【正文】 估方案報大西公司審批后實施。（2）收到施工單位評估申請后，及時通知評估單位進行評估，并報總指備案。第三章 通用要求大西客運專線線下工程沉降變形觀測工作以橋梁、路基、隧道等建（構(gòu)）筑物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)橋梁、路基、隧道工點具體要求確定。二．沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式1．垂直位移監(jiān)測網(wǎng)（1）垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：等級相鄰基準點高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測已測高差較差（mm）使用儀器、觀測方法及要求三等DS05或DS1型儀器，按二等水準測量的技術(shù)要求施測。要求這些點在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時作為高程和坐標的傳遞點，同基準點一樣，其平面控制點應(yīng)設(shè)有強制歸心裝置。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。為了驗證監(jiān)測網(wǎng)點的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進行定期檢測。＜300177?！?/120000按國家二等平面控制測量要求觀測＜150177?！?/40000按國家四等平面控制測量要求觀測四等177。其布設(shè)按下列要求：1．每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準點。3．沉降變形觀測點應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。首次觀測每個往返測均進行兩次讀數(shù)。 （5）成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。五．沉降變形監(jiān)測觀測具體要求1．水準網(wǎng)的觀測按照國家二等水準施測，采用單路線往返觀測。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。4．觀測時，一般按后前前后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的電子水準儀，按以下順序進行：（1）往測：奇數(shù)站為后—前—前—后 偶數(shù)站為前—后—后—前（2）返測：奇數(shù)站為前—后—后—前 偶數(shù)站為后—前—前—后5．每一測段均為偶數(shù)測站。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準儀，施測時均裝遮光罩。8．觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，水準觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。10．數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，主水準路線要進行嚴密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進行。無碴軌道地段路基可壓縮性地基均進行沉降分析。（2）路基上軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對路基沉降變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的工后沉降和沉降變形滿足無碴軌道鋪設(shè)要求。3．路基地段沉降觀測技術(shù)要求（1）沉降觀測內(nèi)容1）路基面的沉降變形觀測2）路基基底沉降觀測3）過渡段沉降觀測4）路基穩(wěn)定性觀測5）地基土深層沉降監(jiān)測（2）沉降觀測斷面和觀測點的設(shè)置沉降觀測裝置應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定，觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護措施。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)不少于6個月的觀測和調(diào)整期，觀測數(shù)據(jù)不足以評估時，應(yīng)繼續(xù)觀測；工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降監(jiān)測斷面，每個路橋過渡段在距離橋頭5m、15m、35m處分別設(shè)置一個沉降監(jiān)測斷面，每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個監(jiān)測斷面。沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置5個，施工完基床底層后，預(yù)壓土填筑前，距左、,其余3個于基床表層施工完成后布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩1m處的基床表層頂面上。（4）Ⅲ型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁、沉降板和剖面管。 路塹地段均采用堆載預(yù)壓，采用Ⅴ型監(jiān)測斷面，分別于路基中心，距兩側(cè)路肩1m處各設(shè)1根沉降監(jiān)測樁，路基中心設(shè)沉降板，底板至于基床底層頂面，觀測路基面的沉降。按二等水準標準測量沉降板標高變化。金屬測桿用螺絲套扣連接，保護套管用PVC管外接頭連接。 剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，開槽寬度20～30cm，開槽深度至地基加固墊層頂面，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。并于一側(cè)管口處設(shè)置監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用C20素混凝土灌注， m m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭,監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護盒保護。