 A類的橋梁,其重要性系數(shù)取括號內(nèi)的值。 A類橋梁參考了近年來國內(nèi)外特大跨徑橋梁抗震設(shè)計的設(shè)防標準的具體實施情況,國內(nèi)外近年來設(shè)計的特大跨徑橋梁,其抗震設(shè)防標準大致是設(shè)計地震動的重現(xiàn)期為 10002022年,因此本細則 A類橋梁重要性系數(shù)取 ,其設(shè)計地震動重現(xiàn)期大約為 2022年。因此,本細則對 E2地震作用的抗震設(shè)計階段,對延性抗震設(shè)計作了明確的規(guī)定,彌補了原規(guī)范的不足。對抗震救災、經(jīng)濟或國防上具有重要意義的三、四級公路上的橋梁,按國家批準權(quán)限,報請批準后,可提高一類設(shè)防。 確定地震作用的基本要求 各類公路橋梁抗震設(shè)計要考慮的地震作用,應采用所在地區(qū)設(shè)防烈度相應的設(shè)計基本地震加速度和反應譜特征周期以及本細則第 2款規(guī)定的抗震重要性系數(shù)來表征。 表 抗震設(shè)防烈度和水平向設(shè)計基本地震加速度峰值 A 抗震設(shè)防烈度 6 7 8 9 A ()g ()g 對場址進行專門的地震安全性評價時,除滿足現(xiàn)行《 工程場地地震安全性評價技術(shù)規(guī)范 》 外,確定抗震設(shè)防標準及地震作用時還應滿足本細則的相關(guān)規(guī)定。 作用效應組合 公路橋梁抗震設(shè)計應考慮以下作用: 永久作用,包括結(jié)構(gòu)重力(恒載)、預應力、土壓力、水壓力; 地震作用,包括地震動的作用和地震土壓力、水壓力等; 作用效應組合應包括:永久作用效應 +地震作用效應,組合方式應包括各種效應的最不利組合。 抗震有利地段一般系指:建設(shè)場地及其臨近無晚近期活動性斷裂,地質(zhì)構(gòu)造相對穩(wěn)定,同時地基為比較完整的巖體、堅硬土或開闊平坦密實的中硬土等。嚴重不均勻地層系指巖性、土質(zhì)、層厚、界面等在水平方向變化很大的地層。 , 宜對地基采取適當抗震加固措施。 各級公路橋位宜繞避抗震危險地段,對于高速公路、一級公路必須通過抗震危險地段時,宜作地震安全性評價分析。當可能因發(fā)生滑坡、崩塌而改變河流流向、影響岸坡和橋梁墩臺以及路基的安全時,應采取適當措施?,F(xiàn)場實測時鉆孔數(shù)量應滿足如下要求:中橋不少于 1個、大橋不少于 2個、特大橋宜適當增加; ( 3) C類及以下的橋梁,當無實測剪切波速時,可根據(jù)巖土名稱和性狀按表 ,并結(jié)合當?shù)氐慕?jīng)驗,在表 。 橋梁工程場地范圍內(nèi)有發(fā)震斷裂時,應對斷裂的工程影響進行評價。 ( 1) 抗震設(shè)防烈度小于 8度; ( 2) 非全新世活動斷裂; ( 3) 抗震設(shè)防烈度為 8度和 9度時,前第四紀基巖隱伏斷裂的土層覆蓋厚度分別大于 60m和 90m。 地基的承載力 地基抗震驗算時,應采用地震作用效應與永久作用效應組合。 ? 由于地震作用屬于偶然的瞬時荷載,地基土在短暫的瞬時荷載作用下,可以取用較高的容許承載力。本條在原 89規(guī)范基礎(chǔ)上,參照 《 建筑抗震設(shè)計規(guī)范 》 ( GB50011— 2022)的有關(guān)規(guī)定,對地基土的劃分作了少量修訂。 抗液化措施應根據(jù)橋梁重要性類別及液化等級按表 。 2 采用深基礎(chǔ)時,基礎(chǔ)底面應埋入液化深度以下的穩(wěn)定土層中,其深度不應小于 1m。 4 用非液化土替換全部液化土層。 部分消除地基液化沉降的措施應符合下列要求: 1 處理深度應使處理后的地基液化指數(shù)減少,其值不宜大于 5。 3 基礎(chǔ)邊緣以外的處理寬度,應符合本節(jié)第 5款的要求。 (2)調(diào)整基礎(chǔ)底面積,減少基礎(chǔ)偏心。 (4)減輕荷載,增強上部結(jié)構(gòu)的整體剛度和均勻?qū)ΨQ性,避免采用對不均勻沉降敏感的結(jié)構(gòu)形式等。 2 設(shè)防烈度為 8度和 9度時的拱式結(jié)構(gòu)、長懸臂橋梁結(jié)構(gòu)和大跨度結(jié)構(gòu),以及豎向作用引起的地震效應很重要時,應同時考慮順橋向 X、橫橋向 Y和豎向 Z的地震作用。 地震作用可以用設(shè)計加速度反應譜、設(shè)計地震動時程和設(shè)計地震動功率譜表征。橋址設(shè)防烈度為 8度的 B類橋梁,宜根據(jù)專門的工程場地地震安全性評價確定地震作用。當采用功率譜分析時,可直接采用多點非一致激勵方式進行分析。 T―― 結(jié)構(gòu)自振周期( s)。 m a xm a xm a x( 5 .5 0 .4 5 ) 0 .10 .1( / )gggS T T sS S s T TS T T T T? ???? ? ??? ?? 水平設(shè)計加速度反應譜最大值由下式確定 式中, Ci—— 抗震重要性系數(shù),按表 ; Cs—— 場地系數(shù),按表 ; Cd—— 阻尼調(diào)整系數(shù),按第 ; A—— 水平向設(shè)計基本地震動加速度峰值,按表 。 表 設(shè)計加速度反應譜特征周期調(diào)整表 注:本表引自 《 中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 》 ( GB183062022)中的表 C1 區(qū)劃圖上的 特征周期 場地類型劃分 I Ⅱ Ⅲ Ⅳ 阻尼調(diào)整系數(shù),除有專門規(guī)定外,結(jié)構(gòu)的阻尼比應取值 ,式( )中的阻尼調(diào)整系數(shù)取值 。
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