【正文】 行；其余橋梁變形應(yīng)逐跨布置測點。（2）涵洞涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測兩部分組成。涵頂填土沉降觀測參照路基地段沉降觀測點布置方式，采用在涵頂線路中心位置埋設(shè)沉降板進行觀測的方式。（2）各施工隊?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保各類觀測標(biāo)不因人為、自然等因素而破壞。在控制點與變形觀測點之間建立固定的觀測路線，并在架設(shè)儀器站點與轉(zhuǎn)點處作好標(biāo)記樁，保證各次觀測均沿同一路線。首次觀測的變形觀測點高程值是以后各次觀測用以比較的基礎(chǔ)，其精度要求非常高，施測時應(yīng)使用測量精度不低于177。 （3）觀測中的注意事項 1）嚴(yán)格按測量規(guī)范的要求施測。 3）各次觀測必須按照固定的觀測路線進行。 5）成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。 7）在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準(zhǔn)點的標(biāo)高是否有變動。 墩臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成設(shè)置觀測點墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時，測點應(yīng)移至墩身或墩頂,二者高程轉(zhuǎn)換時的測量精度要求不應(yīng)低于首次測量要求預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機（運梁車）通過全程前后各1次至少進行2次通過前后的觀測橋梁主體工程完工～無碴軌道鋪設(shè)前≥6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月0～3個月1次/月工后沉降長期觀測4～12個月1次/3月13～24個月1次/6月②梁體徐變變形觀測梁體徐變變形觀測需在梁體施工完成后開始布置測點，并在張拉預(yù)應(yīng)力前進行首次觀測，各階段觀測頻次要滿足下表要求。涵洞沉降觀測頻次 觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成設(shè)置觀測點涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次或1次/周觀測點移至邊墻兩側(cè)涵頂填土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機（運梁車）通過全程前后至少進行2次通過前后的觀測涵洞完工～無碴軌道鋪設(shè)前≥6個月1次/周巖石地基的涵洞，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間≥6個月1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月0～3個月1次/月工后沉降長期觀測4～12個月1次/3個月13～24個月1次/6個月數(shù)據(jù)采集要求真實，杜絕弄虛作假。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，每月將采集數(shù)據(jù)整理，以書面及電子兩種形式同時報送有關(guān)單位。報送的數(shù)據(jù)采用電子表格記錄，數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一。1）單一墩臺、涵洞或梁跨工點變形觀測曲線分析對采集數(shù)據(jù)及時整理，繪出變形觀測曲線這是一個簡單的數(shù)據(jù)處理過程，通過繪制的單墩、涵洞或梁跨的變形曲線，可以直觀地看出每個階段墩臺基礎(chǔ)、涵洞及梁跨的變形數(shù)值。因此，對多個橋墩沉降進行整體分析，由單墩沉降曲線繪制出多個橋墩的沉降曲線。但對于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，《高速暫規(guī)》有著嚴(yán)格的規(guī)定：“墩臺基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計算，其工后沉降量不應(yīng)超過下列容許值：墩臺均勻沉降量：對于無碴橋面橋梁20mm?！睂τ诟咚勹F路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降。因此有必要對設(shè)計中采用理論計算的沉降值與實際觀測值進行對照分析?！保?）對橋梁沉降判斷根據(jù)沉降觀測結(jié)果及對照分析，對全線橋梁是否滿足現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進行判斷，確定橋梁沉降是否滿足設(shè)計要求，最終確定鋪設(shè)無碴軌道時機，及時采用措施確保列車運營的安全和舒適。