（2）沉降板觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。（3）路肩沉降觀測樁觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。（2）監(jiān)測頻度路基沉降監(jiān)測的頻次不低于下表中的規(guī)定。（4）各施工隊應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標示旗或保護架插在上方。所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名。（4）路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降監(jiān)測點的沉降量，當路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天時，應(yīng)及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措施。PVC管地下水位以下部分打孔制成花管。通過大量沉降觀測資料的積累，可以找出地基沉降過程的具有一定實際應(yīng)用價值的沉降變形規(guī)律進行曲線回歸，以預(yù)測其沉降發(fā)展規(guī)律，因此曲線回歸法是路基沉降評估最常用的方法。2）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)驗證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。建設(shè)單位及時組織進行評估，并將階段評估成果提交相關(guān)勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進行整理，其格式詳見附件四（附表），以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關(guān)單位。2．一般規(guī)定（1）橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面。觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護措施。（3）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料。預(yù)測沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于1／1000。，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值20％及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進行修正或采取沉降控制措施。3．框構(gòu)、旅客地道及涵洞框構(gòu)、旅客地道及涵洞的地基為壓縮性土地層時，應(yīng)計算其沉降，鋪設(shè)有砟軌道時其工后沉降量不應(yīng)大于50mm，鋪設(shè)無碴軌道時，工后沉降量不應(yīng)大于相應(yīng)地段路基的控制標準。（1）橋梁為滿足橋梁變形觀測的需要，應(yīng)在梁體及每個橋梁承臺及墩身上設(shè)置觀測標。；當墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測時，墩身觀測標可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標位置的頂帽上。涵洞自身沉降觀測需要在涵洞邊墻兩側(cè)布置沉降觀測點，測點數(shù)量不少于6個。（1）建立固定的觀測路線依據(jù)變形觀測點的埋設(shè)要求或圖紙設(shè)計的變形觀測點布點圖，確定變形觀測點的位置。1mm的自動安平水準儀、氣泡式水準儀或電子水準儀，并且要求每個觀測點首次高程應(yīng)在同期觀測兩次后決定。 4）觀測時要避免陽光直射，且各觀測環(huán)境基本一致。（4）觀測時間及頻次要求1）橋梁①橋梁墩臺沉降變形觀測每個橋梁墩臺承臺施工完成后開始進行首次沉降觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間隔進行觀測。測量單位要按照觀測時間的要求，及時進行沉降和徐變觀測，并注意每次進行觀測的當日時間應(yīng)盡可能相同。（2）數(shù)據(jù)匯總、管理對測量數(shù)據(jù)建立管理檔案，由專人負責，統(tǒng)一管理。3）計算變形與實際觀測對照分析我國的普通鐵路樁基設(shè)計一直按強度理論控制，沉降控制較寬松。計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。（四）觀測資料要求1．橋梁梁體和墩臺橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度為177。以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關(guān)單位。觀測數(shù)據(jù)要進行抽檢，并由監(jiān)理單位對觀測資料進行確認。根據(jù)觀測資料，及時繪制每個觀測標志點的荷載——時間——沉降曲線。施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。對于預(yù)制梁橋，基礎(chǔ)沉降應(yīng)按橋墩臺混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進行；對于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎(chǔ)施工完成～橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運營之前、正式運營之后等多個階段。5）設(shè)計預(yù)測的總沉降量與通過實測資料預(yù)測的總沉降量之差不宜大于10mm。3．觀測數(shù)據(jù)中應(yīng)將各加載階段標識清楚，避免數(shù)據(jù)分析時造成誤判，如橋墩完成、架梁、橋面恒載施工等。三、隧道工程（一）一般規(guī)定1．隧道沉降觀測的目的主要是利用觀測資料的工后沉降分析結(jié)果，指導(dǎo)無碴軌道的鋪設(shè)時間。3．