【正文】 平，對(duì)土方路基，還需用平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 填土路堤施工方法 1）測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)放出路堤坡腳線，注意每邊各加 50cm，標(biāo)出坡腳線樁，作出明顯標(biāo)志 。如有不良地質(zhì)需處理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┓桨高M(jìn)行處理，處理后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可上土填筑。 4）挖交界或填方地段邊坡大于 1： 5 時(shí)，必須進(jìn)行挖臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。 2）取料：路基挖方、填方同時(shí)進(jìn)行，充 分利用挖方段可適用的材料進(jìn)行路基填筑。 4）填石路堤的施工，石料強(qiáng)度≥ 15MPa 的石料，逐層水平填筑，石料最大塊徑不超過松鋪厚度的 2/3，縫隙填以小石塊或石屑，如設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡碼砌，每層填筑前先進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。 6）填石路堤填筑時(shí)應(yīng)注意采取措施保證其密實(shí)度，嚴(yán)格控制填料粒徑。 重慶彭武高速公路 C15 合同段 13 7）填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。 2）混合路堤不得采用傾填方法，應(yīng)分層填筑、壓實(shí)。如不能分層或分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平。 5）土石路堤的路床頂面以下 30～ 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑≤ 10cm。 7）如幾種填料混合填筑，則應(yīng)從試坑挖取的試樣，計(jì)算所挖試坑的標(biāo)準(zhǔn)干容重。 四、特殊路基處理 本合同段內(nèi)的特殊路基處理主要有高路堤、半填半挖路基、巖塌、巖堆處理等。 2）填方應(yīng)水平分層填筑，避免形成滑坡斷面，同時(shí)避免形成積水 3）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填，每層壓實(shí)度符合規(guī)范要求； 4）半填半挖的一側(cè)高填方基 底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定開挖橫向臺(tái)階。 填挖交界、半填半挖挖路段處理 為避免路基不均勻性沉降導(dǎo)致路面出現(xiàn)早期病害，在填挖交界、半填半挖路段應(yīng)精心組織，嚴(yán)格控制，按照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范或監(jiān)理工程師指定施工時(shí)必須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求分層壓實(shí)的方法進(jìn)行施工，采 取鋪設(shè)土工格柵、強(qiáng)夯或沖擊壓實(shí)等方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。 五、排水及防護(hù)工程 抗滑樁施工 1）測(cè)量放樣，理順排水?？够瑯堕_挖時(shí)應(yīng)分節(jié)進(jìn)行，挖一節(jié)立即支護(hù)一節(jié)，分節(jié)不應(yīng)在土石層變化和滑床面處。如需爆破開挖石方，采用淺眼爆破、小型松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁放大炮，爆破后，先機(jī)械通風(fēng)，檢查無毒后方可下孔作業(yè)。 4）抗滑樁開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)檢查合格后，即可進(jìn)行鑿毛護(hù)壁、鋼筋籠安裝、機(jī)具準(zhǔn)備等各項(xiàng)砼灌注前的準(zhǔn)備工作?？够瑯俄殴嘧⒈仨氝B續(xù)進(jìn)行，如因故中斷灌注其接縫面，應(yīng)做特殊處理。 6）在施工中抗滑樁有滑動(dòng)跡象時(shí)，應(yīng)加速施工進(jìn)度，可采用速凝或早強(qiáng)混凝土施工。 2）清理孔位附近松動(dòng)的石塊危石，平整施工場(chǎng)地。 4）在鉆孔的同時(shí)按圖紙位置測(cè)量放出梁位置，按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)澆筑框架梁，在梁的節(jié)點(diǎn)中心預(yù)埋錨索孔。 6）對(duì)錨索孔內(nèi)錨固段進(jìn)行注漿 ,注漿完成后，澆筑錨固板，錨固板澆筑應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求。 