淺談中國(guó)物流企業(yè)的成本控制—以申通為例-免費(fèi)閱讀
【正文】 總的來(lái)說(shuō)，加盟企業(yè)加盟一是可以為企業(yè) 發(fā)展 所需要的資金，二是可以降低企業(yè)發(fā)展時(shí)的發(fā)展成本， 挑選適合的加盟商，優(yōu)化加盟商結(jié)構(gòu)，在一定程度上對(duì) 優(yōu)化企業(yè)的成本控制有一定的作用，對(duì)降低企業(yè)的成本有一定的作用。建立和完善企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)信息平臺(tái)系統(tǒng)，嚴(yán)格控制把關(guān)貨物的入庫(kù)、整理、管理和發(fā)運(yùn)， 監(jiān)督所有貨物的來(lái)龍去脈 ，以免貨物出現(xiàn)不必要的損失。企業(yè)物流運(yùn)輸通達(dá)能力直接關(guān)系到企業(yè)的服務(wù)范圍和服務(wù)能力，但我們又不能因?yàn)橐獢U(kuò)展自己的服務(wù)范圍而不斷地增加自己的運(yùn)輸線路，給自己帶來(lái)巨大的成本壓力。在推進(jìn)倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)建設(shè)的過(guò)程中，要采取切實(shí)有效措施對(duì)歷史化的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行集成，這些數(shù)據(jù)是我們對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分析研究的重要資料。 申通的物流成本控制是以成本分析為基礎(chǔ)開展 該企業(yè)的成本分析由財(cái)務(wù)部門 進(jìn)行，財(cái)務(wù)部門對(duì)物流成本的分析只是根據(jù)成本費(fèi)用列表進(jìn)行，并不會(huì)將成本費(fèi)用進(jìn)行重新的排列與分解，這就導(dǎo)致申通的物流成本控制主要集中在成本占比較高的運(yùn)輸和人工費(fèi)用上，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、磨損等費(fèi)用的控制不足并且分散于其他的管理工作 中，無(wú)法形成有效的成本控制機(jī)制，其物流成本控制由此存在一定不足。 缺乏物流成本控制的監(jiān)督機(jī)制 申通快遞在物流成本控制的過(guò)程中，相關(guān)部門及人員對(duì)物流成本控制工作的執(zhí)行效果不足，這是因?yàn)楫?dāng)前申通快遞并沒(méi)有對(duì)物流成本設(shè)定嚴(yán)格的控制監(jiān)督機(jī)制。而更低的成本意味著在面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)企業(yè)有更多的資金和更大的能力來(lái)應(yīng)對(duì)隨時(shí)而來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然相對(duì)與其它兩方面的成本，由于快遞時(shí)效性要求較高，這方面所需要的成本可能較少。當(dāng)然，作為企業(yè)本身應(yīng)當(dāng)盡量避免這種事情的發(fā)生，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致客戶對(duì)企業(yè)的不滿意，從而給企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。這個(gè)工作需要公司大量的人力、物力、財(cái)力資源 ，需要花費(fèi)較大的成本，特別是在企業(yè)建立的前期 這 方面的花費(fèi)尤其多。 二、 申通公司的物流成本 控制 分析 （一） 物流成本概述 中國(guó) 在 2022 年 頒布實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《企業(yè)物流成本計(jì)算與構(gòu)成》 指出 成本是企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，包括貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信 息、物流管理等過(guò)程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總 和以及與存貨有關(guān)的流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨保險(xiǎn)成本。另一方面，隨著國(guó)外快遞物流公司的不斷涌入，由于國(guó)外的快遞物流公司在企業(yè)管理 、資金和技術(shù)方面 的優(yōu)勢(shì) ， 我國(guó)的物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)時(shí)面臨較大的壓力 。 一、 申通所要進(jìn)行成本控制的市場(chǎng)背景分析 （一）、在市場(chǎng)上所處的優(yōu)勢(shì)方面的分析 中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定 快速的增長(zhǎng)， 帶來(lái) 的是 人們收入水平取得較大幅度的增長(zhǎng)和消費(fèi)習(xí)慣和觀念 的改變，越來(lái)越多的人開始在網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)物，這極大的促進(jìn)了我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展為我國(guó)的物流企業(yè)的發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間和前景。中國(guó)物流 相對(duì)于國(guó)外而言 對(duì)經(jīng)濟(jì) 增長(zhǎng) 的 推動(dòng)還存在 較大差距。1 淺談中國(guó)物流企業(yè)的成本控制 — 以申通為例 摘要 目前， 隨著互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物的不斷發(fā)展和普及 ，越來(lái)越多的人開始在網(wǎng)上購(gòu)物。中國(guó)物流還具有廣闊的發(fā)展空間和前景。 申通公司作為快遞行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者 之一，在全國(guó)有超過(guò) 10%的 市場(chǎng) 占有率 ，是國(guó) 內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民 營(yíng)快遞公司 之一。 在 物流 企業(yè)管理 這一 方面， 我國(guó)的物流企業(yè) 成立時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)較短，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理制度方面還有所卻缺，管理不夠完善，存在很多的漏洞，還沒(méi)有形成屬于并且符合自己 的企業(yè)文化，現(xiàn)有的理念也沒(méi)有完全被企業(yè)的員工接納，服務(wù)的水平相對(duì)較低 ，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展和壯大。 該定義的物流成本包含方面的內(nèi)容 :一方面是直接在物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的支付給勞動(dòng)力的成本，耗費(fèi)在機(jī)器設(shè)備上的成本已及支付給外部第三方的成本 。 然后，對(duì)于貨物發(fā)貨人到收貨人之間的物流運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制和管理，掌握貨物一路之中的物流動(dòng)態(tài)情況。 此外，一般的物流公司都會(huì)在中心的城市建立自己的物流配送中心，然后將周邊地區(qū)的貨物其中的運(yùn)到這里 安排整理 ，最后再安排合理的運(yùn)輸工具將貨物送到客
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