職業(yè)學院高鐵畢業(yè)論文-中國高速鐵路發(fā)展前景(文件)
【正文】 擴大規(guī)模，完善結構，提高質量，快速擴充運輸能力 ，迅速提高裝備水平。這將是在系統(tǒng)總結中國時速 250~350 公里高速鐵路建設、運營實踐經驗，全面修訂 2021年《高速鐵路設計規(guī)范 (試行 )》的基礎上，正式發(fā)布的中國第一部高速鐵路設計行業(yè)標準，將為中國高鐵發(fā)展以及高鐵 “ 走出去 ” 提供系統(tǒng)規(guī)范的成套建設標準支撐。 因為時代不同國家不同而標準不同，各國高鐵的里程數不可機械比較。 我國具有國土遼闊、人口眾多、經濟發(fā)展不平衡等特點，鐵路與其 4 他交通運輸方式相比，具有大運力、低成本、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點，在綜合運輸交通體系中發(fā)揮著重要的骨干作用。 鐵路客運發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，擴編或采用雙層客車。鐵路的軟件革命即改進管理與 控制，可使鐵路的技術設備發(fā)揮更高效能。 誠然，中國高鐵還存在著這樣那樣的問題，未來的發(fā)展必將會遇到更多問題，任重道遠，窮且益堅，特別是在如今快速發(fā)展并走出國門的時候，我們更應該保持清醒的頭腦，在推銷自己的同時更需要做的是完善自己的技術，建立起標準化國際化的體系，不斷提升中國高鐵的技術水平和服務水平 ,以過硬的品質經受國內及國際社會的考驗。 自主創(chuàng)新是指通過擁有自主知識產權的獨特的核心技術以及在此基礎上實現新產品的價值的過程。經升級
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