1mm。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進行整理，填寫統(tǒng)一表格。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式（詳見附件四）填寫，每月將采集的數(shù)據(jù)進行整理，其格式詳見附件四。如架梁時間、軌道板底座施工、鋪板時間、軌道板精調(diào)時間以及鋪軌時間。2．框構(gòu)、旅客地道及涵洞框構(gòu)、涵洞的觀測數(shù)據(jù)要求與橋墩臺要求一致。（五）沉降評估1．觀測資料整理表采用統(tǒng)一的《大西客運專線橋梁沉降觀測記錄表》做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整理。2．分析評估前應(yīng)收集下列資料橋涵沉降及沉降變形觀測資料。施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗情況等施工資料。3．評估方法（1）數(shù)據(jù)處理1）單一墩臺對于單一墩臺的觀測數(shù)據(jù)分以下四個階段進行歸納、分析：架梁之前、架梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。（2）評估分析1）橋涵沉降預(yù)測采用曲線回歸法。2）根據(jù)橋涵實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作回歸分析及預(yù)測，綜合確定沉降變形的趨勢。4）橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無碴軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測的時間應(yīng)滿足下列條件：S(t)/S(t=∞)≥75%式中：S(t)： 預(yù)測時的沉降觀測值；S(t=∞)： 預(yù)測的最終沉降值。6）梁體根據(jù)《評估指南》中對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的規(guī)定：“終張拉完成時，；扣除各項彈性變形、終張拉60d后，L≤ 50m梁體跨中徐變上拱度實測值不應(yīng)大于7mm；L50m梁體跨中徐變變形實測值不應(yīng)大于L/7000或14mm；不能滿足上述要求時，應(yīng)根據(jù)梁體變形的實測結(jié)果，確定梁體的實際彈性變形及徐變系數(shù)，并估算無碴軌道的鋪設(shè)時間。2．沉降觀測應(yīng)按照規(guī)定時間和頻次要求嚴(yán)格執(zhí)行，并定期復(fù)測避免沉降異常。4．應(yīng)加強對觀測標(biāo)的定期檢查并嚴(yán)格落實，如出現(xiàn)觀測標(biāo)被敲擊、挖橇、丟失等情況時應(yīng)及時恢復(fù)并進行復(fù)測。6．巖石地基等良好地基的橋涵，設(shè)計和觀測沉降量小于5mm時，可考慮不再進行預(yù)測、評估。無碴軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對隧道基礎(chǔ)沉降作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)其工后沉降符合設(shè)計要求。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。（二）沉降觀測的內(nèi)容隧道工程沉降觀測是指隧道內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。（三）沉降觀測點的布置1．隧道的進出口進行地基處理的地段，從洞口起每25m布設(shè)一個斷面。3．明暗交界處、圍巖變化段及沉降變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個斷面。5．隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。6．施工降水范圍應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。8．隧道工程完成后，每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點。（四）觀測精度沉降水準(zhǔn)的測量精度為177。（五）沉降觀測頻度1．沉降觀測的開始時間是在仰拱施工結(jié)束后立即進行，至隧道沉降穩(wěn)定，進行定期觀測并詳細(xì)記錄觀測資料、繪制沉降時程曲線。當(dāng)觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。（2）第二階段為無碴軌道鋪設(shè)期間。3．沉降觀測頻率根據(jù)階段不同而確定，可根據(jù)兩次觀測的沉降量調(diào)整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量差值不宜大于1mm。