拉式單支撐膜片彈簧離合器的主動部分設計-在線瀏覽
2024-08-02 02:25本頁面
【正文】 合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。 能按工作需要隨時將主動軸與從動軸接合或分離的機械零件。 在設計過程中應滿足以下要求： （ 1） 能在任何行駛情況下，可靠地傳遞發(fā)動機的最大扭矩。即要求離合器所傳遞的扭矩能緩和地增加，以免汽車起步?jīng)_撞或抖動； （ 3） 分離迅速、徹底。離合器分離時，和變速器主動齒輪相連接的質(zhì)量就只有離合器的從動盤。 （ 8）摩擦式離合器，摩擦襯面要耐高溫、耐磨損，襯面磨損在一定范圍內(nèi)，要能通過調(diào)整，使離合器正常工作。離合器的靜摩擦力矩CT為 CC FZRT f? 式中， f 為摩擦面間的靜摩擦因數(shù)，計算時一般取 ； F 為壓盤施加在摩擦面上的工作壓力； cR 為摩擦片的平均摩擦半徑； Z為摩擦面數(shù)，單片的 Z=2，雙片的 Z=4. 而在離合器使用過程中，為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉矩，設計 cT 應大于發(fā)動機最大轉矩，即 maxec ??? ? 式中， maxe? 為發(fā)動機最大轉矩；β為離合器的后備系數(shù)，定義為離合器所能傳遞的最大靜摩擦力矩與發(fā)動機的最大轉矩之比。 表 21 離合器后備系數(shù)的取值范圍 車型 后備系數(shù) 乘用車及最大總質(zhì)量小于 6t 的商用車 ～ 最大總質(zhì)量為 6～ 14t 的商用車 ～ 掛車 ～ 所以經(jīng)計算可得 c? ==。 摩擦片的外徑可 經(jīng)驗公式由 式 : maxeD TKD ? 求得 DK 為直徑系數(shù)，取值見表 34 取 DK ＝ 得 D=250mm。其具體選擇由表 24 可得 摩擦材料 摩擦因素 f 石棉基材料 模壓 編織 粉末冶金材料 銅基 鐵基 金屬陶瓷材料 取金屬陶瓷材料 f=，取 Z=2. 所以經(jīng)計算得 P0 = 摩擦片基本參數(shù)的優(yōu)化 （ 1）摩擦片外徑 D（ mm）的選取應使最大圓周速度不超過 6570m/s s/ 3e m a x ????? ?DV D ? （ 2）摩擦片的內(nèi)外徑之比 c應該在 的范圍內(nèi)， ?? 符合要求 （ 3）為了保證離合 器可靠的傳遞發(fā)動機的轉矩，并防止傳動系過載，不同車型的β應在 的范圍內(nèi)。 （ 6）為了降低汽車啟動時的熱負荷，防止摩擦片表面溫度過高而發(fā)生燒傷，離合器每一次接合的單位摩擦片的單位摩擦面積滑磨功應小于其許用值，即 [w ])( 4W 22 ??? dDz w? 對于乘用車 [w]=178。gi為汽車啟動時的所用變速 器擋位的傳動比， 此處取 ,。 r 位車輪滾動半徑，此處我取 。一般汽車的膜片彈簧離合器多?。? H/h 其中： h 為鋼板厚度，取 H/h=5/3， h 取 3mm,則 膜片彈簧原始內(nèi)截錐高 H=5。 根據(jù)結構布置要求 R/r 一般為。 所以我取 R/r=，摩擦片的平均半徑 Rc= )( mmdD ?? ，對于拉式的 r＞ Rc ,所以取 r=102，則 R=102?=，取整 R=123 （ 3）圓錐底角α的選擇 膜片彈簧自由狀態(tài)下圓錐底角α和內(nèi)錐高度 H 關系密切 α＝ arctanH/(Rr)≈ 176。 （ 5） 切槽寬度δ δ 2及半徑 er mmmm 109, 21 ???? ?? ，取 1? ＝ , 2? =10mm, er 滿足 rer =2? ,則 er =r 2? =10210=92mm 故取 er ＝ 90mm。本設計取 1R =22mm，1r =103 mm。 設通過支承環(huán)和壓盤加載膜片彈簧上地載荷 F(N)集中在支承點處，加載點間的相對軸向變形為 x1(mm),則膜片彈簧的彈性特性如下式表示： ?????? ?????????????? ??? 21111112112111 )2)(()( )/l n()1(6)(
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