【正文】 的構(gòu)成 項目經(jīng)理部作為項目獨立的主體，在法人代表授權(quán)的情況下，全面對工程項目合同義務(wù)、責(zé)任、權(quán)利負(fù)責(zé)，保質(zhì)量、保工期、創(chuàng)信譽的情況下，完成本項目的施工。項目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部（含測量隊）、安質(zhì)環(huán)保部（含試驗室）、物資設(shè)備部、經(jīng)營合同部、財務(wù)部、施工調(diào)度室、綜合辦公室等職能部室；施工作業(yè)設(shè)路基施工隊、路面施工隊、隧 道施工隊、橋梁工程隊、綜合隊、綜合加工廠、穩(wěn)定土拌和站、混凝土拌和站、砂石加工廠、機械修配廠 ，以完成該項目的施工任務(wù)。 主要職能科室 項目經(jīng)理部各職能科室對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，按照分工對經(jīng)理部下屬各分廠進行督導(dǎo)，并及時向經(jīng)理部反饋信息。 （ 2）施工調(diào)度室：負(fù)責(zé)工程施工的現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，解決施工資源配置中存在的問題，調(diào)整施工計劃，確保關(guān)鍵線路的施工進度。 （ 3）經(jīng)營合同部：按照項目施工要求，實施項目施工成本的控制、處理施工合同事宜、提供工程資金需求、工程結(jié)算。 （ 4）安質(zhì)環(huán)保部：按照質(zhì)量保證體系要求，實施項目施工質(zhì)量、安全的監(jiān)督職能，在工程質(zhì)量、施工安全方面為項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。 按 ISO9000 國際質(zhì)量認(rèn)證和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求對工程進行檢驗，特別是控制主要節(jié)點質(zhì)量，嚴(yán)格“三檢制”并做好檢驗記錄。 （ 5）物質(zhì)設(shè)備部：為項目經(jīng)理提供施工設(shè)備及工程材料計劃，負(fù)責(zé)整個工程的施工設(shè)備及施工材料的供應(yīng)，為工程施工的順利實施提供物資、設(shè)備保證。 主要人員職責(zé) 項目經(jīng)理部作為項目的獨立的主體，在法人授權(quán)的情況下，對工程項目全權(quán)負(fù)責(zé)，全面履行工程項目合同，以一流的工程質(zhì)量，一流的工程管理完成本項目的施工。 主要管理人員配備見投標(biāo)書附表 2：《擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。 總工程師：對施工技術(shù)、質(zhì)量向項目總經(jīng)理負(fù)責(zé)。對質(zhì)量技術(shù)問題作出決定，對工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量方面的審批及實施檢查與考核工作。 施工隊伍專業(yè)安排 根據(jù)本標(biāo)段工程合同的規(guī)模和施工內(nèi)容，在不同的施工階段，派遣相應(yīng)的專業(yè)施工隊伍進場施工。主要設(shè)置以下專業(yè)隊伍： 各施工作業(yè)隊人員配備及承擔(dān) 的主要施工任務(wù)表 （第Ⅰ合同段） 名稱 承擔(dān)的主要施工任務(wù) 施工人數(shù) 路基施工隊 承擔(dān)路基土石方工程施工及路基排水、涵洞及防護工程施工 110 路面施工隊 承擔(dān)路面工程施工 40 隧道施工隊 承擔(dān)本工程隧道工程施工 180 橋梁施工隊 承擔(dān)本工程橋梁工程施工 20 沿線設(shè)施安裝隊 承擔(dān)本工程信號、電力設(shè)備、安全設(shè)施及預(yù)埋管線安裝施工 10 綜合隊 負(fù)責(zé)施工風(fēng)、水、電的供應(yīng)及其運行管理 10 綜合加工廠 承擔(dān)鋼筋、模板加工制作 20 穩(wěn)定土拌和站 承擔(dān)本工程路面穩(wěn)定土拌和 20 砂石加工及砼拌 和系統(tǒng) 承擔(dān)本工程所有砂石加工及混凝土拌和 30 機械修配廠 承擔(dān)本工程機械設(shè)備的維護保養(yǎng)和檢修任務(wù) 5 各施工作業(yè)隊人員配備及承擔(dān)的主要施工任務(wù)表 （第 Ⅱ 合同段） 名稱 承擔(dān)的主要施工任務(wù) 施工人數(shù) 路基施工隊 承擔(dān)路基土石方工程施工及路基排水、涵洞及防護工程施工 200 路面施工隊 承擔(dān)路面工程施工 40 隧道施工隊 承擔(dān)本工程隧道工程施工 90 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 11 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）橋梁施工隊 承擔(dān)本工程橋梁工程施工 20 沿線設(shè)施安裝隊 承擔(dān)本工程信號、電力設(shè)備、安全設(shè)施及預(yù)埋管線安裝施工 10 綜合隊 負(fù)責(zé)施工風(fēng)、水 、電的供應(yīng)及其運行管理 10 綜合加工廠 承擔(dān)鋼筋、模板加工制作 20 穩(wěn)定土拌和站 承擔(dān)本工程路面穩(wěn)定土拌和 20 砂石加工及砼拌和系統(tǒng) 承擔(dān)本工程所有砂石加工及混凝土拌和 30 機械修配廠 承擔(dān)本工程機械設(shè)備的維護保養(yǎng)和檢修任務(wù) 5 （ 3）主要管理人員配備 主要管理人員配置 見投標(biāo) 書附表 第Ⅰ合同段、第Ⅱ合同段 表 1《 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖 》和表 2《擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。 （ 5）臨時工程布置 臨時工程布置詳見 本篇 表 4《施工總平面布置》。 施工總體計劃詳見本篇表 7：《施工總體計劃表》。工程一次成優(yōu)，確保優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 12 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）（ 3）安全生產(chǎn) 創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工地。 施工方案總說明 路基土石方開挖采用大型機械化組織施工，石方采用潛孔鉆鉆孔，小型及松動爆破開挖，嚴(yán)禁過量爆破，嚴(yán)格控制藥量，土方分層開挖；填筑采用水平分層填筑法施工，挖掘機、裝載機配大型機械化組織施工，平地機、推土機分層攤鋪整平，大型振動壓路機碾壓；隧道采用“新奧法”施工，并按要求進行監(jiān)控量測及信息反饋指導(dǎo)施工，進出口次序掘進，無軌運輸，Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用全斷面施工法開挖，Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用半斷面臺階法施工，臺階長度一般控制在 6 米，掘進采用手風(fēng)鉆鉆眼；對于斷面破碎帶及軟弱破碎段采用水平超前鉆孔和 TPS 地震波法進行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報，根據(jù)探測情況采取相應(yīng)措施，全斷面一次襯砌。 施工順序 （ 1）路基土石方：以與施工便道交叉部位作為施工突破口，進入本工程施工作業(yè)面，保證路基盡快成型以利及早進入隧洞施工。 （ 3）隧道：以路基土石方施工帶動隧道施工，為盡快進洞創(chuàng)造條件。 （ 4）排水防護：路基土石方施工中邊坡成型一段防護封閉一段，特別是高填深挖段防護作業(yè)應(yīng)及時跟上，以確保坡面穩(wěn)定不發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。石方開挖一般采用人工手風(fēng)鉆小型松動爆破或潛孔鉆梯段預(yù)裂爆破，推土機配合 ZL50 裝載頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 13 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）機或液壓挖掘機裝自卸汽車運輸。采用 15T 自卸汽車運土，TY220 推土機攤鋪， PY160B 平地機整平， YZ18 自行式振動碾壓實。 路面級配碎石基層 路面級配碎石底基層施工時，用 15T 自卸汽車按斷面需要數(shù)量均勻卸料堆放，并及時用 TY220 推土機、 PY160B 平地機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，用振動壓路機碾壓密實。采用 TITAN423 攤鋪機分兩層攤鋪，振動壓路機碾壓密實。攤鋪采用 輥軸式混凝土攤鋪機， 用配套的提漿振搗機振搗，然后進行拉毛養(yǎng)護。 隧道工程 隧道工程采用 人工手風(fēng)鉆鉆孔 ，光面爆破，超前支護和噴錨支護相結(jié)合， Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用全斷面施工法開挖，Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用半斷面臺階法施工， 3m3側(cè)卸式裝載機頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 14 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）配合 8T 自卸汽車出渣，邊頂采用鋼模臺車襯砌。下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)砼采用泵送混凝土或汽車吊配吊罐澆筑，插入式振搗器振搗，覆蓋草袋灑水養(yǎng)護。 各分部分項工程的主要施工方法 路基工程 路基工程主要包括路基土石方開挖、路基土石方填筑。 施工準(zhǔn)備 （ 1）施工測量 建立施工測量控制網(wǎng)，施工測量的精度應(yīng)符合《公路勘測規(guī)程》（ JTJ06199）的要求，施工放樣還應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）的要求，按規(guī)范要求進行開工前現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測及水準(zhǔn)點的復(fù)測和增設(shè)，其所選樁號應(yīng)與原設(shè)計樁號相一致，且必須在監(jiān)理在場的情況下進行，以確保斷面復(fù)測的準(zhǔn)確性。 （ 3）臨時施工道路修筑 根據(jù)施工需要，結(jié)合現(xiàn)場地形情況修筑臨時上路便道，或 路基工程量較小地段突擊施工作為施工運輸?shù)缆?。開挖區(qū)要結(jié)合現(xiàn)場的地形與開挖量的大小，滿足設(shè)備爬坡能力等控制條件布置，在地形較高區(qū)域開挖時，本著自上而下的開挖原則，分層修筑施工便道，便道的寬度 4m～ 6m。 （ 4）基底清理 路基施工前首先清除路基沿線范圍內(nèi)的所有的樹木、草皮、表土、構(gòu)筑物、有機質(zhì)頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 15 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）等，對因此形成的坑穴按要求分層回填夯實到路基面，并把清除下來的垃圾等運至工程師指定的棄料場。 路基挖方施工 （ 1）土方開挖 在路基開挖的同時進行路基回填工作，確保挖方合理的利用。 對于短而深的路塹采用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端自上而下挖掘。對于較長、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增大開挖坡面，以提高開挖速度。 挖 方段土路基頂部標(biāo)高必須考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，下沉量數(shù)值根據(jù)試驗而定。 當(dāng)因氣候條件變化使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于路基回填時，停止挖方施工，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。對于開挖高度在 6m 以內(nèi)的，人工手風(fēng)鉆鉆孔分臺階爆破。石方的 裝運采用 T220 推土機配合 ZL50裝載機或 15t 自卸汽車運輸。路基石方開挖方法詳見 《路基石方開挖爆破布孔示意圖》（ NZD/CJ02TB11）及《路基石方開挖預(yù)裂分層開挖示意圖》（ NZD/CJ02TB12）。施工方案應(yīng)包括挖方數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置、堆放形式坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。 （ 4）控制邊坡平順性及穩(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù) 1）采用爆破開挖路塹時，施工中預(yù)留光爆層，利用二次爆破技術(shù)。預(yù)留光爆層爆破通過試驗確定爆破參數(shù)。 2）當(dāng)巖層節(jié)理與邊坡大致平行，巖石 的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，采用順層開挖，不得挖斷巖層，且采取減弱施工震動的措施；當(dāng)巖層層理與邊坡成較大夾角時，采用淺孔光面爆破開挖邊坡。 4）當(dāng)路塹坡面上出現(xiàn)坑穴、凹槽時，及時采取掛網(wǎng)、灌漿、嵌補、支頂?shù)却胧┻M行防護和加固。松鋪厚度根據(jù)壓實設(shè)備，壓實方 法現(xiàn)場試驗確定。 （ 1）填方試驗 1）填方材料的試驗：在路堤填筑前填方材料應(yīng)每 5000m3 或在土質(zhì)變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗和擊實試驗?，F(xiàn)場試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定 的壓實度為止。試驗路段若達到規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)時，可作為路基的一部分，否則應(yīng)予挖除重新進行頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ） 云南瀾滄江糯扎渡水電站右岸新建碼頭公路 工程 （ NZD/CJ02） 第二卷 技術(shù)文件 17 頁 1云 南 德 宏 大 盈 江 三 級 水 電 站 首 部 樞 紐 土 建 及 金 屬 結(jié) 構(gòu) 安 裝 工 程 （ 合 同 編 號 ： D Y J / C 3 ）試驗。路堤填土高度小于 800mm時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深 300mm，然后整平壓實。 對于地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于 1m。砂類土上則不挖成臺階，但將地面以下 200～ 300mm 翻松。當(dāng)土料含水量小于最優(yōu)含水量時，可在土料場提前進行悶灌，或者在攤鋪平整的路堤上均勻灑水悶勻并翻拌。用透水性較小的土料填筑路堤時，其含水量控制在最佳含水量177。 填 方路基按路面平行線控制填土標(biāo)高，填方超出路堤的設(shè)計邊線 500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 100mm。