船舶機(jī)艙輪機(jī)長(zhǎng)資源管理評(píng)估場(chǎng)景模擬-在線瀏覽
2024-11-24 21:45本頁面
【正文】 檢修，能不能停車？ 二副回答：現(xiàn)在正在漁區(qū)航行，不便停車，要請(qǐng)示船長(zhǎng)，一會(huì)再打電話。現(xiàn)在我輪正處在漁區(qū)航行，不便停車，請(qǐng)船長(zhǎng)指示。 二副給機(jī)艙打電 話：船長(zhǎng)指示現(xiàn)在不能停車，但是可以適當(dāng)減速。 老軌 :二軌把 2缸的齒條刻度先降 2格看看排溫是否好轉(zhuǎn)。 老軌命令二軌：停造水機(jī)，在啟動(dòng)一臺(tái)付機(jī)并電。 各輪機(jī)員行動(dòng)。 輪機(jī)長(zhǎng)：繼續(xù)觀察，組織人員準(zhǔn)備更換排氣閥工具，待停機(jī)后立即更換。我換排氣閥的時(shí)間 大概半小時(shí)，最長(zhǎng)不會(huì)超過 1小時(shí)。 老軌：好的。半小時(shí)后，維修工作完成。 老軌報(bào)告駕駛臺(tái)：主機(jī)修好了，現(xiàn)在可以試車。 二軌報(bào)告： 2缸工作正常，油門齒條復(fù)位，排溫回復(fù)正常。船舶恢復(fù)正常航行。把維修情況記入輪機(jī)日志。四軌組織防溢油，防污染的準(zhǔn)備工作并通知木匠堵好地漏。禁止吸煙的警示牌，加油管路布置圖，加油分工表，手勢(shì)信號(hào)圖掛好沒有？ 四軌：一切正常。 老軌：二軌在加油口值班。 三軌： 老軌油已全部測(cè)量完畢，通訊信號(hào)已經(jīng)確認(rèn)，以我方為主。 三軌：閥門確認(rèn)無誤。 老軌 : 二軌，通知供油船開始供油，開始油壓不要太高。 老軌：三軌，開始加油了，勤 測(cè)量。 老軌：二軌通知供油船緩慢加大流量將加油壓力保持在 3公斤。 半個(gè)小時(shí)后 右舷發(fā)生溢油 。 二軌：電話通知駕駛臺(tái)，跑油了！ 值班駕駛員拉響溢油警報(bào)后全體船員到達(dá) 應(yīng)急部署站。 老軌：船長(zhǎng)，加油管路中 3號(hào)左油艙進(jìn)口閥關(guān)不嚴(yán)導(dǎo)致 3號(hào)左油艙進(jìn)油，造成了透氣孔溢油。 船長(zhǎng)：立即清除溢油。 船長(zhǎng)：海岸警備隊(duì)， 我輪在加油過程中出現(xiàn)少量溢油，向你報(bào)告。 海岸警備隊(duì)上船 海岸警備隊(duì)：船長(zhǎng)，怎么發(fā)生的溢油？溢油程度怎么樣？ 船長(zhǎng)：加油管路中 3號(hào)左油艙進(jìn)口閥關(guān)不嚴(yán)導(dǎo)致 3號(hào)左油艙進(jìn)油，出現(xiàn)了透氣孔溢油，但沒有流到海里。 老軌：三軌拿鋸末圍住溢油，四軌拿桶和撮箕笤帚收溢油。 一小時(shí)以后溢油清理完畢 二軌：老軌油已收集，甲板已清潔。四軌查找備件看是否有合適的閥更換。（一小時(shí)后閥更換完畢。 船長(zhǎng)：可以加油，注意觀察。注意觀察各艙透氣孔。三軌連續(xù)量油確保油艙不超容量。 5分鐘后 三軌：老軌，油艙油位開始上漲。 三小時(shí)后加油結(jié)束，老軌通知三軌核算油數(shù)。 老軌點(diǎn)評(píng)：以后加油過程中隨時(shí)關(guān)注各艙油位變化注意各艙油位是否正常，防止由于進(jìn)油閥關(guān)不嚴(yán)導(dǎo)致油艙油位異常，溢出造成海洋污 染。 船舶即將進(jìn)入大風(fēng)浪區(qū)，輪機(jī)長(zhǎng)召集輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)人員到集控室并布置如下任務(wù)： 老軌 命令大管輪取消機(jī)艙無人值班，恢復(fù)有人值班；將機(jī)艙各通道的門窗和通風(fēng)道門關(guān)好；將機(jī)艙的行車、工具、備件、和可移動(dòng)的物資油桶等綁扎好； 將主機(jī)循環(huán)油柜的油量保持在正常油位，不可過少；海底門換用低位。主管輪機(jī)員對(duì)設(shè)備加強(qiáng)檢查，避免拆檢處于正常狀態(tài)的機(jī)器設(shè)備 船舶進(jìn)入風(fēng)浪區(qū)，輪機(jī)長(zhǎng)視風(fēng)浪大小適當(dāng)降低主機(jī)負(fù)荷，并調(diào)整好主機(jī)限速裝置。