（2）根據(jù)觀測資料，及時繪制每個觀測標(biāo)志點的時間——沉降曲線。（2）隧道地段的線路設(shè)計縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、地質(zhì)勘查報告、設(shè)計圖紙和說明書等相關(guān)設(shè)計資料。（4）施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。（2）隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行。（4）路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，沉降造成的路基與隧道的折角不應(yīng)大于1/1000。四、綜合評估在對路基（含過渡段）、橋梁和隧道等不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降變形預(yù)測評估完成后，應(yīng)繪制區(qū)段或全線的沉降預(yù)測沉降變形曲線，確認(rèn)其滿足鋪設(shè)無碴軌道的要求。評估階段觀測階段準(zhǔn)備階段其流程圖如下。觀測階段 （1）施工單位將觀測結(jié)果經(jīng)監(jiān)理單位審核后，實時提交給設(shè)計單位，設(shè)計單位實時對預(yù)測的設(shè)計沉降進行修正并將修正結(jié)果反饋給監(jiān)理單位、施工單位；（2）監(jiān)理單位將平行觀測結(jié)果交給施工單位匯總；（3）施工單位按照要求格式匯編完成《沉降變形觀測報告》，隨評估申請一起將電子文檔和紙介質(zhì)文件提交建設(shè)單位；（4）設(shè)計單位將不同階段的設(shè)計沉降與時間的關(guān)系曲線按要求格式將電子文檔和紙介質(zhì)文件提交給建設(shè)單位。附件三：各單位責(zé)任人名單單位責(zé)任人建設(shè)單位（大西公司）（指揮部）設(shè)計單位（鐵三院）（鐵一院）咨詢單位一標(biāo)施工單位監(jiān)理單位二標(biāo)施工單位監(jiān)理單位三標(biāo)施工單位監(jiān)理單位四標(biāo)施工單位監(jiān)理單位五標(biāo)施工單位監(jiān)理單位六標(biāo)施工單位監(jiān)理單位XX標(biāo)施工單位監(jiān)理單位附件四：附表附表1 工程沉降變形觀測準(zhǔn)備工作檢查記錄表大西客運專線工程沉降變形觀測準(zhǔn)備工作檢查記錄表單位工程名稱開工日期建設(shè)單位現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人設(shè)計單位現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師施工單位項目負(fù)責(zé)人項目技術(shù)負(fù)責(zé)人序號項目內(nèi) 容1沉降變形觀測設(shè)計交底2沉降變形觀測方案3各種監(jiān)測儀器和設(shè)備情況4專業(yè)觀測人員情況5施工圖現(xiàn)場核對情況6地質(zhì)勘測資料7開工報告8910附件材料1.2.檢查結(jié)論： 監(jiān)理組長：總監(jiān)理工程師： 年 月 日注：本表一式4份，施工、設(shè)計、監(jiān)理和建設(shè)單位各1份。附表3 沉降水準(zhǔn)測量記錄表沉降觀測記錄手簿格式1．封面新建鐵路大同至西安客運專線 橋（路基）里程范圍： 沉降觀測手簿 No 制造廠名： 望遠鏡放大倍率： 視距常數(shù) 水準(zhǔn)器分劃值： 測微器分劃值： 傾斜螺旋分劃值： 儀器檢驗校正情況： 標(biāo)尺名稱： No 制造廠名： 讀數(shù)差常數(shù)： 刻劃間隔： 標(biāo)尺檢查校正情況： 觀測者： 記簿者： 3．沉降觀測路線示意圖XXXX橋沉降觀測路線示意圖 大同 西安0號臺 1號墩 2號墩 3號墩 4號墩 5號墩 BMXX BMXXxxx段路基沉降觀測路線示意圖斷面1 斷面2 斷面3 斷面4 斷面5 斷面6天津 秦皇島 BMXX BMXX說明：以上示意圖根據(jù)現(xiàn)場情況繪制，可分段單頁繪制并對每頁進行編頁；也可按成卷圖方式繪制，成卷圖高度與手簿幅面高度同，長度不限，但應(yīng)以便于裝訂為宜，建議每個獨立的橋梁或路基工點繪制在一卷圖上。水準(zhǔn)測量記錄表　　　　　　　　　　 自 點測至 點 20 年 月 日　　 天氣 溫度 成像 太陽方向　　　 第 頁 共 頁 　　　測后下絲前下絲　標(biāo)尺讀數(shù)基+K備注站尺上絲尺上絲觀 測減編后距前距方 向 基本分劃輔助分劃輔號視距差d∑d?。ㄒ淮危ǘ危ㄒ粶p二）?。?）（5）后（3）（8）（14）　（2）（6）前（4）（7）（13）（9）（10）后前（15）（16）（17）（11）（12）h　?。?8）1　　后　　　　　　前　　　　　后前　　　　　h　　　2　　后　　　　　　前