汽車轉(zhuǎn)向節(jié)開檔銑床夾具設(shè)計-在線瀏覽
2024-12-10 10:35本頁面
【正文】 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。是對數(shù)控知識掌握程度的一次綜合檢驗。在設(shè)計過程中 ,首先在對轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)工藝性熟悉和了解的情況下，進行總體方案的擬定 ,其中包括 定位、夾緊方案的確定，以及相關(guān)的計算，夾具的設(shè)計等等。對此，我進行了比較深入的學習和探討。通過這次畢業(yè)設(shè)計，綜合運用大學 三 年所學的知識，使我們將理論知識與生產(chǎn)實際有效的結(jié)合，也為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)在國民經(jīng)濟中占有較大比重。無論是在機械加工；裝配；檢驗；還是在焊接，熱處理等；熱工藝中，以及運輸工作中都大量采用夾具。便于工人掌握精密零件加工技術(shù)，減輕體力勞動等方面起著巨大作用。 2） 通過設(shè)計實現(xiàn)逐步樹立正確的設(shè)計思想增強創(chuàng)新意識，熟練并掌握綜合設(shè)計的規(guī)律，培養(yǎng)分析問題能力。 根據(jù)課題所給的問題，綜合應用所學的知識，理論聯(lián)系實際綜合性的提高自己的工作和專業(yè)能力與知識及時發(fā)現(xiàn)自己不足加以學習強化從而在以后的工作中克服它。轉(zhuǎn)向節(jié)的作用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復雜，集中了、軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。 （ 1） 桿部加工以中心孔定位，車和磨為主，加工關(guān)鍵是磨削。利用其中 1 孔作為加工叉部定位用。大部分轉(zhuǎn)向節(jié)在此部位還有橫拉桿裝配用的錐孔，這更增加了叉部加工難度，錐孔加工是許多廠家難以 100%合格的項目，應予重視，轉(zhuǎn)向節(jié)的早期失效就從這里開始。從裝配角度講，壓裝后加工更有利于裝配，否則影響轉(zhuǎn)向的靈活性。而該工件屬于中小型工件大批量生產(chǎn)，所以考慮設(shè)計專用銑床的專用夾具，且是多工位夾具。 2．被加工零件的工藝性分析 圖 如圖 所示： 設(shè)計基準 被加工零件在本工序中的設(shè)計基準就是該零件的中心線，可以根據(jù)它來確定標注尺寸（或角度）的起始位置。因為在加工中保證空間位置精度有時要比尺寸精度困難得多； 3）應盡量選擇零件的主要表面為定位基準，主要表面是決定該零件其它表面的基準； 定位基準應有利于夾緊，在加工過程中穩(wěn)定。 夾緊是由夾緊力的作用方向、作用點和力的大小三個因素具體施加在工件上。綜合上述情況考慮，我選擇了上圖所示的夾緊表面指向 主要定位基準面 ，且夾緊剛性較大、變形最小，不會在加工過程中引起變形，是最合適的夾緊表面。 。粗糙度 。粗糙度上端面 ,下端面 Ra25mm。 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)開檔銑床夾具設(shè)計 7 第三章 加工過程介紹 加工工藝方案介紹 在組合機床及其自動線上 ,主要采用端銑刀來銑削待加工表面 .加工平面的形狀和位置精度 ,應取決于銑床的配置形式。一般來說，銑頭固定、工件移動比銑頭移動、工件固定的加工精度穩(wěn)定。本機床采用前種布置方式。 85? ? ? 63? ? 10 =(kgf) 1）用臥銑刀銑主銷孔兩端面時 的切削力 F： P= 各參數(shù)含義同上，代入數(shù)據(jù)得： P=1150? ? ? ? ? ? 9=(kgf) 2）用立銑刀銑主銷孔兩側(cè)面時 的切削力 F： P= 各參數(shù)含義同上，代入數(shù)據(jù)得： P=1150? ? ? ? ? ? 