【正文】 器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 15 的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。 當相鄰觀測周期的沉降量超過限差或出現反彈時，應重測并分析工作基點的穩(wěn)定性，必要時聯測基 準點進行檢測。 線下工程沉降變形觀測和評估數據庫。 2 元件埋設時應根據現場情況進行編號，有導線的元件應將導線引出至路基坡腳觀測箱內。 4 各施工隊應制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設后，制作相應的標識旗或保護架插在上方。 6 路基工程沉降變形觀測技術要求 觀測斷面及觀測點的設置原則 ，應根青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 16 據不同的結構部位、填方高度、地基條件、堆載預壓等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。 測斷面一般按以下原則設置，同時應滿足設計文件要求； 1 對軟土地基、高填方地基等重點地段 沿線路方向的間距一般不大于50m；對地勢平坦且地基條件均勻良好的 土質 路塹、填方高度小于 6m 且地基條件均勻良好的路堤可放寬到 100m。 3 一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應不少于 2個觀測斷面。 ，同時應滿足設計文件要求； 1 為有利于測點看護，集中觀測，統一觀測頻率，各觀測項目數據的綜合分析，各部位觀測點須設在同一橫斷面上。雙線及三線并行段 沉降觀測樁每斷面設置 3個，布置于雙線路基中心及左右 距路肩 各 2m處；沉降板每斷面設置 1 個，布置于雙線路基中心。路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右 路肩 2m 的路基 面處 共 設 3 處 沉降觀測樁。 沉降板： 由底板、金屬測桿（φ 40 鍍鋅鐵管）及保護套管（φ80mm PVC 管）組成。 圖 路基面 觀測樁埋設布置圖 圖 路基基底沉降板埋設布置圖 1 沉降板埋設位置處可墊 10cm 砂墊層找平，埋設時確保 底板的水平與垂直度，確保 測桿與地面垂直。 3 測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高讀數作為初始讀數，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以 ~1m 為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。 4 接長套管時應確保垂直，避免機械施工 等因素導致套管傾斜。路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于 6 個月的觀測和調整期。 沉降觀測設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施工要與設備的埋設做好協調，做到互不干擾、影響。 路基填筑過程中應及時整理路堤中心沉降觀測點的沉降與邊樁的位移量，當中心地基處沉降觀測點沉降量大于 10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于 10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。 ，讀數取位至 。 表 路基沉降觀測頻次表 觀 測 階 段 觀 測 頻 次 填筑或堆載 一般 1次／ 2天 沉降量突變 2～ 3次／天 兩次填筑間隔時間較長 1次／ 3天 路基施工完畢 運梁車通過期間 1次 /1天 第 1個月～ 3個月 1次 /周 3個月～ 6個月 1次／周 6個月以后 1次／ 1月 實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。 青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 20 7 過渡段工程沉降變形觀測技術要求 觀測斷面和觀測點的設置原則 過渡段應考慮線路縱向平順性和不同結構物差異沉降的觀測和評估，橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。 觀測斷面觀測點設置參照路堤。 觀測元件 與埋設技術要求 沉降觀測點埋設參考路堤設置。 8 線下工程沉降評估 鋪設前，應對線下工程沉降作系統評估，確認工后沉降和變形符合設計要求。 青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 21 目前，國內外采用的沉降預測評估方法較多，而每種預測方法均有其一定的適用范圍，需要結合線下工程不同 結構物和不同地質條件下的沉降觀測情況，總結沉降變形特點，選擇合適的預測方法。 評估沉降無法達到設計標準時，應及時通知建設方、設計方、施工方、監(jiān)理方，由業(yè)主組織各方分析原因，并采取相應措施。 路基工程沉降評估 判定標準： 1 根據路基填筑完成或堆載預壓后不少于 6個月的實際觀測數據作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應大于 80mm。 注：沉降和時間以路基填筑完成或堆載預壓后為起始點。 青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 22 評估方法：采用常用的規(guī)范雙曲線、修正雙曲線、固結度對數配合法（三點法）、指數曲線 法、遺傳算法雙曲線法、 Verhulst 法、 Asaoka 法、灰色系統 GM (1, 1)算法等 8種方法。 ： 1 由于影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度無法達到要求，必須通過對沉降觀測數據進行系統的綜合分析評估，來驗證和調整設計參數與措施。 