輪機(jī)員對(duì)不正常停車的副機(jī)停車前報(bào)警記錄進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有“滑油低壓”報(bào)警，機(jī)旁檢查發(fā)現(xiàn)滑油低壓停車?yán)^電器的滑油進(jìn)口管接頭處斷裂，導(dǎo)致滑油外泄，進(jìn)而引起滑油低壓停車?yán)^電器動(dòng)作，副機(jī)停車。 機(jī)艙火災(zāi) 場(chǎng)景描述：各位評(píng)估老師，我們演習(xí)的是某輪在航行過程中機(jī)艙鍋爐房著火的場(chǎng)景。）火警警報(bào)響起。 三軌啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，并車，把主機(jī)減速。 老軌：好的，明白。 老軌：報(bào)告船長(zhǎng)，機(jī)艙著火，目前火情不大，可以控制。 船長(zhǎng)：老軌，現(xiàn)在海況很好可以停止主機(jī)。 二軌：明白。 二軌關(guān)閉鍋爐附近機(jī)艙風(fēng)機(jī)和風(fēng)門 擋板。 四軌：估計(jì)是鍋爐燃油高壓油管快速接頭有油濺出，濺到附近排煙 管引起火災(zāi)，目前手提滅火器用了好幾個(gè)，作用不大，無法撲滅，咱們是否使用推車式滅火器？ 老軌：好的。 四軌：老軌，機(jī)艙火災(zāi)已經(jīng)撲滅，無復(fù)燃跡象。 船長(zhǎng)：清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，把損失情況報(bào)公司，做好記錄。 老軌：二軌開啟所有機(jī)艙通風(fēng)，清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。 20分鐘后?；馂?zāi)原 因確定是由于鍋爐燃油系統(tǒng)高壓油管快速接頭損壞，燃油飛濺至附近排氣 管路導(dǎo)致火災(zāi)。 老軌：船長(zhǎng)可以開航。 老軌：四軌，把火災(zāi)損壞的部件檢查確認(rèn)，看是否有備件，若沒有趕快申請(qǐng)，同時(shí)檢查輔鍋爐是否還能使用。鍋爐燃油快速接頭船上有備件，另外供油電磁閥和點(diǎn)火電磁閥，還有相連的一些電纜都燒壞了，船上有備件和物料，我馬上帶人更換。 老軌點(diǎn)評(píng)：這是一次大的船舶事故，在以后的工作中，要及時(shí)檢查鍋爐主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐的油管等附件，如有異常要及時(shí)更換，沒有備件的要及時(shí)申請(qǐng)，當(dāng)班輪機(jī)員和機(jī)工還要多巡視檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。 機(jī)艙進(jìn)水 情景描述：船舶在某漁區(qū)航行時(shí)，海況良好。 機(jī)工：四軌，我 發(fā)現(xiàn)艙底污水很多，污水井高位警報(bào)，你下來看看吧。 四軌：老軌，主海水泵進(jìn)口閥前海水管路破了個(gè)洞，水漏的比較大，你下來看看吧。 四軌：好的。四軌和值班機(jī)工通過油水分離器排水同時(shí)加強(qiáng)機(jī)艙巡查。 二軌， 漏的更大了，要不換 個(gè)更大的管箍卡住，再打個(gè)水泥箱封堵吧！ 老 軌：我看不一定行，這漏洞太大，大約直徑 10公分，海水壓力也大，管箍無法有效的減小漏水，水泥箱也封不住，即便有效，但管子腐蝕太嚴(yán)重，還可能出現(xiàn)二次漏水，我看還是趁現(xiàn)在風(fēng)平浪靜，停車換個(gè)新管，這樣比較徹底。 老軌：船長(zhǎng)，機(jī)艙主海水管破了，漏的比較大，堵不住，我們得停車換新管，還得全船停電。 船長(zhǎng)：要多長(zhǎng)時(shí)間？ 老軌：停車后至少 3個(gè) 小時(shí)吧！ 船長(zhǎng)：你等一下，我看看海況。 老軌：那我們可能要開貨倉掃艙泵排機(jī)艙污水。機(jī)艙艙底很干凈，沒有污油水 ，否則機(jī)艙一些設(shè)備有被淹的危險(xiǎn) 。你們做好停電前的準(zhǔn)備工作，我報(bào)告公司。 老軌：二軌，這里是漁區(qū)，船長(zhǎng)要我們?cè)賵?jiān)持半小時(shí)，另找個(gè)地方漂。 二軌：好的。 電機(jī)員：沒問
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