淺談中國(guó)物流企業(yè)的成本控制—以申通為例-在線瀏覽
2025-02-23 06:08本頁(yè)面
【正文】 物流公司的不斷涌入，由于國(guó)外的快遞物流公司在企業(yè)管理 、資金和技術(shù)方面 的優(yōu)勢(shì) ， 我國(guó)的物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)時(shí)面臨較大的壓力 。 在服務(wù)水平方面， 民營(yíng)企業(yè)相對(duì)于外資企業(yè)和國(guó)有企業(yè)來(lái)說(shuō)，在資金方面受到的限制較大， 導(dǎo)致 網(wǎng)點(diǎn)較少，對(duì)其服務(wù)方面的能力限制較大。 而且由于加盟體制存在缺陷的原因，可能由于各種方面的原因造成快件延誤、 毀損和丟失，導(dǎo)致客戶的投訴率非常高， 這可能對(duì)申通的企業(yè)信 譽(yù)帶來(lái)一定的負(fù)面 影響。中國(guó)企業(yè)的人力資源優(yōu)勢(shì)正在逐步消失。 二、 申通公司的物流成本 控制 分析 （一） 物流成本概述 中國(guó) 在 2022 年 頒布實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《企業(yè)物流成本計(jì)算與構(gòu)成》 指出 成本是企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，包括貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信 息、物流管理等過(guò)程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總 和以及與存貨有關(guān)的流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨保險(xiǎn)成本。另一方面包括在物流環(huán)節(jié)中因持有存貨等所潛在的成本，如占有資金成本、保險(xiǎn)費(fèi)等。物流成本按不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類，按產(chǎn)生物流成本主體的不同，可以分為企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事 企業(yè) 物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用即委托物流費(fèi)。 （二）物流成本的構(gòu)成 信息收集處理成本 豐富完善的物流信息儲(chǔ)備是一個(gè)快遞物流企業(yè)做大做強(qiáng)的前提條件，沒(méi) 有充足的信息儲(chǔ)備就相當(dāng)于巧婦難為無(wú)米之炊， 企業(yè)的 發(fā)展前景是不明朗的 。這個(gè)工作需要公司大量的人力、物力、財(cái)力資源 ，需要花費(fèi)較大的成本，特別是在企業(yè)建立的前期 這 方面的花費(fèi)尤其多。然而這一過(guò)程之中十分考驗(yàn)公司所建立的信息系統(tǒng)的運(yùn) 行能力，由于貨物在整個(gè)過(guò)程都是在運(yùn)動(dòng)之中的，物流信息變動(dòng)的非?？欤@需要系統(tǒng)做出快速及時(shí)的反應(yīng)以確3 保整個(gè)物流過(guò)程的精確。 并且 要 事先根據(jù)客戶的要求、物品的屬性、地區(qū)交通的狀況來(lái) 來(lái)決定采用何種運(yùn)輸方式。所以，在實(shí)際過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)自己實(shí)際需要、運(yùn)輸成本、時(shí)間、物品屬性綜合來(lái)選擇自己所需要的運(yùn)輸方式 。當(dāng)然，作為企業(yè)本身應(yīng)當(dāng)盡量避免這種事情的發(fā)生，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致客戶對(duì)企業(yè)的不滿意，從而給企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。這個(gè)時(shí)候就需要公司制定合理 配送時(shí)間、配送工具、庫(kù)存管理等方面的決策 。 倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存方面的成本 作為一個(gè)大型的物流公司，申通也在全國(guó)各地度都擁有自己的倉(cāng)儲(chǔ)中心，來(lái)存放周邊各地的貨物。在這過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)用包括物品的保管費(fèi)等等。當(dāng)然相對(duì)與其它兩方面的成本，由于快遞時(shí)效性要求較高，這方面所需要的成本可能較少?？梢酝度敫?多的錢到企業(yè)管理，提高企業(yè)的管理水平；可以 有更多的資金用于 加強(qiáng)企業(yè)員工的培訓(xùn)，提高企業(yè)員工的業(yè)務(wù)水平；可以 用于建立更 多的分支機(jī)構(gòu)和倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)，提高企業(yè)的服務(wù)能力和服務(wù)水平； 可以投入更多的資金建立自己的物 流運(yùn)輸系統(tǒng)，提高物流運(yùn)輸?shù)?效率 速度；可以 投資研究更為先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，使用戶更為方便、快捷的查詢追蹤自己的貨物運(yùn)輸狀態(tài)。 在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面 在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，所有的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中都是 以盈利為最終目 的，為了更好地實(shí)現(xiàn)這一目的，就相應(yīng)的必須在日常的經(jīng)營(yíng)生活中控制降低成本 。一個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱直接關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的生死存亡，因此 想要提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)了，就必須不斷控制降低成本。而更低的成本意味著在面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)企業(yè)有更多的資金和更大的能力來(lái)應(yīng)對(duì)隨時(shí)而來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。丟掉屬于它的市場(chǎng)份額。 三、申通公司內(nèi)部成本控制存在的問(wèn)題 (一 )、 內(nèi)部控制方面存在的問(wèn)題 在物流成本核算方面 物流企業(yè)的財(cái)務(wù)決算表格當(dāng)中，所進(jìn)行物流核算的部分，其實(shí)僅僅是該物流企業(yè)對(duì) 于外部4 的運(yùn)輸從業(yè)者所進(jìn)行支付的相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用，或者其因?yàn)樯唐返谋９艿认騻}(cāng)庫(kù)所進(jìn)行支付的保管費(fèi)等等，所支付的費(fèi)用一般僅僅是傳統(tǒng)的物流費(fèi)用，這些費(fèi)用和企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一的結(jié)算，所以，按照現(xiàn)代物流企業(yè)的管理的視角來(lái)進(jìn) 行分析，對(duì)于物流企業(yè)實(shí)際上所付出的經(jīng)營(yíng)成本是比較難以進(jìn)行把握的 。 申通快遞物流公司也是因?yàn)橛羞@方面的問(wèn)
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