8）張拉完成后，進(jìn)行第二次注漿，注漿滿后 ，用混凝土封閉錨頭。 1）施工中嚴(yán)格按照如下順序進(jìn)行：清理邊坡、設(shè)置錨桿孔、清孔、注漿、放入錨桿、安裝端頭墊板、綁扎鋼筋網(wǎng)、現(xiàn)澆框架梁。錨桿桿體和注漿用砂漿要符合設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求。 擋土墻 1）砌筑前進(jìn)行精確的測(cè)量放樣。 3）當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石橫坡上，清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階，臺(tái)階高寬比不得大于 2： 1，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于 。 4）砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 排水施工 1）材料：砌體用石材、 水泥、集料符合圖紙及合同技術(shù)規(guī)范要求。機(jī)械配合人工開挖基坑和邊坡。邊坡坡度整齊，清除雜物。 4）砌筑時(shí)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證。 5）砌體應(yīng)咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固美觀。其下部構(gòu)造有 U 型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)、挖孔樁基礎(chǔ)、橋墩和蓋梁，橋墩高度大于 40 米的橋墩為鋼筋砼變截面空心墩、橋墩高度小于 40 米的橋墩為變截面實(shí)心墩、橋墩高度小于 20 米的橋墩為圓柱墩，上部構(gòu)造有 40m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 20 片、 50m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 110 片、 113+200+113 米三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)箱梁。其它主要工程項(xiàng)目施工方案、方法描述如下： 一、挖孔樁施工 施工方法、要點(diǎn)： 用全站儀精確定出墩位和樁位，并在地面上做好護(hù)樁。 a、當(dāng)井臺(tái)砌筑完達(dá)到一定強(qiáng)度后，就可以進(jìn)行人工開挖，在松軟土層和強(qiáng)風(fēng)化巖中掘進(jìn)時(shí)，采用砼護(hù)壁法施工，每下挖一米，砌筑護(hù)壁一米，在硬巖層后按設(shè)計(jì)孔徑采用小當(dāng)量淺眼電引差時(shí)爆破方法，繼續(xù)下挖至設(shè)計(jì)孔深。 c、挖 孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底清理，探明孔底以下地質(zhì)情況，修護(hù)孔壁后經(jīng)監(jiān)理檢查，完成人工挖孔。 d、 鋼筋籠加工、安放 鋼筋籠宜在現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，待孔驗(yàn)收合格后，由吊車或塔吊吊裝鋼筋籠到孔內(nèi)，鋼筋籠就位后應(yīng)檢查并用墊塊或定位鋼筋使鋼筋籠和孔壁保持一定的距 重慶彭武高速公路 C15 合同段 17 離孔隙，測(cè)量找準(zhǔn)中心位置并固定。 采用空中澆筑砼樁應(yīng)注意下列事項(xiàng)： ①砼坍落度不宜過大，宜為 7~9cm。 ②分層澆筑砼，層厚控制在 30cm 以內(nèi)，插入式振搗棒振搗。 采用導(dǎo)管法灌注水下砼的施工方法參見“鉆孔樁施工中的水下砼灌注”。 二、鉆孔灌注樁施工 施工方法、要點(diǎn)見第 八 章第二節(jié) 一、鉆孔灌注樁施工 三、鋼板樁圍堰施工 施工方法、要點(diǎn)見第 八 章第二節(jié) 二、 鋼板樁圍堰施工 四、承臺(tái)施工 施工方法、要點(diǎn)見第 八 章第二節(jié) 三、承臺(tái)施工 五、下系梁施工 根據(jù)地形條件，人工開挖下系梁基坑至下系梁底面標(biāo)高以下 20cm,澆筑一層20cm 厚的混凝土墊層（ C15） ,樁頂破至下系梁底面標(biāo)高；然后綁扎下系梁鋼筋，支設(shè)下系梁模板及樁頭模板，檢查合格 后澆筑混凝土。 六、橋臺(tái)施工： 本標(biāo)段橋梁橋臺(tái)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)或挖孔群樁承臺(tái)基礎(chǔ)、重力式橋臺(tái)。 開挖方式以機(jī)械作業(yè)為主配合人工進(jìn)行，如遇硬質(zhì)巖石采用爆破開挖，機(jī)械配合人工出渣，及時(shí)做好支護(hù)。 