9=(kgf) 各切削參數(shù)如下 表 1： 表 1:切削參數(shù) 項目 代號 立銑刀 臥銑刀 銑刀直徑 (mm) D 200 200 銑刀齒數(shù) (個 ) z 10 9 切削速度 (m/min) V 主軸轉(zhuǎn)速 (r/min) n 100 112 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)開檔銑床夾具設(shè)計 9 每齒進給量 (mm/z) Z 每轉(zhuǎn)進給量 (mm/r) Sr 每分鐘進給量 (mm/min) Sm 加工長度 (mm) L 150+150 150+150 機加時間 (min) T 切削功率 (KW) N 刀具材料 硬質(zhì)合金 硬質(zhì)合金 10 第四章 銑床夾具總體方案的擬定 銑床夾具的設(shè)計要點 ，并由此決定夾具的結(jié)構(gòu)形式。其基本時間短，使單件工時中輔助時間就相對顯得重要了，所以縮短輔助時間是設(shè)計銑床夾具主要考慮的問題之一。大批量生產(chǎn)時，常采用多工位夾具在分度回轉(zhuǎn)工作臺進行轉(zhuǎn)位加工，或鐘擺式往復順序加工的方案。多件順序加工時，各工件在夾具上排列應盡量緊湊和合理，以減少工件間的空程。 ，應掌握所選銑床和刀具的有關(guān)技術(shù)資料。在夾具總圖中宜將刀具外形和進給方向標明，以便檢查銑削的全行程中，有無影響銑削工作，不利安全的凸出零件，所以在銑床夾具中，常采用彎壓板或彎頭壓板。 ，常采用彈倉式多件銑床夾具和機床用平口虎鉗，不需設(shè)計和旨在專用 夾具體和夾緊裝置，只要設(shè)計工件定位基準面的專用鉗口，就可很快實現(xiàn)產(chǎn)品改型的轉(zhuǎn)換。 ，但要求機床工作臺進給無串動現(xiàn)象，故宜在進給系統(tǒng)為液壓傳動或能消除絲杠間隙的銑床上采用。 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)開檔銑床夾具設(shè)計 11 定位方案的確定 自由度分析 要確定定位方案，首先要對各加工表面進行分析 ,以主視圖建立坐標系如右圖： ：由于被加工表面為直角面，需要保證 88 和 63這兩個尺寸。 ：需保證 99尺寸，應限制 y? 、 x? 、 z? 。 定位基面的選擇見圖 ,主定位基面限制了 3 個自由度，分別為 x? 、 y? 、 z? 。外圓的定位限制了 2個自由度，分別是 y? 、 z? 。 定位元件的確定 在我們所學的知識中，定位元件有很多： V 形塊、心軸、定位銷。在本工序的加工中，主定位基面我選擇用平面進行定位，限制了 3個自由度，分別為 x? 、 y? 、 z? 。 定位誤差的分析 與計算 任意一批工件，其中每個工件的尺寸、形狀和各表面的相互位置均有所差異（在公差范圍內(nèi)）。下面，是定位誤差的計算。 首先計算基準不重合誤差 Δ jb： 由于設(shè)計基準與定位基準重合，故 Δ jb＝ 0 mm 接下來計算基準位移誤差 Δ jy： 基準位移誤差就是孔與軸的最大間隙。 由于 Δ jb＝ 0 mm，Δ jy =－ ＝ 即 Δ D=Δ jb+Δ jy =0+＝ 圖 工件軸 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)開檔銑床夾具設(shè)計 13 第五章 夾緊力方向的確定 夾緊是由夾緊力的作用方向、作用點和力的大小三個因素具體施加在工件上，它對夾緊機構(gòu)和夾具方案的選擇起決定性作用。選取夾緊方式和分析工件的定位方法是同時進行的、以便在設(shè)計過程中設(shè)法確定定位支承元件、夾緊力作用點和工 件相互之間的位置關(guān)系。通常在工件上切削力和夾緊力交互作用的形式有幾種情況： ，這種情況的夾緊力最小。 ，夾緊力應大好幾倍。 、變形最小的穩(wěn)定部分，作用在與工件接觸面較大的剛性支承元件上。 ，主切削力不應作用在夾緊元件上。 夾緊力作用點的選定 正確選定夾緊力的作用點對于工件的定位和夾緊時的允許變形都有很大的影響，故須 考慮下列要求： ，夾緊力的作用點應直接作用在并通過支承元件面積較大的剛性支承面上?；蜃饔迷诠ぜ鱾€支承點所組成的三角形
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