職業(yè)學(xué)院高鐵畢業(yè)論文-中國高速鐵路發(fā)展前景-在線瀏覽
2024-08-03 03:33本頁面
【正文】 模最大的國家。高鐵帶來了人們更為便利的出行和資源之間的快速流動(dòng)，但同時(shí)其巨額的前期投資成本，建設(shè)環(huán)保問題和運(yùn)營安全問題也成為中國高鐵前進(jìn)的障礙，帶來了對于高鐵建設(shè)的一些爭議。如何使中國高鐵的管理更加規(guī)范，技術(shù)更加先進(jìn)，服務(wù)更加完善，并從中國走向世界成為我們當(dāng)下正要努力的方向。我國國土東西跨度 5400 公里，南北相距 5200 公里，這決定了中長距離客貨運(yùn)量需求巨大，而 鐵路是經(jīng)濟(jì)又快捷的交通運(yùn)輸方式，因此有很大的發(fā)展?jié)摿Α８鶕?jù)鐵道部規(guī)劃 [7],2021 年 4 月以后，中國將又有 28 條鐵路線上的列車時(shí)速達(dá)到 200 公里，中國的鐵路高速線路總里程也將達(dá)到 2 萬公里左右，整體的高速鐵路網(wǎng)估計(jì)將在 2020 年形 成。中國高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展，將會(huì)給國內(nèi)外 鐵路建設(shè)者帶來巨大的商機(jī)，同時(shí)促 進(jìn)世界和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的提速和發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)的騰飛做出巨大的貢獻(xiàn)。 2 所以，在未來的十幾 年中，我們不僅要大力發(fā)展高速鐵路，而且在技術(shù)和管理上還要趕超一些發(fā)達(dá)國家的水平， 實(shí)現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化。 高速鐵路是一種營運(yùn)速度較普通鐵路更快的鐵路運(yùn)輸方式。中國新建高速鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度至少達(dá)到 250 公里 /小時(shí)。 從長遠(yuǎn)看高速鐵路不僅能取得很好的直接經(jīng)濟(jì)效益，而且還有巨
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