基坑開挖應(yīng)連續(xù)施工，接近基底時(shí)，對(duì)于巖石應(yīng)采用小炮、預(yù)裂爆破為主，以防破壞基底巖石的整體性，對(duì)于土基應(yīng)測(cè)定基底載力是否滿足設(shè)計(jì)要求 ，如不滿足應(yīng)及時(shí)報(bào)知監(jiān)理采取增設(shè)砂礫碎石墊層或其它變更措施。 基礎(chǔ)砼澆筑： 砼在拌和站集中拌和，砼罐車運(yùn)送，通過溜槽，傳送到模內(nèi)，分層澆筑。 砼養(yǎng)生和拆模：砼澆筑后要適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，尤其是體積較大，氣溫較高時(shí)要尤其注意，防止砼開裂。 挖孔樁承臺(tái)基礎(chǔ) 樁基承臺(tái)基礎(chǔ) 樁基施工同 第 五 章第二節(jié) 一、挖孔樁施工； 承臺(tái)施工同 第 八 章第二節(jié) 三、承臺(tái)施 工； 臺(tái)身施工 1）在橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面準(zhǔn)確放出 U 型橋臺(tái)中線和邊線，標(biāo)出模板就位位置。 3）模板：采用大面鋼模板，模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，事先進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計(jì)。 5）水泥砼的拌和由拌和站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸，采用砼輸送泵或吊斗入模進(jìn)行澆筑。 6）砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實(shí)，砼振搗嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行。 8）砼澆筑完成應(yīng)適時(shí)覆蓋，預(yù)松模板拉桿灑水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、麻袋覆蓋養(yǎng)生。 七、墩身施工 變截面空心墩施工 具體 施工方法、要點(diǎn)見第 八 章第二節(jié) 四、 變截面空心墩施工 圓柱墩墩身施工 引橋 1墩、 15墩橋墩高度較低，設(shè)計(jì) 采用φ 圓形雙柱式橋墩，半圓型定型鋼模每節(jié)為 3 米、 2 米、 1 米不等，以便根據(jù)墩柱的高度進(jìn)行調(diào)整。 鑿毛：對(duì)墩身范圍內(nèi)的系梁頂面進(jìn)行鑿毛處理，并清除渣。 模板安裝：當(dāng)墩柱鋼筋籠與樁頂焊接完成后，由人工配合吊車進(jìn)行墩柱模板的拼裝，為保證墩柱的垂直度，墩柱模板四周架設(shè)風(fēng)纜繩，并在 混凝土澆筑過程中用儀器進(jìn)行檢測(cè)控制。 澆筑砼：采用泵送或罐車輸送砼，利用塔吊和吊車配吊斗和串桶方法進(jìn)行澆筑，澆筑厚度每層不大于 30cm,澆筑完成并待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板，灑水覆蓋養(yǎng)生。 重慶彭武高速公路 C15 合同段 20 本合同段墩身較高，蓋梁、墩帽都采用在墩頂位置預(yù)埋牛腿，牛腿上搭設(shè)縱橫梁支架施工。 引橋蓋梁施 工 1）安裝牛腿：墩身施工完畢后，清理牛腿預(yù)埋盒，安裝牛腿，安裝時(shí)確保預(yù)埋螺桿牢固可靠；檢查其頂面標(biāo)高。 3）鋪設(shè)底模：底模采用定型大面鋼模；調(diào)整桁架標(biāo)高，使之符合底模鋪設(shè)要求。 4）鋼筋工程：按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸?chǎng)地下料，在底模上現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 6）澆筑混凝土：利用泵送進(jìn)行混凝土澆筑施工，相關(guān)試驗(yàn)人員做好試塊工作以備檢測(cè)砼強(qiáng)度。 3）安裝第一級(jí)模板：外觀模板采用定型大面模板，其他采用組合鋼。 5）養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，對(duì)其外露部分進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，并對(duì)立面噴 水降溫 6）對(duì)第級(jí)砼表面進(jìn)行鑿毛處理。 九、上部結(jié)構(gòu)施工方案： 本工程共有 113+200+113 米三跨連續(xù)剛構(gòu)， 40m 預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支 T 梁 25 片， 50m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支 T 梁 105 片。 