重油催化裂化裝置提升管反應(yīng)系統(tǒng)的技術(shù)改造-在線瀏覽
2025-02-24 04:23本頁面
【正文】 化 題 : (1) 提升管噴嘴上方 1 ～ 2 m 處結(jié)焦嚴重 , 提 升管 φ 700 mm 的內(nèi)徑僅剩下 φ 150 mm 的通道 , 結(jié)焦長度達 1 m 以上 。 (3) 提升管頂部初旋及一旋快分器分離效果 差 ,油漿固含量平均大于 10 g/ L , 最大達 80 g/ L , 油氣攜帶催化劑嚴重 ,對分餾系統(tǒng)造成嚴重后果 。 2 改造方案 針對上述問題 ,中原油田石油化工總廠一方面 與華東設(shè)計勘察研究院協(xié)作 , 多次深入現(xiàn)場收集 數(shù)據(jù)進行核算 。 1999 年 5 月 , 中原油田石油化工總廠委托石 油大學(xué) ( 北京 ) 石化裝備研究所開展了 500 kt/ a RFCCU 提升管反應(yīng)系統(tǒng)改造工作 。 為此采用石油大學(xué)開發(fā)的新型 UPC2a 型進料 霧化噴嘴 。 34 石 油 煉 制 與 化 工 2022 年 32 卷 第 2. 2 分層進料噴嘴位置的確定 1999 年 7 月實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)中輕柴油收率沿提 升管反應(yīng)器高度的變化曲線 ( 圖 1) 可見 , 輕柴油在 2. 4 旋風(fēng)分離系統(tǒng)的改造 提升管反應(yīng)器較低的位置就達到了較高的收率 。此位置在原來 的原料噴嘴以上 3 m 左右 。為此對 現(xiàn)有系統(tǒng)作如下改造 : ① 改變粗旋風(fēng)分離器入口 尺寸 , 把入口線速提高到理想的設(shè)計范圍 , 以提 高粗旋風(fēng)分離器分離效率 。 ② 頂旋 風(fēng)分離器尺寸調(diào)整 : 頂旋風(fēng)分離器入口尺寸由原來 的 258 mm 592 mm 改為 222 mm 620 mm 。 ③ 改變 粗旋風(fēng)分離器至頂旋風(fēng)分離器氣體導(dǎo)流管的接口 形式 ,將原承插式連接改為開式緊密連接方式 。 圖 2 是汽油收率和輕質(zhì)油收率沿提升管高度變化 的模擬計算結(jié)果 。考慮到柴油收率及輕質(zhì) 油收率較早地達到了最高值 , 而此時裂化反應(yīng)還 未到達應(yīng)有的深度 , 汽油收率還遠沒有達到最大 值 , 故終止劑最佳注入位置確定 在 17. 5 m 處 ( 圖 2) , 距提升管頂部 14 m 。 終止劑注入量 : 水 , 原料的 3 %～ 6 % 。 造方案 。 表 1 操作條件對比 操作條件 新鮮進料量 / t ? 1 h 提升管出口溫度 / ℃ 再生器稀相溫度 / ℃ 再生器耗風(fēng)量 ( 標準狀態(tài) ) / m3? 1 h 沉降器壓力 / kPa 再生器壓力 / kPa 回?zé)挶? 再生塞閥壓降 / kPa 再生塞閥開度 / % 待生塞閥壓降 / kPa 單動滑閥開度 / % 再生劑定炭 / % 38 410 16 19. 6 0. 33 14. 5 35 10 37 0. 34 27 410 14. 5 18. 6 0. 16 35. 9 30 25 28 0. 15 改造前 38.
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