過渡段工程沉降評估 過渡段工后沉降的分析評估應沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結構物之間的關系綜合進行。 判定標準： 青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 23 過渡段不同結構物間的預測差異沉降 不應大于 5cm。 涵洞 工程沉降評估 結構完工至軌道鋪設前，沉降預測的時間應滿足以下條件： S(t)/S(t=∞ )≥ 75% 式中： S(t)： 預測時的的沉降觀測值； S(t=∞ )： 預測的最終沉降值。 9 數據傳輸流程與數據管理 數據傳輸流程 準備階段： 1 施工單位以標段為單位提交“ 觀測網平面布置示意圖”、 附表 2 “ 觀測斷面與觀測點 工程屬性信息表”，要求將電子文件和紙介質文件同步提交建設單位和評估單位。 3 設計單位提交全線地質縱斷面圖電子文件給建設單位和評估單位。 2 觀測數據處理文件： 要求提供以下電子文件，每月 15 日提交 1 次。 （ 1）電子水準儀原始觀測數據： （ 2）控制點文件 （ 3）觀測手簿文件 （ 4）高差文件 （ 5）平差文件 （ 6）高差閉合差統計文件 （ 7）平差計算文件 （ 8）平差成果文件 3 成果輸出文件 ：要求提供以下電子文件，每個月提交 1 次；提供紙介質文件，每 1 年提交 1 次，作為最終《 路基 工程沉降變形觀測工作報告》、《 路基 工程沉降變形平行觀測報告》的組成部分。 （ 1）路基沉降觀測記錄表（沉降觀測樁） （ 2）路基沉降觀測記錄表（沉降板） （ 3）測點荷載 —時間 —沉降曲線與荷 載 —時間 —沉降速率圖 青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 25 圖 荷載 —時間 —沉降圖（示意） 圖 荷載 —時間 —沉降速率圖（示意） 4 其它文件： （ 1）斷鏈表：施工單位以標段為單位提供電子文件和紙介質文件給建設單位和評估單位，見附表 9； （ 2）沉降設計值表：評估單位將觀測值與設計值相差較大的觀測點數據電子文件提交設計單位，設計單位提供沉降設計值表電子文件和紙介質文件給建設單位和評估單位，見附件 8； 5 工作基點復測報告： 因涉及山區(qū)特有技術問題處理，問題復雜，報告的詳 細組成內容和要求另行下發(fā)。對觀測過程青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 26 中發(fā)生的沉降值異常、測點破壞后恢復等情況應及時提交報告給建設單位和評估單位。 7 施工單位完成《 路基 工程沉降變形觀測工作報告》，監(jiān)理單位編寫《 路基 工程 沉降變形觀測監(jiān)理工作報告》與《 路基 工程沉降變形平行觀測報告》。 文件管理與格式要求 數據傳輸要求有電子文件和紙介質文件。 文件管理： 青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 27 圖 文件管理示意圖 1 施工單位由測量隊負責處理觀測數據形成文件，逐級上報給工區(qū)和標段項目部，以標段為單位匯總后按時提供建設單位和評估單位。 二級文件夾以觀測時間命名，如包含 08 年 10 月到 08 年 11 月的數據，則命名為“ 08100811”。 四級文件夾以測量隊命名，分別命名為：“一測隊、二測隊 … ”。 五級文件夾 內應包含電子水準儀的原始觀測數據文件和控制點高程文件，以及觀測數據處理過程中生成的觀測手簿文件、高差文件、平差文件、高差閉合差統計文件、平差計算表文件、平差成果文件，說明文件。例：一標段、 2 工區(qū)、 4 項目部在 08 年 10 月 11 日進行的觀測文件，文件名可命名為“ 或 ”。后綴名根據儀器型號的不同由儀器自動生成，計算人員不得改變。例：觀測文件名為 或，其相應的控制點名應為 。 觀測手簿文件： 高差文件： 青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 29 平差文件： 高差閉合差統計文件： 平差計算文件： 平差成果文件： 說明測量時的天氣情況，溫度，另外對測量過程中發(fā)生的超限重測、測點破壞后恢 復等特殊情況需要說明。 數據錄入與輸出管理 觀測點編號 觀測點的編號是觀測點的標識，簡潔明了的反映該觀測點所在里程、觀測點的類型、觀測點位置。 各種測點的測點類型 編碼及測點位置編號詳見表 。 觀測過程中的點號輸入： 在觀 測過程中，電子水準儀所有的點號均需要全名輸入，不得有任何省略。 觀測點屬性信息表錄入要求 1 工程類型：路基、過渡段。 3 測點位置：按照下表輸入： 表 測點位置屬性表 測點類型 可選的位置屬性 說明 沉降板 基底、路基面 \ 觀測樁 左、中、右 \ 位移邊樁 左、右 \ 其他情況 根據實際位置輸入 如剖面管可輸入“基底”、“基床底層頂面 ”。左側為負值，右側為正值，中心為 0。 6 觀測點處基底處理的類型，各種工程類型的基底處理類型按表 填入： 青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 31 表 基底處理類型表 工程類型 可選的基底處理類型 路基 強夯、換填、排水固結、攪拌樁、旋噴樁、 CFG 樁網（板）、管樁網（板） 等 其它 根據實際的地基處理類型填寫 7 壓縮層厚度：輸入觀測點處基底壓縮層的厚度，單位為 m。 9 工程名稱：輸入觀測標所處工程段落的名稱，例如： XX路基 ，DKXX+XX～ DKXX+XX 路基 等。 青島至連云港 鐵路 路基 工程沉降變形觀測及評估實施細則 32 表 觀測點屬性信息表填寫要求 測點編號 工程類型 測點類型 冠號 里程 測點位置 距線路中心 填挖高度 基底處理類型 壓縮層厚度 處理深度 墩高 涵頂填土高度 圍巖類別 工程 名稱 備注 沉降板 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ 觀測樁 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ 位移邊樁 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★