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁施工方案 施工方法、要點(diǎn)見第 八 章第二節(jié) 六、引橋上部結(jié)構(gòu)施工 主橋連續(xù)剛構(gòu)上部結(jié)構(gòu)施工 施工方法、要點(diǎn)見第 八 章第二節(jié) 五、主橋上部結(jié)構(gòu)施工 十、橋面系施工 橋面鋪裝 本合同段所有橋梁橋面系均為防水鋼纖維砼，鋪裝前橋面應(yīng)進(jìn) 行清理，包括表面浮漿及雜物均應(yīng)清理掉，并鑿毛，使表面粗糙，并用水沖洗干凈，以達(dá)到橋面鋪裝與下面的砼結(jié)構(gòu)物緊密結(jié)合的目的。護(hù)欄施工控制的重點(diǎn)是砼表面的外觀質(zhì)量和整體線形，措施是：一、新加工的定型鋼模上涂以脫模劑，并每澆筑一段，清理檢查一次；二、護(hù)欄邊緣采用全站儀放基準(zhǔn)線，采用垂球和鋼尺調(diào)模板，同時(shí)每 30 米拉線檢查模板，保證線形順暢。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)單位或者伸縮縫廠家提供的槽口尺寸和鋼筋構(gòu)造設(shè)置。 3. 將伸縮縫運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的“溫度 縫寬”的函數(shù)關(guān)系確定 20℃時(shí)的縫寬，并按該縫寬鎖定伸縮縫。 5. 選擇適宜的氣溫（氣溫在 20℃左右，且氣溫變化較穩(wěn)定的時(shí)間，以黃昏至 凌晨這段時(shí)間為宜），以 4 臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)焊接鎖定另一側(cè)，一道焊縫完成后， 重慶彭武高速公路 C15 合同段 22 立即解除伸縮縫自身的約束，以使伸縮縫進(jìn)入工作狀態(tài)。 7. 按照構(gòu)造要求綁扎伸縮縫鋼筋，并安裝模板。 第 六 章 各分項(xiàng)工程的施工順序 開工前，應(yīng)充分做好施工準(zhǔn)備工作，主要是組織人員，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，臨建設(shè)施和施工便道修筑。交接樁測(cè)量、恢復(fù)定線包括導(dǎo)線 、中線及高程復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)查、路基橫斷面復(fù)核與施工導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)，對(duì)于主要控制點(diǎn)應(yīng)加以固定保護(hù)和標(biāo)識(shí)，并將所有測(cè)量資料提交監(jiān)理工程師復(fù)核、簽認(rèn)，為工程開工做好一切準(zhǔn)備。 主橋工區(qū)、引橋工區(qū)、路基工區(qū)平行作業(yè)，設(shè)備、人力互不交叉、各自獨(dú)立完成本區(qū)段工作，各隊(duì)內(nèi)部平行、流水、順序等多種作業(yè)形式并舉。 2021 年 2 月 8 日前承臺(tái)施工準(zhǔn)備工作就緒， 2021 年 4 月 8 日完成全部承臺(tái)。 2021 年 9 月 6 日前主橋下游 0塊及交界墩墩帽施工準(zhǔn)備工作就緒， 2021年 11 月 4 日完成下游 0塊的施工， 2021 年 10 月 20 日完成墩帽的施工； 2021年 12 月 15 日至 2021 年 6 月 23 日完成下游 1~26塊懸澆施工； 2021 年 6 月24 日下游中跨合攏段施工準(zhǔn)備工作就緒， 2021 年 7 月 23 日完成 中跨合攏施工；2021 年 7 月 24 日前下游 27塊施工準(zhǔn) 備工作就緒， 2021 年 8 月 2 日完成下游邊跨 27塊施工； 2021 年 8 月 3 日前下游邊跨現(xiàn)澆及合攏段施工準(zhǔn)備工作就緒，2021 年 10 月 11 日前完成下游現(xiàn)澆及合攏段施工。 橋面系等工程在所有主體工程完工后統(tǒng)一布置安排施工。 引橋墩柱及橋臺(tái)在 2021 年 4 月 7 前施工準(zhǔn)備就緒， 2021 年 7 月 17 日完工。 T 梁預(yù)制及安裝在 2021 年 5 月 2 日前施工準(zhǔn)備就緒， 2021 年 12 月 7 日完工。 橋面系等工程在所有主體工程完工后統(tǒng)一布置安排施工。 排水及防護(hù)工程在 2021 年 8 月 1 日前施工準(zhǔn)備就緒， 2021 年 10 月 31日完工。 四、竣工 在所有工程完工后進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)、引道（路基段）驗(yàn)收，本合同段外業(yè)全面竣工驗(yàn)收。橋梁兩岸接很短的路基后連接鐵磧壩隧道和共和隧道，土石方數(shù)量較少。長(zhǎng)沙岸路基施工的順序由高谷 1 線便道終點(diǎn)即 0橋臺(tái)向標(biāo)段起點(diǎn) K38+650 施工 。 第二節(jié)、橋梁施工 本合同主要工程為烏江特大橋，我單位擬投入 6 部塔吊 4 部電梯。主橋：因本合同段的關(guān)鍵施工線路為主橋，進(jìn)場(chǎng)后立即組織開始主橋施工， 9墩同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)入主橋上部