梅河1標(biāo)大修完工總結(jié)-在線瀏覽
2025-02-22 03:36本頁面
【正文】 站 H4000 320t/h 西筑 1 備用 瀝青拌和站 5000 360t/h 阿斯泰克 1 自有 裝載機 WA380 3m3 小松 6 自有 瀝青攤鋪機 8620 12m 陜建 1 外租 瀝青攤鋪機 SUPER2100 12m 福格勒 1 自有 瀝青攤鋪機 8620 12m 陜建 1 自有 乳化瀝青灑布車 10T 達剛 1 自有 同步瀝青碎石撒布車 5000L 歐亞 1 自有 雙鋼輪壓路機 BW202 11T 寶馬 3 自有 雙鋼輪壓路機 HD130 13T 悍馬 1 自有 雙鋼輪壓路機 BW80 AD2 2T 寶馬 1 自有 膠輪壓路機 XP261 26T 徐工 3 自有 灑水車 ZLJ5153GQX 10000L 中聯(lián)重科 3 自有 銑刨機 W200 20cm 長沙威平 1 自有 標(biāo)線銑刨機 W2021 2m 維特根 1 外租 滑移清掃車 185 紐荷蘭 1 外租 發(fā)電機 XG1000GF 1000KW 康明斯 1 自有 （ 5）、材料組織 ? 本項目瀝青材料由業(yè)主供應(yīng)，施工單位負責(zé)驗收、保管，工程用碎石由業(yè)主指定的徑心凝灰?guī)r石場進行供應(yīng)。我部于 2021年 6月 15日開始進行備料， 11月 10日全部碎石材料備料完成。在這兩次試驗路主要對比研究了交通組織措施、橋面鋪裝防水粘結(jié)技術(shù)、舊路處理工藝、接縫防反射裂縫處理等項目。我部也在這兩次試驗段的施工中積累了大量施工經(jīng)驗，為以后主線大面積加鋪項目的管理實施打下堅實的基礎(chǔ)。由于梅河高速封路方案未定，為了能更好的組織后續(xù)工程的施工、加快施工進度、降低風(fēng)險，保證工期如期完成，我部一方面積極主動與業(yè)主、交警、路政等部門進行溝通，先行封閉 6公里的作業(yè)區(qū)域進行施工，另一方面在爭取業(yè)主、地方交警等有關(guān)單位的支持，經(jīng)過多次開會研究討論，在各方的共同努力下，最終采取高速公路半幅全封閉施工的方式，為項目的施工組織順利實施和保證交通安全創(chuàng)造有利條件。 ? 10月 9日對左幅進行大封閉施工，截止 2021年 11月 26日基本完成了左幅所有項目的施工，其中層間粘結(jié)及表面處治施工于 2021年 11月 1日全部施工完畢， 11月 8日完成了左幅瀝青下面層 GAC20的施工， 11月 17日完成了瀝青上面層的施工。 施工工藝 ?為了做好舊水泥路面的表面處理 、粘結(jié)和接縫處理 ， 確保瀝青面層加鋪后與水泥路面的整體性 ， 減少反射裂縫 ， 我司在業(yè)主和設(shè)計單位的要求下已開展了兩次試驗段的施工 ， 試驗內(nèi)容見表 1 表 1 試驗路設(shè)計方案總體內(nèi)容比較表 序 號 比較項目 主要措施 第一次試驗路 第二次試驗路 1 表面處理 銑刨加清洗 機械打毛、機械刷凈、高壓水沖 洗 2 接縫措施 壓縫帶加灌縫、浸油土工布加灌縫、 灌縫 玻纖格柵加灌縫、 HZZD接縫料、開槽回填 JF混合料 3 粘結(jié)材料 熱改性瀝青碎石、高粘度瀝青、環(huán) 氧瀝青 熱改性瀝青碎石、環(huán)氧瀝青、 ZJ高分子粘結(jié)料 ? 通過兩次試驗段的效果比較，最終確定本項目的施工工藝如下： ? （ 1）舊路路面表面處理 ? ①．清除舊路面標(biāo)線、橫向振動減速帶和路鈕。由于原路面局部地方表面平整度較差，局部標(biāo)線銑刨不干凈的，再安排人工鑿除。再用高壓噴槍噴水對表面進行沖洗，把清潔劑、顆粒粉塵等沖洗干凈。在施工下封層前，用手持式高壓風(fēng)機將表面灰塵吹凈。 （ 2）舊路路面接縫處理 ?①．清縫。 ?②．灌縫。 （ 3）玻纖格柵施工 ?①．鋪設(shè) :鋪設(shè)玻纖格柵時，應(yīng)先用機械或人力拉緊，張拉伸長率 1. 0%~1. 5%，然后用小型壓路機碾壓鋪平。縱向攤鋪時，縱向接頭處搭接寬度5~8 cm。 （ 4）改性熱瀝青碎石下封層施工 ?根據(jù)要求正常路段施工下承層為改性熱瀝青碎石下封層，橋面（含橋頭過渡段）和縱坡大于 %的路基路段采用高粘度改性瀝青防水粘結(jié)層。在實際施
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