評估時發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，應(yīng)進行必要的檢查。2．隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定，一般情況下Ⅲ級圍巖每400m、Ⅳ級圍巖每300m、Ⅴ級圍巖每200m布設(shè)一個觀測斷面。路、隧兩側(cè)分別設(shè)置至少一個觀測斷面。9．沉降變形觀測點設(shè)計圖和埋設(shè)要求，設(shè)計單位結(jié)合具體設(shè)計方案并參照《無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》，在實施性沉降觀測設(shè)計方案中明確。2．沉降變形觀測一般不少于3個月。（3）第三階段為無碴軌道鋪設(shè)后3個月。2．分析評估前應(yīng)收集下列資料（1）隧道基礎(chǔ)沉降觀測資料。3．評估分析方法與評估標準（1）隧道內(nèi)無碴軌道鋪設(shè)條件的評估應(yīng)根據(jù)有關(guān)設(shè)計、施工和監(jiān)理的資料及交接檢驗和復(fù)檢的結(jié)果進行綜合分析。（5）預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于15mm。附件二：資料傳遞程序準備階段 （1）設(shè)計單位提交觀測斷面位置、觀測點布置、沉降變形計算等設(shè)計資料提交建設(shè)單位；（2）建設(shè)單位將設(shè)計資料轉(zhuǎn)給施工單位，施工單位按照設(shè)計要求布設(shè)測點。附表2 工程沉降變形觀測結(jié)果評估驗收記錄表大西客運專線工程沉降變形觀測結(jié)果評估驗收記錄表標段名稱單位（項）工程名稱工程部位工程位置（里程）觀測開工日期觀測完成日期施工單位項目負責人項目技術(shù)負責人項目質(zhì)量負責人序號評估項目評估情況記錄評估結(jié)論123附件材料1.2.參加評估驗收人員簽字施工單位監(jiān)理單位設(shè)計單位咨詢單位建設(shè)單位注：本表一式5份，施工、設(shè)計、監(jiān)理、咨詢和建設(shè)單位各1份。 No 2．每次磁環(huán)測量均需重復(fù)測量兩次，并以磁環(huán)下部響聲為準。對于示意圖中繪制的內(nèi)容不限于本示例，可根據(jù)需要增加有關(guān)內(nèi)容（如墩臺中心里程、墩臺高度，斷面中心里程等）。 前接手簿： 后接手簿： 測量時間： 測量單位： 2．副封面儀器名稱： No評估階段（1）建設(shè)單位將施工單位的觀測資料和設(shè)計單位的設(shè)計資料、修正的設(shè)計預(yù)測沉降資料等交給評估單位；（2）評估單位完成《線下工程沉降變形評估報告》提交建設(shè)單位；（3）評估單位將全線的觀測資料形成數(shù)據(jù)庫，提交建設(shè)單位；（4）建設(shè)單位將資料交給咨詢單位，咨詢單位及時完成專項《咨詢報告》并提交建設(shè)單位；（5）建設(shè)單位組織專家評審后提出《無碴軌道鋪設(shè)條件評估報告》。附件一：線下工程沉降變形觀測及評估流程圖線下工程沉降變形觀測及評估工作分為準備階段、觀測階段與評估階段。（3）地質(zhì)條件較好、沉降趨于穩(wěn)定且設(shè)計及實測沉降總量差不大于5mm時，可判定沉降滿足無碴軌道鋪設(shè)條件。（3）隧道開挖地質(zhì)描述及開挖圍巖分級記錄、Ⅳ～Ⅵ級圍巖地段基底承載力檢測情況、施工監(jiān)控量測資料、仰拱施工分項工程驗收記錄等施工資料。具體見下表： 隧道基礎(chǔ)沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次備 注觀測期限觀測周期仰拱施工完成至無碴軌道鋪設(shè)前3個月1次/周無碴軌道鋪設(shè)期間全 程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后3個月0～1個月1次/周1～3個月1次/2周（六）沉降評估1．觀測資料整理（1）采用統(tǒng)一的沉降觀測記錄表（見附件四，附表）做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整理。沉降觀測時間分為三個階段：（1）第一階段是仰拱施工結(jié)束到沉降穩(wěn)定。1mm。7．長度大于20m的明洞，每20m設(shè)置一個觀測斷面。4．地應(yīng)力較大、斷層破碎帶、膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段適當加密布設(shè)。其它如洞頂?shù)乇沓两怠⒐绊斚鲁?、斷面收斂沉降變形等不列入本沉降觀測的內(nèi)容。2．隧道主體工程完工后，沉降變形觀測期原則上不應(yīng)少于3個月。5．無碴軌道鋪設(shè)前可根據(jù)具體情況如各段落鋪設(shè)軌道的間隔時間相差較大或沉降非常敏感地段等適當增加觀測頻次，為無碴軌道鋪設(shè)條件的評估提供數(shù)據(jù)支持。”（六）其他1．觀測儀標保護觀測期間應(yīng)對觀測點采取有效的保護措施，防止施工機械的碰撞、人為因素的破壞等，觀測標位置應(yīng)做醒目標志等措施以保證觀測儀標的長期功能及安全要求。3）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。2）區(qū)段分析對于一座橋不僅要控制每個墩臺的沉降，同時也要控制相鄰橋墩的不均勻沉降，從而得出全橋的整體分析。橋涵地段線路縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、橋涵設(shè)計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關(guān)設(shè)計資料。參照橋墩臺數(shù)據(jù)要求。觀測數(shù)據(jù)要求結(jié)合施工過程，詳細記錄各個施工節(jié)點前后的觀測數(shù)據(jù)。測量單位要按照觀測時間要求，及時進行沉降觀測。根據(jù)《客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》中對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形的規(guī)定：“終張拉完成時，；扣除各項彈性變形、終張拉60d后，L≤50m梁體跨中徐變上拱度實測值不應(yīng)大于7mm；L50m梁體跨中徐變變形實測值不應(yīng)大于L/7000或14mm；不能滿足上述要